|
| MOQ: | 2個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 5000個/月 |
の高圧燃料ポンプ (HPFP)OEM参照番号付き06H127026は、アウディ、フォルクスワーゲン、およびセアトの幅広い車両に直接適合することが確認された代替品です。EA888 Gen 2 エンジン(1.8T および 2.0T TSI / TFSI)。
主なアプリケーション (アウディおよびフォルクスワーゲン グループ EA888 Gen 2 – 1.8T および 2.0T TSI / TFSI):
| ブランド | モデル | シャーシ/シリーズ | 年式/エンジンコード |
|---|---|---|---|
| アウディ | A3/A3クワトロ | 8P | 2008 ～ 2013 – CBFA、CCTA |
| アウディ | A4/A4L | B8 | EA888 1.8T / 2.0T |
| アウディ | A5 | B8 | 2.0T TFSI |
| アウディ | Q3 | 8U | 2015年 |
| アウディ | TT / TT クワトロ | 8J | 2009-2010 – CCTA |
| フォルクスワーゲン | 甲虫 | – | 2013 – 2.0L CBFA / CCTA |
| フォルクスワーゲン | CC | – | 2009-2015 – 2.0L |
| フォルクスワーゲン | イオス | – | 2009 ～ 2015 – CBFA / CCTA |
| フォルクスワーゲン | ゴルフ / GTI | Mk5 / Mk6 | 2008-2014 – CBFA / CCTA |
| フォルクスワーゲン | ジェッタ | Mk5 / Mk6 | 2008-2013 – CBFA / CCTA |
| フォルクスワーゲン | パサート/マゴタン | B6 / B7 | 2008-2010 – 1.8T / 2.0T |
| フォルクスワーゲン | ティグアン | 5N | 2009-2015 – 2.0T |
追加の互換性のあるブランド:
| 症状 | 説明 |
|---|---|
| ハードスタート/延長クランキング | 特に寒いときにエンジンが始動しにくい |
| 負荷時の電力損失 | エンジンが鈍い、加速が足りない |
| ラフアイドリング/エンジンためらい | アイドリングが不安定になったり、加速時に躊躇したりする |
| エンジンライトをチェックする | 燃料レールの高圧に関連する故障コード |
| 燃費の低下 | 燃費の低下 |
| エンジンの失火 | 負荷がかかると失火する |
| エンジンストール | エンジンが予期せず停止する場合があります |
| 特徴 | 利点 |
|---|---|
| 日立OE製造 | フォルクスワーゲン直噴燃料ポンプの OEM メーカーの 1 つによって供給されており、品質と完璧なフィット感が保証されています |
| 高圧操作 (最大 130 bar) | 燃料を正確に霧化して最適な燃焼を実現 – 出力と燃料効率を最大化します |
| カムシャフト駆動の機械設計 | エンジンの要求に合わせた可変排気量による信頼性の高い動作 - 電気モーターの故障なし |
| EA888 Gen 2 固有 | 1.8T および 2.0T TSI / TFSI エンジンの正しい仕様 – 適切な燃料流量と圧力特性を確保 |
| OE の直接交換 | 改造は必要ありません – 工場での取り付けポイントと燃料ライン接続が正確に一致します |
| 複数のOE番号と交換可能 | 06H127025N、06H127025P、06H127025Q、06H127025M に一致 – 調達が簡素化されます |
| 2～3年保証 | 安心 – 製造上の欠陥に対する保証範囲 |
| 100%品質検査済み | 箱から出してすぐに使える信頼性 - 各ユニットの寸法精度と圧力出力が検証済み |
設置ガイドライン(完全な手順については、VW/Audi ワークショップ マニュアルを参照してください):
プロのヒント:
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| MOQ: | 2個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 5000個/月 |
の高圧燃料ポンプ (HPFP)OEM参照番号付き06H127026は、アウディ、フォルクスワーゲン、およびセアトの幅広い車両に直接適合することが確認された代替品です。EA888 Gen 2 エンジン(1.8T および 2.0T TSI / TFSI)。
主なアプリケーション (アウディおよびフォルクスワーゲン グループ EA888 Gen 2 – 1.8T および 2.0T TSI / TFSI):
| ブランド | モデル | シャーシ/シリーズ | 年式/エンジンコード |
|---|---|---|---|
| アウディ | A3/A3クワトロ | 8P | 2008 ～ 2013 – CBFA、CCTA |
| アウディ | A4/A4L | B8 | EA888 1.8T / 2.0T |
| アウディ | A5 | B8 | 2.0T TFSI |
| アウディ | Q3 | 8U | 2015年 |
| アウディ | TT / TT クワトロ | 8J | 2009-2010 – CCTA |
| フォルクスワーゲン | 甲虫 | – | 2013 – 2.0L CBFA / CCTA |
| フォルクスワーゲン | CC | – | 2009-2015 – 2.0L |
| フォルクスワーゲン | イオス | – | 2009 ～ 2015 – CBFA / CCTA |
| フォルクスワーゲン | ゴルフ / GTI | Mk5 / Mk6 | 2008-2014 – CBFA / CCTA |
| フォルクスワーゲン | ジェッタ | Mk5 / Mk6 | 2008-2013 – CBFA / CCTA |
| フォルクスワーゲン | パサート/マゴタン | B6 / B7 | 2008-2010 – 1.8T / 2.0T |
| フォルクスワーゲン | ティグアン | 5N | 2009-2015 – 2.0T |
追加の互換性のあるブランド:
| 症状 | 説明 |
|---|---|
| ハードスタート/延長クランキング | 特に寒いときにエンジンが始動しにくい |
| 負荷時の電力損失 | エンジンが鈍い、加速が足りない |
| ラフアイドリング/エンジンためらい | アイドリングが不安定になったり、加速時に躊躇したりする |
| エンジンライトをチェックする | 燃料レールの高圧に関連する故障コード |
| 燃費の低下 | 燃費の低下 |
| エンジンの失火 | 負荷がかかると失火する |
| エンジンストール | エンジンが予期せず停止する場合があります |
| 特徴 | 利点 |
|---|---|
| 日立OE製造 | フォルクスワーゲン直噴燃料ポンプの OEM メーカーの 1 つによって供給されており、品質と完璧なフィット感が保証されています |
| 高圧操作 (最大 130 bar) | 燃料を正確に霧化して最適な燃焼を実現 – 出力と燃料効率を最大化します |
| カムシャフト駆動の機械設計 | エンジンの要求に合わせた可変排気量による信頼性の高い動作 - 電気モーターの故障なし |
| EA888 Gen 2 固有 | 1.8T および 2.0T TSI / TFSI エンジンの正しい仕様 – 適切な燃料流量と圧力特性を確保 |
| OE の直接交換 | 改造は必要ありません – 工場での取り付けポイントと燃料ライン接続が正確に一致します |
| 複数のOE番号と交換可能 | 06H127025N、06H127025P、06H127025Q、06H127025M に一致 – 調達が簡素化されます |
| 2～3年保証 | 安心 – 製造上の欠陥に対する保証範囲 |
| 100%品質検査済み | 箱から出してすぐに使える信頼性 - 各ユニットの寸法精度と圧力出力が検証済み |
設置ガイドライン(完全な手順については、VW/Audi ワークショップ マニュアルを参照してください):
プロのヒント:
