デュアルマッサフライホイール 06J105266D 132歯と240mm直径 OEM DQ250 6速DSGトランスミッション
| OEM Part Number: | 06J-105-266-D / 06J105266D / 06J 105 266D | Teeth Count: | 132 |
| Outer Diameter: | 240MM | Transmission Type: | DQ250 02E 6速DSG（オートマチックデュアルクラッチ） |
| Engine Compatibility: | EA888 Gen1 / Gen2 — 2.0L TSI / TFSI | Weight: | 12.36kg (27.25ポンド) |
| Material: | 高級鋼/鋳鉄 | Mounting Bores: | 8 |
| High Light: | 132 歯 二重質量 フライホイール,直径240mmのDSGフライホイール,OEM DQ250 6 速 DSG フライホイール |
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OEM番号 06J-105-266-D（06J105266D、06J 105 266 Dとも記載）のデュアルマスフライホイール（DMF）は、2.0L TSI/TFSI EA888 Gen1/Gen2エンジンとDQ250 02E 6速DSGオートマチックトランスミッションを搭載した幅広いアウディおよびフォルクスワーゲン車に対応する、検証済みのOEMグレードのダイレクト交換部品です。
重要な適合情報: この部品番号（06J105266D）は、2010年5月31日までの製造車両に使用されていました。2010年6月1日以降に製造された車両の場合、後継部品番号は06J105266AEです。これら2つのフライホイールは互換性がありません。
- 実店舗テストデータ: 精密設計された直径240mm、歯数132枚
- 実証された耐久性: 主要OEMメーカーによるプレミアムグレードの素材で製造
- 取り付け成功率: 99%のダイレクトボルトオン適合
- OEM相互参照検証済み: 06J105266を置き換え、DQ250 02E 6速DSGトランスミッションと互換性があります
デュアルマスフライホイールが故障している場合、以下の症状のいずれかまたは複数が現れる可能性があります。
- クラッチペダルの脈動: エンゲージ時にクラッチペダルを通して感じられる顕著な脈動
- カタカタ音またはガラガラ音: トランスミッションエリアからの金属的なガラガラ音またはガタガタ音
- 振動またはガタつき: シャーシまたはステアリングホイールを通して感じられる振動
- 荒いまたはギクシャクしたシフト: DSGトランスミッションが荒くシフトし、ギアのエンゲージが遅れる
- 始動困難: フライホイールのリングギアの歯が損傷し、スターターのエンゲージが妨げられる
デュアルマスフライホイールの故障は、トランスミッションの段階的な損傷と高額な修理につながる可能性があります。DSGトランスミッションを保護するために、迅速な交換が不可欠です。
| 部品番号 | 06J105266D 06J-105-266-D |
|---|---|
| 製品名 | フライホイール |
| 車種 | アウディ A3 TT VW CC EOS GTI ジェッタ パサート 2.0T |
| エンジンモデル | EA888 Gen1 |
| 状態 | 新品100% |
| 素材 | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング |
| 品質基準 | OEM相当 / ISO品質管理 |
重要: このフライホイールは、2010年5月31日までの製造車両にのみ適合します。
| モデル | シャシー | 駆動方式 | エンジン | 年式 |
|---|---|---|---|---|
| Audi A3 | 8P | FWD | 2.0T TFSI (CCTA, CBFA) | 2008-2010 |
| Audi A3 | 8P | Quattro | 2.0T TFSI (CCTA) | 2009-2010 |
| Audi TT | 8J | Quattro | 2.0T TFSI (CCTA) | 2009-2010 |
| Audi TT Roadster | 8J | Quattro | 2.0T TFSI (CCTA) | 2009-2010 |
| モデル | 世代 | 駆動方式 | エンジン | 年式 |
|---|---|---|---|---|
| CC | B6 | FWD | 2.0T TFSI (CBFA, CCTA) | 2009-2010 |
| Eos | -- | FWD | 2.0T TFSI (CBFA, CCTA) | 2009-2010 |
| Golf GTI | Mk5 / Mk6 | FWD | 2.0T TFSI (CBFA, CCTA) | 2009-2010 |
| Jetta / GLI | Mk5 | FWD | 2.0T TFSI (CBFA, CCTA) | 2009 |
| Passat | B6 | FWD | 2.0T TFSI (CCTA) | 2010 |
| Passat Wagon | B6 | FWD | 2.0T TFSI (CCTA) | 2010 |
工場出荷時の適合品質とパフォーマンスを保証
エンジンのねじり振動を吸収し、トルクスパイクを分離
スターターの適切なエンゲージとフライホイールの適合を保証
クランクシャフトの確実な取り付けを保証
振動を排除し、スムーズな作動を実現
LuKおよびSACHS製 - VAGの純正品として信頼
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度 | 直径240mm、歯数132枚、8ボルトパターンを検証するための精密検査 |
| 材料組成 | 耐久性のためのプレミアムグレード鋼/鋳鉄分析 |
| 動的バランス調整 | 振動を排除するための高速バランス調整 |
| リングギア検査 | スターターエンゲージのための100%歯検査 |
| 摩擦面テスト | 表面硬度と仕上げの検証 |
| 耐久性サイクルテスト | 160,000km以上のサービス寿命のための500時間以上の疲労試験 |
重要: 専門家による取り付けを強く推奨します。デュアルマスフライホイールは研磨できません - 摩耗した場合は交換のみが可能です。
取り付け前のチェックリスト:
- 製造日を確認してください - このフライホイールは2010年5月31日までの車両にのみ適合します
- フライホイールにアクセスするにはDSGトランスミッションを取り外す必要があります
- クランクシャフトフランジの損傷や摩耗を点検してください
- 新品のフライホイールボルトを使用してください - これらはトルク管理されており、交換が必要です
- フライホイールを取り外した際にリアメインシールを交換してください（推奨）
- フライホイールと同時に必ずデュアルクラッチアセンブリを交換してください
メンテナンススケジュール:
- 点検: DSGサービス中、または振動/ガラガラ音の症状が現れた場合
- 交換: 160,000km（100,000マイル）または故障の症状が現れた場合は直ちに交換を推奨
- 梱包: 各フライホイールは、フォームインサート付きの頑丈なカートンにしっかりと梱包されています
- 内容物: フライホイールアセンブリのみ - ボルトは別売りです
- 対象:
OEM 仕様 水ポンプ 熱調節装置 EA888 Gen3 エンジン用 113 °C 熱調節開口温度
EA888 Gen3 エンジン用の OEM グレードのウォーター ポンプ/サーモスタット アセンブリ 06K121111J。 113°C サーモスタットを備え、ユニオンコネクタと O リングが付属します。 99% の成功率で直接プラグアンドプレイで取り付けられます。 INA/Pierburg によって VAG 仕様に合わせて製造されています。 12ヶ月保証、100%新品状態。
EA888 Gen3エンジン用OEM仕様オイルセパレーターPCVバルブ 24ヶ月保証付き
OEM オイルセパレーター 06K103495AG アウディ、VW、シュコダ、シート EA888 Gen3 1.8/2.0T エンジン用。付属のガスケットを使用して直接プラグアンドプレイで交換でき、99% の取り付けが成功します。高品質の素材は熱や油への暴露に耐えます。排出ガス制御を回復し、オイル消費量を削減します。 24か月の保証が付いています。
2.0L TSI/TFSIエンジン用ホットフィルムテクノロジー搭載純正OEMマスメモリ流量センサー
純正 VW OEM マスエアフローセンサー 06J-906-461-B 2.0L TSI/TFSI エンジン用。ホットフィルム技術により、正確な空気測定、最適な燃料効率、160,000 km 以上の耐久性が保証されます。 VW、Audi、SEAT、Škoda 車両に直接プラグアンドプレイで取り付けられ、12 か月の保証が付いています。
アウディA3 VWパサート2.0T用ジルコニウム＆イットリウム酸化物セラミックエレメント6ピンコネクタおよび広帯域加熱平面型酸素センサー
アウディ/VW 2.0T TSI エンジン用の OEM グレードのフロント酸素センサー 06J906262AA。ジルコニウムおよび酸化イットリウムのセラミック要素、6 ピン コネクタ、正確な空燃比測定のための広帯域テクノロジーを備えています。最適な燃費、排出ガスの削減、99% のプラグアンドプレイ装備を 12 か月保証で保証します。
