VWジェッタ2.0T用の16万km以上の使用寿命のカムシャフト駆動機械単車輪回転真空ポンプ
基本特性
原産地:
中国
ブランド名:
YIMI
認証:
ISO/TS16949
モデル番号:
VW ジェッタ 2.0T 2008-2010
取引プロパティ
最低注文数量:
5個
価格:
交渉可能
支払い条件:
T/T、ウェスタンユニオン
補給能力:
5000個/月
仕様
| Drive Type: | 圧力潤滑によるカムシャフト駆動 | Design: | メカニカルシングルベーンロータリーポンプ |
| Displacement: | 90 cm3 ～ 260 cm3 の 4 つの標準サイズをご用意 | Engine Compatibility: | 2.0T TSI (CCTA、CBFA) |
| Material: | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング | Cooling Type: | エンジン冷却水の循環 |
| Service Life: | 160,000km以上 | Installation Success Rate: | 98.5% 直接ボルトオン装着 |
| High Light: | カムシャフト駆動真空ポンプ,メカニカルシングルベーンロータリーポンプ,160,000km以上の耐用年数 ブレーキ真空ポンプアセンブリ |
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製品説明
真空ポンプ 06H145100AD 06H-145-100-AD VW Jetta 2.0T 2008-2010 — Pierburg OEM 仕様
ブレーキ真空ポンプアセンブリ 06H145100AD 06H 145 100 AD VW Jetta V 2.0T TSI 2008-2010 & Golf GTI -- Pierburg 7.01341.03.0 取付ガスケット付き
製品概要
のブレーキ真空ポンプAssyOEM番号付き06H145100AD(次のようにもリストされています)06H-145-100-AD、西暦06時145分100秒) は検証済みの直接適合代替品です。フォルクスワーゲン ジェッタ V (A5)を装備した2.0T TSIエンジン (エンジンコード)CCTAそしてCBFA）。に製造ピアバーグOEM 仕様 (Pierburg 部品番号)7.01341.03.0)、この機械式真空ポンプはブレーキ アシスト システムの重要なコンポーネントです。
- 実店舗テストデータ:精密に設計されたシングルベーンのロータリー設計により、一貫した真空出力が実現され、Pierburg OEM 仕様に基づいて検証されています。
- 実証済みの耐久性:高級素材と低消費電力設計で構築され、燃料消費量を削減します。160,000km以上Pierburg OEM 製造基準に基づいた通常の操作下で。
- インストール成功率: 98.5%直接ボルトオンで取り付け可能 — VW 2.0T TSI 車両の 300 以上の修理注文で確認されています。
- OEM 相互参照検証済み:置き換えます06H145100AB、06H145100AK、06H145100N、06H145100S。
障害の症状
真空ポンプが故障すると、次の 1 つまたは複数の症状が発生する可能性があります。
- ハードブレーキペダル:特に冷間始動時や繰り返しブレーキを掛けた後、ブレーキ ペダルが異常に重く感じたり硬く感じたりします。これは真空ポンプの故障で最も一般的な症状です。
- 油漏れ：真空ポンプ領域の周囲から目に見えるオイル漏れ - EA888 2.0T エンジンの既知の問題。
- ブレーキアシスト警告灯:「ブレーキサーボが制限されています」またはブレーキアシストが低下していることを示すダッシュボードの警告。
- シューシューという音や口笛を吹くようなノイズ:内部シールの破損により、ポンプ領域から真空漏れ音が発生します。
- エンジンライトをチェックしてください:バキュームシステムまたはブレーキブースターの性能に関連する診断トラブルコード。
| 部品番号: | 06H145100AD 06H-145-100-AD | 製品名: | 真空ポンプ |
| 車種: | VW ジェッタ 2.0T 2008-2010 | エンジンモデル: | TSI |
| 状態： | 100%新品 | サイズ： | 標準 |
| 重さ： | 標準 | 起源： | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | ||
| パッケージ： | ニュートラルパッキングまたは要求に応じて作成します | ||
| 材料： | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング | 冷却タイプ: | エンジン冷却水の循環 |
| インストール: | 直接 OEM 交換 | 品質基準: | OEM同等/ISO品質管理 |
車両とエンジンの互換性
| ブランド | モデル | 世代 / シャーシ | エンジン | 年 |
|---|---|---|---|---|
| フォルクスワーゲン | ジェッタ | V(A5/1K) | 2.0T TSI (CCTA、CBFA) | 2008 ～ 2010 年 |
| フォルクスワーゲン | ゴルフGTI | Mk5 / Mk6 | 2.0T TSI | 2008.5-2014 |
| フォルクスワーゲン | パサート | B6 | 2.0T TSI | 2009 ～ 2011 年 |
| フォルクスワーゲン | ティグアン | 1 | 2.0T TSI | 2008-2017 |
| フォルクスワーゲン | CC | -- | 2.0T TSI | 2009-2017 |
| フォルクスワーゲン | イオス | -- | 2.0T TSI | 2009-2015 |
| フォルクスワーゲン | 甲虫 | -- | 2.0T TSI | 2012-2013 |
| アウディ | A3 | 8P | 2.0T TSI | 2008-2013 |
| アウディ | Q3 | 8U | 2.0T TSI | 2015年 |
⚠️重要:
- この真空ポンプは以下のために設計されています。2.0T TSI (ターボチャージャー付き直噴) エンジンのみ。
- 適合CCTAエンジンコードまで2014 年 9 月 1 日。
- もフィットしますCBFAエンジンコード車両。
- ガスケットは別売りです— OEM ガスケットを注文する必要があります06H103121F適切な取り付けのために。
- あなたの車両を確認してくださいエンジンコード(CCTA または CBFA) および製造日注文する前に。
特徴と利点
| 特徴 | 特典 + 検証シグナル |
|---|---|
| ピアバーグ OEM 仕様 | 工場出荷時の品質とパフォーマンスを保証します。OEM 部品番号 06H145100AD および Pierburg MPN 7.01341.03.0 によって検証されています。 |
| シングルベーンロータリー設計 | 最小限の可動部品で一貫した真空出力を提供し、最大の信頼性を実現します。これは、Pierburg の 100 年以上のエンジニアリング専門知識によって実証されています。 |
| 低消費電力設計 | エンジンの寄生負荷を軽減し、燃料効率を向上します。これは、Pierburg の効率重視のエンジニアリングによって実証されています。 |
| 圧力潤滑によるカムシャフト駆動 | 信頼性の高い動作と耐用年数の延長を保証します - OE エンジン統合設計によって検証されています。 |
| 直接ボルトオン装着 | 変更は必要ありません - 300 件以上の修理注文にわたる 98.5% の取り付け成功率によって検証されています。 |
| 100% 新品 — コアチャージなし | ゼロ摩耗、即時応答、完全な耐用年数を保証します。再構築のリスクやコアのデポジットは必要ありません。 |
品質管理と検証
当社の製造および検査プロセスは、すべての真空ポンプが Pierburg OEM 基準を満たしているか、それを超えていることを保証します。
| 品質管理項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度 | すべての取り付けポイントとシール表面が OE 設計図の仕様と一致していることを確認するための精密検査。 |
| 真空出力試験 | ベンチテストにより、真空生成が動作範囲全体にわたって OE 仕様を満たしていることを確認します。 |
| 漏れ試験 | 100% 圧力減衰テストにより、内部/外部真空または油漏れがゼロであることを保証します。 |
| 材質の硬度 | 極端な温度下での構造的完全性を確認するためのハウジングコンポーネントの硬度試験。 |
| 耐久サイクル試験 | 500時間以上の疲労テストにより、160,000km以上の耐用年数を検証。 |
| 最終組立検査 | 梱包前に 100% 目視および機能検査を実施します。 |
設置とメンテナンスに関する推奨事項
⚠️ 重要: 専門家による取り付けをお勧めします
インストール前のチェックリスト:
- 新しいガスケットが必要です— OEM ガスケット06H103121F別途購入する必要があります。
- 取り付ける前に、カムシャフト ドライブ スロットに損傷や摩耗がないか点検してください。
- シリンダーヘッドの取り付け面をよく清掃してください。
重大な警告:不適切な取り付けはポンプを損傷する可能性があります。取り付け中にカムシャフト ドライブ スロットを適切に位置合わせする必要があります。
設置ガイドライン(参考ワークショップマニュアル):
- バッテリーのマイナス端子を外します。
- エンジンカバーと真空ポンプへのアクセスを妨げているコンポーネントを取り外します。
- ポンプ出口からバキュームホースを外します。
- ポンプをシリンダーヘッドに固定している取り付けボルトを取り外します。
- 古いポンプを慎重に取り外し、カムシャフト ドライブ スロットを検査します。
- 取り付け面をよく清掃してください。
- をインストールします。新品ガスケット (06H103121F)取り付け面に。
- 致命的：ポンプのドライブ スロットとカムシャフト ドライブ タブの位置を合わせます。無理に取り付けないでください。
- 新しいポンプを取り付け、取り付けボルトを締め付けます。仕様(車両固有の整備マニュアルを参照してください)。
- バキュームホースをしっかりと接続し直します。
- バッテリーを再接続し、エンジンを始動します。
- 路上テストの前に、真空漏れがないか確認し、ブレーキペダルの感触を確認してください。
メンテナンススケジュール:
- 検査：50,000 km / 12 か月ごと。ポンプ周辺にオイル漏れがないか確認し、ブレーキペダルの感触を確認します。
- 交換：でおすすめ160,000km症状が現れた場合はそれより早く。
梱包と供給
- 包装：各真空ポンプは、配送時の損傷を防ぐために発泡インサートが入った保護カートンにしっかりと梱包されています。
- 注記：ガスケット (06H103121F） は含まれていません別途注文する必要があります。
- 以下に適しています:卸売業者、自動車部品小売業者、ヨーロッパの専門修理工場、DIY 愛好家。
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