リアブレーキ ホイールシリンダー MB060309 MB-060309 三菱 キャンター T210/PS100 FC/FEシリーズ用 — OEM リア右 鋳鉄製 1-1/8インチボア ドラムブレーキシリンダー
基本特性
原産地:
中国
ブランド名:
YIMI
モデル番号:
三菱 キャンター T210/PS100 FC/FEシリーズ
取引プロパティ
最低注文数量:
10個
価格:
交渉可能
支払い条件:
T/T
補給能力:
10000個/月
仕様
| OEM Part Number: | MB060309 / MB-060309 | Part Name: | ブレーキホイールシリンダー / 後輪ホイールシリンダー |
| Fitting Position: | リアアクスル、右手 (RH) | Bore Diameter: | 1-1/8インチ (28.58mm / 28.6mm) |
| Material: | 高級鋳鉄 | Weight: | 約0.882kg / 1.94ポンド |
| Bleeder Screw: | 含まれていません | Vehicle Compatibility: | 三菱 キャンター T210/PS100 |
| Chassis Compatibility: | FC302、FC312、FC332、FC432、FC633、FE515、FE535、FE79# | Production Years: | 1973 ～ 1995 年 |
| Condition: | 新品 — 100% 品質検査済み | Warranty: | 12ヶ月 |
| High Light: | ミツビシ・キャンター・ブレーキホイール・シリンダー,リアブレーキシリンダー 鋳鉄製,ドラムブレーキシリンダー 1-1/8インチボア |
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製品説明
リヤブレーキホイールシリンダー MB060309 MB-060309 三菱 キャンター T210/PS100 FC/FEシリーズ用
OEM リヤ右側 鋳鉄製 1-1/8インチボア ドラムブレーキシリンダー
製品概要
対応するリヤブレーキホイールシリンダー（純正品番：MB060309およびMB-060309）は、三菱 キャンター小型トラックおよび互換性のあるPS100シリーズ車両向けの検証済みOEMグレード直接交換用部品です。リヤドラムブレーキシステムの重要部品として、ブレーキマスターシリンダーからの油圧を機械的な力に変換し、ブレーキシューをドラムに押し当てることで、安全で信頼性の高い制動力を発揮します。
重要適合情報：部品番号MB060309はリヤ右側（RH）用ホイールシリンダーです。対応するリヤ左側（LH）用品番は用シリンダーです – 左側（LH）用はとなります。左右均等なブレーキ性能を維持するため、ブレーキホイールシリンダーは
ブレーキホイールシリンダーの交換は、安全性に関わる重要な整備作業です。左右均等なブレーキ性能を確保するため、。
主な仕様：
- OEM仕様 – 三菱純正品番MB060309およびMB-060309により検証済み
- 純正適合品質と性能を保証 – 純正品番MB060309およびMB-060309により検証済み – 寸法仕様により検証済み
- 実績ある高耐久性 – 防錆コーティングを施した高級鋳鉄製
- 幅広い適合性 – 三菱 キャンター T210/PS100 FC302、FC312、FC332、FC432、FC633、FE515、FE535、FE79#（1973-1995年）に適合
故障の兆候
リヤブレーキホイールシリンダーに不具合がある場合、以下の症状が1つ以上現れることがあります：
- ブレーキフルード漏れ： 後輪周辺やブレーキドラム内部からの目視できるフルードのにじみや漏れ – シールの摩耗を示します
- ブレーキペダルのスポンジ感（踏み応えの悪化）： ペダルが異常に柔らかく感じられる、または床まで踏み込めてしまう – 内部シールの破損を示します
- 制動力の低下： 車両の停止距離が伸びる、またはより強いペダル踏力が必要になる
- 片効き（偏制動）： ブレーキ時に車両が片側に引っ張られる – 片側のシリンダーの固着や漏れを示します
- ブレーキシューの汚損： ブレーキシューにブレーキフルードが染み込み、摩擦力の低下やブレーキフェードを引き起こす
警告： ブレーキホイールシリンダーの不具合は、制動力の低下やブレーキの故障につながる恐れがあるため、速やかな交換が必要です。最適な性能を確保するため、ホイールシリンダーは左右ペアで交換することを強くお勧めします。
製品詳細
| 品番： | MB060309 MB-060309 |
| 品名： | リヤブレーキホイールシリンダー |
| 車種： | 三菱 キャンター T210/PS100 FC/FEシリーズ |
| 状態： | 100% 新品 |
| 材質： | 高強度鋳鉄 |
| 主要市場： | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ |
適合車両＆エンジン
主な適用車種：
| ブランド | モデル | シャーシ / シリーズ | 年式 |
|---|---|---|---|
| 三菱 | キャンター | T210 | 1993-1996 |
| 三菱 | キャンター | PS100 | 三菱 キャンター T210、PS100、FC/FEシリーズ |
| 三菱 | キャンター | FC302, FC312, FC332, FC432, FC633 | 三菱 キャンター T210、PS100、FC/FEシリーズ |
| 三菱 | キャンター | FE515, FE535, FE79# | 三菱 キャンター T210、PS100、FC/FEシリーズ |
エンジン適合性：
| エンジン型式 | モデル | 年式 |
|---|---|---|
| 4D31T | 三菱 キャンター | 1986- |
| 4D36 | 三菱 キャンター | 1995- |
互換品番（クロスリファレンス）：
| ブランド | 品番 |
|---|---|
| ASHIKA | 67-05-583 |
| JAPKO | 67583 |
| JAPANPARTS | CS-583 |
| MDR | MWC-2583 |
重要：
- このブレーキホイールシリンダーはリヤ右側（RH）専用です
- 対応するリヤ左側（LH）用品番は用シリンダーです – 左側（LH）用は
- です1973年～1995年式の三菱 キャンター T210、PS100、FC/FEシリーズ
- MB060308ブリーダーボルト（エアー抜きスクリュー）は付属していません
- – 既存のシリンダーから付け替えるか、別途ご購入ください ブレーキホイールシリンダーの交換は、安全性に関わる重要な整備作業です。左右均等なブレーキ性能を確保するため、左右セット（後輪両側）で交換することを強くお勧めします
- ご注文の前に、お乗りの車両の型式（シャーシコード）、製造年、車台番号（VIN）
をご確認ください
| 特長とメリット | 特徴 |
|---|---|
| メリット ＋ 検証基準 | OEM仕様 – 三菱純正同等品 |
| 純正適合品質と性能を保証 – 純正品番MB060309およびMB-060309により検証済み | 高精度 1-1/8インチ（28.58mm）ボア |
| 安定した油圧を供給し、信頼性の高いブレーキ性能を実現 – 寸法仕様により検証済み | 高級鋳鉄製構造 |
| 過酷な商用車環境でも卓越した耐久性と放熱性を発揮 – 材質仕様により検証済み | 耐食コーティング |
| 厳しい自動車使用環境下でも長期にわたる耐久性を確保 – 保護コーティング技術により実証済み | ダイレクトボルトオン装着 |
| 加工不要 – 純正シリンダーと完全互換設計 | 100% 耐圧テスト済み |
| 確実な動作とフルード漏れゼロの性能を保証 – 品質保証テストにより実証済み | 100% 完全新品 – コアチャージ不要 |
摩耗ゼロ、即時の制動性能、長寿命を保証 – コア返却不要
品質管理と検証
| 当社の製造および検査プロセスにより、すべてのブレーキホイールシリンダーが三菱OEM基準を満たすか、それを上回ることを保証しています。 | QC項目 |
|---|---|
| 検証方法 | 寸法精度 |
| 精密検査により、1-1/8インチ（28.58mm）ボア径、31.90mm外径（嵌合径）、取付穴ピッチがOE図面仕様と一致していることを確認 | 材料組成 |
| 鋳鉄の組成分析により、構造強度と放熱特性を確認 | ボア内面テスト |
| 100%表面検査を実施し、ピストンカップに最適な密閉面を確保 | 漏れテスト |
| 100%油圧テストを実施し、使用条件下でフルード漏れがゼロであることを保証 | ゴム部品テスト |
| EPDM材料の検証による耐熱性・耐食性の確認 | 耐久サイクルテスト |
| 500時間以上の疲労テストにより、商用車の使用条件下での長期信頼性を検証 | 最終組立検査 |
梱包前に100%外観および機能検査を実施
取り付けおよびメンテナンスに関する推奨事項
重要：専門業者による取り付けを推奨します ブレーキホイールシリンダーの交換は、安全性に関わる重要な整備作業です。左右均等なブレーキ性能を確保するため、必ず左右セット（後輪両側）で交換することを強くお勧めします
重要：専門業者による取り付けを推奨します ブレーキホイールシリンダーの交換は、安全性に関わる重要な整備作業です。左右均等なブレーキ性能を確保するため、必ず左右セット（後輪両側）で交換することを強くお勧めします
。
- 取り付け手順
- 車両を安全にジャッキアップし、リジットラック（ウマ）で確実に支持します
- で締め付けます（三菱整備マニュアル参照）重要：本製品はリヤ右側（RH）用シリンダーです – 左側（LH）用は
- MB060308となります
- ブリーダーボルトは付属していません
- – 既存のボルトを再利用するか、新品を別途ご購入くださいブレーキシュー、ドラム、金具類の摩耗を点検し、必要に応じて交換してください未開封の密閉容器に入った
- 新しいブレーキフルード（DOT 3またはDOT 4）を使用してください
重要：均等な制動力を得るため、ホイールシリンダーは左右セット（後輪両側）で交換してください
- 取り付け手順
- （三菱整備マニュアル準拠）：
- 車両を安全にジャッキアップし、リジットラックで確実に支持します
- リヤホイールおよびブレーキドラムを取り外します
- 古いホイールシリンダーからブレーキ配管を取り外します
- で締め付けます（三菱整備マニュアル参照）古いシリンダーを取り外し、バッキングプレートをきれいに清掃します
- 重要：新しいシリンダーは「新品の取り付けボルト」を使用して取り付けてください取り付けボルトを
- メーカー指定の規定トルク
- で締め付けます（三菱整備マニュアル参照）ブレーキ配管を再接続し、規定トルクで締め付けます
- 重要：
- ブレーキシステム内の空気を完全に抜くため、徹底的にエアー抜き作業を行います（マスターシリンダーから一番遠いホイールから開始）
- 新しいDOT 3またはDOT 4ブレーキフルードを補充します
ブレーキドラムとホイールを元通りに取り付けます
- 走行テストの前に、ブレーキペダルの踏み応えと制動性能を必ずテストしてくださいメンテナンススケジュール：
- 定期点検： 50,000 kmごと / 12か月ごと。フルード漏れ、ペダルの踏み応え、ブレーキの効き具合を点検
- フルード交換： 2年ごとまたは40,000 kmごと – 内部腐食を防ぐためブレーキフルードを交換
部品交換：
- 故障の症状が現れたら直ちに交換。左右均等な制動のため必ずペアで交換梱包と供給情報
- 梱包： 各ブレーキホイールシリンダーは、輸送中の損傷を防ぐため保護パッケージにしっかりと梱包されていますパッケージ内容： ブレーキホイールシリンダー 1個（ブリーダーボルトは
- 含まれません）
- 最小注文数量（MOQ）： 50個
- 納期： 20〜30日
- 配送方法： 海上輸送 / 航空便 / DHL
- 支払い条件： T/T、Western Union、L/C、
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