二重質量フライホイール 129歯 240mm直径 8ボルトのマウントパターン VW Audi DQ200 DSG
| OEM Part Number: | 06J-105-266-AM / 06J105266AM / 06J 105 266 AM | Teeth Count: | 129 |
| Outer Diameter: | 240MM | Transmission: | DQ200 0AM 7速DSG（オートマチックデュアルクラッチ） |
| Engine Compatibility: | EA888 Gen2 — 1.8L / 2.0L TSI / TFSI | Bolt Hole PCD: | 242 mm (9.528 インチ) |
| Material: | 高級鋼/鋳鉄 | Weight: | 約13.32kg (29.4ポンド) |
| High Light: | 129歯デュアルマスフライホイール,直径240mmのDSGフライホイール,8 ボルト取り付けパターン フライホイール |
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OEM番号 06J-105-266-AM（06J105266AM、06J 105 266 AM、L06J105266AM-12とも記載）のデュアルマス フライホイール（DMF） は、1.8L/2.0L TSI/TFSI EA888 Gen2エンジンとDQ200 0AM 7速DSGオートマチックトランスミッションを搭載したフォルクスワーゲン、アウディ、SEAT、シュコダ車用の認定OEMグレード直接交換品です。
- 実際の店舗でのテストデータ: 精密に設計された外径240mm、歯数129枚、取り付け穴8個
- 実証された耐久性: LuK (4150793100) および SACHS (2294 000 113) を含む主要OEMメーカーによるプレミアムグレードの素材で製造
- 取り付け成功率: 数千件の修理注文で確認された99%の直接ボルトオン適合
- OEM相互参照検証済み: LUK 415079310 に 06J105266AM を置き換え、DQ200 0AM 7速DSGトランスミッションと互換性があります
デュアルマス フライホイールが故障している場合、以下の症状の1つ以上が発生する可能性があります:
- 振動またはガタつき: シャーシまたはステアリングホイールを通して感じられる顕著な振動
- ガラガラ音: トランスミッションエリアからの金属的なガラガラ音またはガタガタ音
- 荒いまたはギクシャクしたシフト: DSGトランスミッションが荒くシフトし、ギアのエンゲージメントが遅れる
- クラッチの滑りまたはエンゲージメント不良: フライホイール表面の摩耗によりクラッチのグリップが低下
- 始動困難: フライホイールのリングギアの歯が損傷し、スターターモーターのエンゲージメントを防ぐ
| 部品番号 | 06J105266AM 06J-105-266-AM |
| 製品名 | フライホイール |
| 車種 | VW トゥーラン ゴルフ キャディ アウディ A3 1.8/2.0 |
| エンジンモデル | EA888 Gen2 |
| 状態 | 新品100% |
| 素材 | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング |
| 品質基準 | OEM相当 / ISO品質管理 |
互換性のあるブランド: Volkswagen (VW), Audi, SEAT, Škoda
| モデル | 世代 / シャーシ | エンジン | 年式 |
|---|---|---|---|
| トゥーラン | 1T1, 1T2 | 1.8 / 2.0 TSI | 2003-2015 |
| ゴルフ V | 1K1 | 1.8 / 2.0 TSI | 2003-2009 |
| ゴルフ VI | 5K1 | 1.8 / 2.0 TSI | 2008-2012 |
| キャディ III | 2KA, 2KH, 2CA, 2CH | 1.8 / 2.0 TSI | 2004-2015 |
| モデル | シャーシ / 世代 | エンジン | 年式 |
|---|---|---|---|
| アウディ A3 | 8P1 | 1.8 / 2.0 TFSI | 2003-2012 |
| アウディ TT | 8J | 2.0 TFSI | 2006-2014 |
- DQ200 0AM 7速DSGトランスミッション用に設計 — DQ250 6速DSG用ではありません
- EA888 Gen2 (1.8L/2.0L TSI/TFSI) エンジンと互換性があります
- FWD（前輪駆動）構成のみに対応 — Quattro/4Motion用ではありません
- 注文前に車両のVIN、モデル年式、エンジンコードを確認してください
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度 | 直径240mm、歯数129枚、8ボルトパターンを検証するための精密検査 |
| 素材構成 | 耐久性のためのプレミアムグレード鋼/鋳鉄分析 |
| 動的バランス | 振動を排除するための高速バランス |
| リングギア検査 | スターターエンゲージメントのための歯の100%検査 |
| 耐久性サイクルテスト | 160,000km以上のサービス寿命のための500時間以上の疲労試験 |
デュアルマス フライホイールは再研磨できません — 摩耗した場合は交換のみが可能です。
取り付け前のチェックリスト:
- フライホイールにアクセスするにはDSGトランスミッションを取り外す必要があります
- クランクシャフトフランジの損傷や摩耗を点検してください
- 新しいフライホイールボルトを使用してください — これらはトルク・トゥ・ユアーズであり、交換が必要です
- フライホイールを取り外した際にリアメインシールを交換してください（推奨）
- フライホイールと同時に必ずデュアルクラッチアセンブリを交換してください
メンテナンススケジュール:
- 点検: DSGサービス中、または振動/ガラガラ音の症状が現れた場合
- 交換: 160,000km（100,000マイル）での交換を推奨、または故障の症状が現れた場合は直ちに交換
- 梱包: 輸送中の損傷を防ぐためのフォームインサート付きヘビーデューティカートン
- 内容: フライホイールアセンブリ + フライホイールネジ
- MOQ: 要問い合わせ
- 適しています: 卸売業者、自動車部品小売業者、ヨーロッパ専門修理工場、DIY愛好家
OEM 仕様 水ポンプ 熱調節装置 EA888 Gen3 エンジン用 113 °C 熱調節開口温度
EA888 Gen3 エンジン用の OEM グレードのウォーター ポンプ/サーモスタット アセンブリ 06K121111J。 113°C サーモスタットを備え、ユニオンコネクタと O リングが付属します。 99% の成功率で直接プラグアンドプレイで取り付けられます。 INA/Pierburg によって VAG 仕様に合わせて製造されています。 12ヶ月保証、100%新品状態。
EA888 Gen3エンジン用OEM仕様オイルセパレーターPCVバルブ 24ヶ月保証付き
OEM オイルセパレーター 06K103495AG アウディ、VW、シュコダ、シート EA888 Gen3 1.8/2.0T エンジン用。付属のガスケットを使用して直接プラグアンドプレイで交換でき、99% の取り付けが成功します。高品質の素材は熱や油への暴露に耐えます。排出ガス制御を回復し、オイル消費量を削減します。 24か月の保証が付いています。
2.0L TSI/TFSIエンジン用ホットフィルムテクノロジー搭載純正OEMマスメモリ流量センサー
純正 VW OEM マスエアフローセンサー 06J-906-461-B 2.0L TSI/TFSI エンジン用。ホットフィルム技術により、正確な空気測定、最適な燃料効率、160,000 km 以上の耐久性が保証されます。 VW、Audi、SEAT、Škoda 車両に直接プラグアンドプレイで取り付けられ、12 か月の保証が付いています。
アウディA3 VWパサート2.0T用ジルコニウム＆イットリウム酸化物セラミックエレメント6ピンコネクタおよび広帯域加熱平面型酸素センサー
アウディ/VW 2.0T TSI エンジン用の OEM グレードのフロント酸素センサー 06J906262AA。ジルコニウムおよび酸化イットリウムのセラミック要素、6 ピン コネクタ、正確な空燃比測定のための広帯域テクノロジーを備えています。最適な燃費、排出ガスの削減、99% のプラグアンドプレイ装備を 12 か月保証で保証します。
