キングピンキット KP-143 日産コンドル LK MK トラック 40025-Z5028 35x206mm

特徴と利点

• 完全なキット:完全なキングピンの再構築に必要なコンポーネントがすべて含まれており、ブッシング、ベアリング、シールを個別に調達する必要はありません。

• OE品質:日産の寸法および冶金仕様に基づいて製造されており、完璧なフィット感と機能を実現します。

• 硬化キングピン:高周波焼き入れおよび精密研磨されたピン表面は高硬度 (HRC 55 ～ 62) を実現し、優れた耐摩耗性を実現します。

• プレミアムブッシュ:らせん状のグリース溝を備えた高鉛青銅または鋼で裏打ちされたブッシングにより、均一な潤滑と長寿命が保証されます。

• スラストベアリング（付属）：アクスルビームとステアリングナックル間の摩擦を軽減し、スムーズなステアリングフィールを実現します。

• ステアリングの遊びを排除します:適切なクリアランスを復元し、垂直方向のエンド遊びと水平方向の動きを解消します。

• タイヤの摩耗を軽減します:キングピンの緩みによるタイヤの不均一な摩耗を防ぎ、プレミアムタイヤのコストを節約します。

• 直接交換:OE寸法に一致するように設計されています – 適切に取り付けるにはリーマ加工が必要な場合があります。

• 延長された耐用年数:適切な潤滑（定期的にグリースを補給）を行えば、このキットは何十万マイルも使用できます。

• 安全性が重要:信頼性の高いキングピンキットにより、予測可能なステアリングと安全な車両制御が保証されます。

• 35×206mm 仕様:日産コンドル LK/MK トラックに正確にフィットするように精密に設計されたピン寸法。

  

車両とエンジンの互換性

このキングピンキットは、従来のソリッドフロントアクスル (I ビーム) を備えた日産コンドル LK および MK トラック用に特別に設計されています。一般的なアプリケーションには次のものがあります。

日産車種:

• 日産 コンドル LK（軽・中型トラック）

• 日産 コンドル MK（軽・中型トラック）

• 日産アトラス(モデルの選択 – 確認)

• 日産UDトラックス(互換性のあるモデル - 確認してください)

エンジンの互換性:

• エンジン固有ではありません – さまざまな日産ディーゼルエンジン (SD22、SD25、TD27 など) に適合します。

インストールに関する注意事項

インストール手順:

1. 車両を安全に持ち上げて支えます – 必要に応じて、前輪とブレーキコンポーネント (キャリパー、ドラム、ハブ) を取り外します。

2. ステアリングナックルを取り外します – タイロッド、ドラッグリンク、ステアリングアームを取り外します。

3. 古いキングピンを押し出します – 油圧プレスを使用します。古いブッシュをアクスルビームから取り外します。

4. アクスルビームの穴を検査します – 楕円形または損傷がないか確認します。徹底的に掃除してください。

5. 新しいブッシュを取り付けます – アクスル ビーム (上部と下部) に押し込みます。オイル穴の位置が合っていることを確認してください。

6. ブッシュを適切なサイズにリーミングします (必要な場合) – 正確なキングピンクリアランス (通常は 0.001 ～ 0.003 インチ) を実現するために精密リーマーを使用します。

7. キングピンに注油します – 高品質のシャーシ グリースをピンとブッシングに塗布します。

8. スラストベアリングを組み立てます – OE の向きに従って下側または上側に配置します。

9. キングピンを挿入します – 真鍮のドリフトを使用して所定の位置に叩き込みます。ロックピンまたは固定ボルトを取り付けます。

10. エンドプレイをチェック – ダイヤルインジケーターを使用して垂直方向の動きを測定します。 ≤ 0.005 インチである必要があります。必要に応じてシムで調整してください。

11. ステアリングナックル、シール、キャップを再組み立てし、ダストキャップとグリースフィッティングを取り付けます。

12. グリースを徹底的に塗布します。すべてのシールから新しいグリースが現れるまでグリースを注入します。

13. ホイールとブレーキコンポーネントを再度取り付けます - トルクラグナットやその他の留め具。

14. 路上テスト - スムーズなステアリング、ビンディング、遊びがないことを確認します。 500km後に再度トルクを与えてください。

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