OEM 06J109259A カムシャフト調整磁石 VVT電磁石 160,000+ km耐久性と99%プラグアンドプレイフィットメント
| Part Number: | 06J-109-259-A / 06J109259A / 06J109259A | Material: | 高級加工材料 / ステンレス鋼 |
| Engine Compatibility: | 1.8L / 2.0L TSI / TFSI (EA888 Gen1/Gen2/Gen3) | Service Life: | 160,000km以上 (100,000マイル以上) |
| Installation Success: | 99% 直接プラグアンドプレイで装着可能 | Replacement Part Numbers: | 06H109259A、06H109259C、06L109259A、06L109259D |
| Connector Housing: | 4H0973702A (2ピン) | Engine Codes: | CBFA、CCTA (2.0T TSI) |
| High Light: | OEM 06J109259A カムシャフトアジャスターマグネット,160,000km以上の耐久性 VVTソレノイド,99% プラグアンドプレイ装備の中央マグネット |
||
についてカムシャフト調整磁石 (VVTソレノイド)OEM番号で06J-109-259-A(以下のように記載されています)06J109259A,06J 109 259 A) は,多くの製品に直接置き換えられる,認証されたOEM級の製品です.アウディそしてフォルクスワーゲン装備された車両1.8Lと2.0L TSI/TFSIこの電磁弁は,変動式バルブタイミング (VVT) システムの重要な部品です.最適なエンジン性能のためにバルブタイミングを正確に制御できるように,カムシャフト調節器へのオイルフローを調節する燃料効率が向上し 排出量が減少しました
元の部品番号06J109259A代替されたもの06L109259D(新しい調整磁石) と4H0973702A(2ピンのコネクタハウジング) 更新された調整磁石が既に車内に設置されていない場合は,新しいコネクタハウジングが必要です.
- リアルショップのテストデータ:精密設計の電磁管は,VVT操作の精密なオイル流量制御を保証します.
- 証明された耐久性:高温のエンジンオイル環境に耐える高級素材で作られ160,000km以上 (100,000マイル以上)通常の動作で
- 設置成功率: 99%直接プラグ・アンド・プレイの設置は,VAG 2.0T車両の数千件の修理注文で確認されています.
- OEMのクロスレファレンス確認:代替品06H109259A, 06H109259C, 06L109259A, 06L109259D.
| 部品番号: | 06J109259A 06J-109-259-A |
| 商品名: | カムシャフト調整磁石 |
| 車のモデル: | アウディ A3 A4 A5 Q5 TT VW ゴルフ GTI パサット ティグアン |
| エンジンモデル: | EA888 |
| 状態: | 100%新品だ |
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング |
| 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
カムシャフトの調整磁石が故障している場合は,次の症状の"つ以上がみられます.
- エンジンライト (CEL) をチェックする:カムシャフトの位置やタイミングに関連する診断障害コードの照明 (P0011,P0016など).
- 速度は低かったエンジンパワーとガソリン反応の 顕著な減少
- エンジン停止:断続的な遅延,特に怠速または低速で
- 乱射または発火不当:エンジンはイオン状態で不均等に動いたり,負荷下で発火を誤ったりする.
- 油漏れ調整磁石から油が漏れている.
️️カム シャフト の 調節 磁石 が 失敗 し た 場合,エンジン の 性能 が 低下 し,排出量 が 増加 し,エンジン が 損傷 する こと が あり ます速やかに交換することは,エンジンの最適な動作を維持するために不可欠です.非常に一般的な欠陥VAG 2.0Tエンジンで
互換性のあるブランド:アウディ,フォルクスワーゲン (VW),SEAT,スコダ,ポルシェ,クープラ
| モデル | シャーシ / 世代 | エンジン | 年数 |
|---|---|---|---|
| アウディA1 | 8X | 1.8 / 2.0 TFSI | 2016年から2018年 |
| アウディA3 | 8P 8V | 1.8 / 2.0 TFSI | 2008年から2020年まで |
| アウディA4 | B8,B9 | 2.0 TFSI | 2009年から2020年 |
| アウディA5 | B8 | 2.0 TFSI | 2010年から2020年まで |
| アウディA6 | C7 | 2.0 TFSI | 2012年から2018年 |
| アウディQ3 | 8U | 2.0 TFSI | 2015年から2018年 |
| アウディQ5 | 8R | 2.0 TFSI | 2011年から2024年まで |
| アウディQ7 | 4M | 2.0 TFSI | 2016年から2024年まで |
| アウディS3 | 8V | 2.0 TFSI | 2015年から2020年 |
| アウディ TT | 8J,8S | 2.0 TFSI | 2008年から2017年まで |
| モデル | 世代 / シャーシ | エンジン | 年数 |
|---|---|---|---|
| アトラス / テラモン | ほら | 2.0 TSI | 2018年から2020年 |
| 虫類 | ほら | 2.0T | 2010年から2017年まで |
| CC | B6 | 2.0 TSI | 2009年から2017年まで |
| エオス | ほら | 2.0T | 2008年から2016年まで |
| ゴルフ / GTI | Mk5, Mk6, Mk7 | 2.0 TSI | 2008年から2020年まで |
| ジェッタ / GLI | Mk5, Mk6 | 2.0T | 2008年から2014年まで |
| パサット | B6,B7 | 2.0 TSI | 2008年から2018年 |
| ティグアン | 5N 2 AD1 | 2.0 TSI | 2008年から2018年 |
- この部品は,TSI/TFSIエンジンのみ.
- 議事会終了が必要:オリジナルパーツ06J109259A代替されたもの06L109259D2ピンのコネクタも必要だ4H0973702A更新されていない場合
- と互換性エンジンコードを含むCBFA,CCTA(2.0T TSI)
- 確認してくださいVIN,モデル年そしてエンジンコード注文する前に
- この部分はないTSI/TFSI以外のエンジンと互換性がある エンジンカバーに"TSI"または"TFSI"の確認
私たちの製造と検査プロセスは すべてのカムシャフト調整磁石が VAG OEM 規格を満たすか超えていることを保証します
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法 の 正確さ | すべてのマウントポイントとコネクタのマウントがOE・ブループリントの仕様に一致していることを確認するための精密検査 |
| ソレノイド機能試験 | 磁石が指定された電圧で正常に動作するかを確認するための100%の電気操作試験. |
| 流量制御試験 | オイル流量規制がOEM規格を満たしているかを確認するためのベンチテスト. |
| 漏れ検査 | 油漏れをゼロにするため,100%の圧力分解試験を行う. |
| 温度サイクル試験 | 500時間以上の熱サイクルで 極端な温度下での耐久性を確認します |
| 最終組立検査 | 梱包前に100%視覚的・機能的検査 |
- 更新されたコネクタが必要かどうかを確認します.更新されたコネクタなしで,元の06J109259Aをまだ持っている場合は,4H0973702A(2ピン接続器のホイス)
- 作業を開始する前に負電池端末を切り離します.
- エンジンが完全に冷却されるようにします.
- 調整磁石の周りを清掃し,残骸がエンジンに入ることを防ぐ.
- 負電池端末を切断する.
- カムシャフト調整磁石をシリンダーヘッド (カムシャフト調整装置の近く) に配置する.
- 磁石から電気コネクタを切り離す.
- 磁石を固定する固定ボルトを外します.
- 油漏れを防ぐために注意深く古い磁石を外してください.
- 設置面を徹底的に掃除する.
- クリティカル:必要に応じて,新しい2ピンのコネクタハウジングをインストール4H0973702A.
- 新しい調整磁石 (または更新) をインストール06L109259D) とモントの固定ボルトメーカーが指定したトルク設定(車両別作業説明書を参照してください)
- 電気コネクタを安全に再接続する.
- 負電池端末を再接続する.
- エンジンを起動し,磁石の周りに油漏れがないか確認する.
- OBD2スキャナーで 診断上の障害コードを削除します
- 検査:ルーティン メンテナンスのとき,または チェック エンジン ライト が表示される場合. VVT に 関するコード,加速 不足,粗暴 な 怠慢,または 油漏れ を 確認 する.
- 代替品:障害症状が現れたらすぐに これは2.0Tのフォルクスワーゲン/アウディエンジンで非常に一般的な障害です
- パッケージ:各カムシャフト調整磁石は,輸送損傷を防ぐために保護包装に安全に梱包されています.
- 下記に適しています.卸売業者,自動車部品小売業者,ヨーロッパの専門修理店,DIY愛好家
OEM 仕様 水ポンプ 熱調節装置 EA888 Gen3 エンジン用 113 °C 熱調節開口温度
EA888 Gen3 エンジン用の OEM グレードのウォーター ポンプ/サーモスタット アセンブリ 06K121111J。 113°C サーモスタットを備え、ユニオンコネクタと O リングが付属します。 99% の成功率で直接プラグアンドプレイで取り付けられます。 INA/Pierburg によって VAG 仕様に合わせて製造されています。 12ヶ月保証、100%新品状態。
EA888 Gen3エンジン用OEM仕様オイルセパレーターPCVバルブ 24ヶ月保証付き
OEM オイルセパレーター 06K103495AG アウディ、VW、シュコダ、シート EA888 Gen3 1.8/2.0T エンジン用。付属のガスケットを使用して直接プラグアンドプレイで交換でき、99% の取り付けが成功します。高品質の素材は熱や油への暴露に耐えます。排出ガス制御を回復し、オイル消費量を削減します。 24か月の保証が付いています。
2.0L TSI/TFSIエンジン用ホットフィルムテクノロジー搭載純正OEMマスメモリ流量センサー
純正 VW OEM マスエアフローセンサー 06J-906-461-B 2.0L TSI/TFSI エンジン用。ホットフィルム技術により、正確な空気測定、最適な燃料効率、160,000 km 以上の耐久性が保証されます。 VW、Audi、SEAT、Škoda 車両に直接プラグアンドプレイで取り付けられ、12 か月の保証が付いています。
アウディA3 VWパサート2.0T用ジルコニウム＆イットリウム酸化物セラミックエレメント6ピンコネクタおよび広帯域加熱平面型酸素センサー
アウディ/VW 2.0T TSI エンジン用の OEM グレードのフロント酸素センサー 06J906262AA。ジルコニウムおよび酸化イットリウムのセラミック要素、6 ピン コネクタ、正確な空燃比測定のための広帯域テクノロジーを備えています。最適な燃費、排出ガスの削減、99% のプラグアンドプレイ装備を 12 か月保証で保証します。
