アウディ VW用 240mm径 8ボルトパターン OEM 06J105266H デュアルマスフライホイール
基本特性
原産地:
中国
ブランド名:
YIMI
認証:
ISO/TS16949
モデル番号:
アウディ A3 VW ゴルフ GTI ジェッタ パサート ティグアン
取引プロパティ
最低注文数量:
10個
価格:
交渉可能
支払い条件:
T/T
補給能力:
10000個/月
仕様
| Clutch Plate OD: | 240MM | Outer Diameter: | 240MM |
| Transmission Type: | 6速マニュアル（02Q / 02M） | Engine Compatibility: | EA888 Gen1 / Gen2 — 1.8L / 2.0L TSI / TFSI |
| Mounting Bores: | 8 | Material: | 高級鋼/鋳鉄 |
| High Light: | 直径240mmのデュアルマスフライホイール,8ボルトパターンDMF,OEM 06J105266H フライホイール |
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製品説明
2重量フライホイール 06J105266H 06J-105-266-H
について2重量フライホイール (DMF)OEM番号で06J-105-266-H(以下のように記載されています)06J105266H,06J 105 266 H) は,多くの製品に直接置き換えられる,認証されたOEM級の製品です.アウディ,フォルクスワーゲン,SEATそしてスコダ装備された車両1.8L / 2.0L TSI/TFSI EA888 Gen1/Gen2エンジン6速マニュアルトランスミッション(02Q/02M ギアボックス)
リアルショップのテストデータ:精密設計の直径240mm 8つの固定穴
証明された耐久性:160,000km以上使用寿命で評価された高級素材で構築
設置成功率:99% 直接ボルト付き
OEMのクロスレファレンス確認:06J105266Hを代替し,058105266Hと互換性がある
失敗 の 症状
- 鳴き声: 鳴き声静止しているトランスミッションエリアからの金属の鳴き声
- 振動または震え:シャシー,ステアリング,クラッチペダルを通して感じられる振動
- クラッチを強烈に押すクラッチは急に,または震動で起動
- 移動する難しさ:ギアが磨き音で関わることが難しくなります
- スタートする難しさ:損傷したフライホイールのリングギア歯は,スタートアガネスを防止します
二重質量フライホイルが故障すると,トランスミッションが徐々に損傷し,費用がかかる修理が必要になります.迅速に交換することが不可欠です.
車両とエンジンの互換性
互換性のあるブランド:アウディ,フォルクスワーゲン (VW),SEAT,スコダ
クリティカル:このフライホイールは,マニュアルトランスミッション車両のみ (02Q/02M 6速) 向けです.
| モデル | 世代 | トランスミッション | エンジン | 年数 |
|---|---|---|---|---|
| アウディA3 | 8P | FWD / クワトロ | 2.0T TFSI | 2008年から2013年まで |
| VWゴルフ / GTI | Mk5 / Mk6 | FWD | 2.0T | 2008年から2010年まで |
| VW ジェッタ / GLI | Mk5 / Mk6 | FWD | 2.0T (CCTA) | 2006年から2010年 |
| VW パサット | B6 | FWD | 2.0T | 2010 |
| VWティグアン | 5N | FWD | 2.0T | 2009年から2010年まで |
重要な装着注意事項:
- 設計された手動トランスミッション(6速02Q/02M) DSG自動トランスミッションには使用できません
- と互換性EA888 Gen1/Gen2(TSI/TFSI) エンジンのみ
- 互換性がない1.4L TSIエンジンを搭載する
- 特徴8つの固定穴
- 確認してくださいVIN,トランスミッションタイプそしてエンジンコード注文する前に
特徴 と 利点
| 特徴 | 利益 + 確認信号 |
|---|---|
| OEM 仕様 | 保証 工場対応の品質と性能 OEM部品番号で確認 |
| 二重マスのダムパー設計 | エンジンの扭曲振動を吸収し,トルクピークを隔離する |
| 240mm直径 8ボルトパターン | 正確なクラッチの固定とクランクシャフトの固定を保証 |
| エクストラロングスプリングデザイン | 最適な振動隔離のためにスプリング速度を減らす |
| 精密 に 均衡 し て いる | エンジンとトランスミッションのスムーズな動作のために振動を取り除く |
| フライホイール・スクリューとパイロット・ベアリングを含む. | 追加ハードウェアを必要としない |
設置と保守に関する推奨事項
重要なことプロ の 設置 が 強く 推奨 さ れ て いる
二重質量フライホールは,クラッチ交換装置の不可欠な部分です.二重質量フライホイルは,再表面化することはできません履き過ぎると 交換するしかないのです
設置前のチェックリスト:
- トランスミッションの種類を確認する 6速マニュアルトランスミッションのみ
- フライホイルのアクセスのためにトランスミッションを削除する必要があります
- 新しいフライホイールボルトを使用 (含まれています)
- フライホイールを取り外す間,後側のメインシールを入れ替える (推奨)
- 常にフライホイールと同時にクラッチディスクとプレッシャープレートを置く
メンテナンスのスケジュール:
- 検査:クラッチの操作中に,または振動/鳴き声の症状が現れた場合
- 代替品:160,000 km (100,000 マイル) でまたは障害症状が現れたらすぐに推奨
- 注記:クラッチを交換するときに常にフライホイルを交換する 合致セットとして一緒にDMFとクラッチを磨く
パッケージと供給
- パッケージ:輸送中の損傷を防ぐために泡の挿入物付きの重量用紙箱
- その中には:フライホイール組 + フライホイールのスクリュー/ボルトセット + パイロットベアリング
- 下記に適しています.卸売業者,自動車部品小売業者,ヨーロッパの専門修理店,DIY愛好家
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