130bar 高圧燃料ポンプ EA888 Gen 2 エンジンのカムシャフト駆動機械設計
| Operating Pressure: | 最大 130 bar (約 1,900 psi) | Fuel Type: | ガソリン/ガソリン |
| Engine Compatibility: | VW/アウディ EA888 Gen 2 — 1.8T & 2.0T TSI / TFSI | Packaging Dimensions: | 25.0×25.0×15.0cm |
| Weight: | 約1.589kg | Material: | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング |
| High Light: | 130 bar 高圧燃料ポンプ,カムシャフト駆動の機械燃料ポンプ,EA888 2世代燃料ポンプ |
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の高圧燃料ポンプ (HPFP)OEM参照番号付き06H127026は、アウディ、フォルクスワーゲン、およびセアトの幅広い車両に直接適合することが確認された代替品です。EA888 Gen 2 エンジン(1.8T および 2.0T TSI / TFSI)。
主なアプリケーション (アウディおよびフォルクスワーゲン グループ EA888 Gen 2 – 1.8T および 2.0T TSI / TFSI):
| ブランド | モデル | シャーシ/シリーズ | 年式/エンジンコード |
|---|---|---|---|
| アウディ | A3/A3クワトロ | 8P | 2008 ～ 2013 – CBFA、CCTA |
| アウディ | A4/A4L | B8 | EA888 1.8T / 2.0T |
| アウディ | A5 | B8 | 2.0T TFSI |
| アウディ | Q3 | 8U | 2015年 |
| アウディ | TT / TT クワトロ | 8J | 2009-2010 – CCTA |
| フォルクスワーゲン | 甲虫 | – | 2013 – 2.0L CBFA / CCTA |
| フォルクスワーゲン | CC | – | 2009-2015 – 2.0L |
| フォルクスワーゲン | イオス | – | 2009 ～ 2015 – CBFA / CCTA |
| フォルクスワーゲン | ゴルフ / GTI | Mk5 / Mk6 | 2008-2014 – CBFA / CCTA |
| フォルクスワーゲン | ジェッタ | Mk5 / Mk6 | 2008-2013 – CBFA / CCTA |
| フォルクスワーゲン | パサート/マゴタン | B6 / B7 | 2008-2010 – 1.8T / 2.0T |
| フォルクスワーゲン | ティグアン | 5N | 2009-2015 – 2.0T |
追加の互換性のあるブランド:
- シート – レオン、アルテア、エクシオ
- シュコダ – オクタヴィア、素晴らしい、イエティ
| 症状 | 説明 |
|---|---|
| ハードスタート/延長クランキング | 特に寒いときにエンジンが始動しにくい |
| 負荷時の電力損失 | エンジンが鈍い、加速が足りない |
| ラフアイドリング/エンジンためらい | アイドリングが不安定になったり、加速時に躊躇したりする |
| エンジンライトをチェックする | 燃料レールの高圧に関連する故障コード |
| 燃費の低下 | 燃費の低下 |
| エンジンの失火 | 負荷がかかると失火する |
| エンジンストール | エンジンが予期せず停止する場合があります |
- 完全なエンジン故障で立ち往生
- カムシャフトローブと燃料ポンプカムフォロアの損傷
- 不適切な燃料混合による触媒コンバーターの損傷
- 高価なエンジンの修理または燃料システムの完全な交換
| 特徴 | 利点 |
|---|---|
| 日立OE製造 | フォルクスワーゲン直噴燃料ポンプの OEM メーカーの 1 つによって供給されており、品質と完璧なフィット感が保証されています |
| 高圧操作 (最大 130 bar) | 燃料を正確に霧化して最適な燃焼を実現 – 出力と燃料効率を最大化します |
| カムシャフト駆動の機械設計 | エンジンの要求に合わせた可変排気量による信頼性の高い動作 - 電気モーターの故障なし |
| EA888 Gen 2 固有 | 1.8T および 2.0T TSI / TFSI エンジンの正しい仕様 – 適切な燃料流量と圧力特性を確保 |
| OE の直接交換 | 改造は必要ありません – 工場での取り付けポイントと燃料ライン接続が正確に一致します |
| 複数のOE番号と交換可能 | 06H127025N、06H127025P、06H127025Q、06H127025M に一致 – 調達が簡素化されます |
| 2～3年保証 | 安心 – 製造上の欠陥に対する保証範囲 |
| 100%品質検査済み | 箱から出してすぐに使える信頼性 - 各ユニットの寸法精度と圧力出力が検証済み |
設置ガイドライン(完全な手順については、VW/Audi ワークショップ マニュアルを参照してください):
- 安全第一 – 燃料ラインを外す前に燃料システムの圧力を解放してください。
- バッテリーのマイナス端子を外します
- アクセスのためにスロットル コントロール ユニット (J338) を取り外します
- 電気コネクタと燃料供給ラインを HPFP から外します。
- ポンプを固定している取り付けボルトを外します
- 古いポンプを慎重に取り外します – カムフォロアの位置に注意してください
- カムフォロアを点検し、摩耗している場合は同時に交換します
- 新しいポンプと古いユニットを比較 – 部品番号が一致していることを確認します
- 新しいカムフォロアを取り付けます（交換する場合）
- 新しい O リングを使用して新しい HPFP を取り付けます
- 取付ボルトの締付けトルクは20N・mで十字に締め付けてください。
- 燃料ラインと電気コネクタを再接続します
- バッテリーを再接続します
- 燃料システムに呼び水をします – 点火を数回繰り返して圧力を高めます
- エンジンを始動し、燃料漏れがないか確認します
プロのヒント:
- HPFP を交換するときは、必ずカムフォロアを交換してください – フォロアの摩耗はポンプ故障の主な原因です
- 汚染やポンプの早期摩耗を防ぐために、高品質の燃料のみを使用してください
- 燃料フィルターは推奨される間隔で交換してください – フィルターが詰まるとポンプの動作が難しくなります
- ポンプが汚染により故障した場合は、燃料システム全体を検査して清掃してください。
- 保護パッケージに個別に密封されています
- 新品、箱入り
- 2～3年の保証がございます
- MOQ: 1 個
- 納期：3～7営業日
- マスターカートンでの大量卸売も可能
- 適した場所: VW/Audi 専門修理工場、独立系整備工場、自動車部品販売店
OEM 仕様 水ポンプ 熱調節装置 EA888 Gen3 エンジン用 113 °C 熱調節開口温度
EA888 Gen3 エンジン用の OEM グレードのウォーター ポンプ/サーモスタット アセンブリ 06K121111J。 113°C サーモスタットを備え、ユニオンコネクタと O リングが付属します。 99% の成功率で直接プラグアンドプレイで取り付けられます。 INA/Pierburg によって VAG 仕様に合わせて製造されています。 12ヶ月保証、100%新品状態。
EA888 Gen3エンジン用OEM仕様オイルセパレーターPCVバルブ 24ヶ月保証付き
OEM オイルセパレーター 06K103495AG アウディ、VW、シュコダ、シート EA888 Gen3 1.8/2.0T エンジン用。付属のガスケットを使用して直接プラグアンドプレイで交換でき、99% の取り付けが成功します。高品質の素材は熱や油への暴露に耐えます。排出ガス制御を回復し、オイル消費量を削減します。 24か月の保証が付いています。
2.0L TSI/TFSIエンジン用ホットフィルムテクノロジー搭載純正OEMマスメモリ流量センサー
純正 VW OEM マスエアフローセンサー 06J-906-461-B 2.0L TSI/TFSI エンジン用。ホットフィルム技術により、正確な空気測定、最適な燃料効率、160,000 km 以上の耐久性が保証されます。 VW、Audi、SEAT、Škoda 車両に直接プラグアンドプレイで取り付けられ、12 か月の保証が付いています。
アウディA3 VWパサート2.0T用ジルコニウム＆イットリウム酸化物セラミックエレメント6ピンコネクタおよび広帯域加熱平面型酸素センサー
アウディ/VW 2.0T TSI エンジン用の OEM グレードのフロント酸素センサー 06J906262AA。ジルコニウムおよび酸化イットリウムのセラミック要素、6 ピン コネクタ、正確な空燃比測定のための広帯域テクノロジーを備えています。最適な燃費、排出ガスの削減、99% のプラグアンドプレイ装備を 12 か月保証で保証します。
