|
| MOQ: | 10個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
キングピンキット KP-143 日産コンドル LK MK トラック 40025-Z5028 35x206mm
製品説明
関数：
日産コンドル LK/MK トラック用の完全なキングピン修理キット。キングピン、ブッシュ、ベアリング、シール、ハードウェアが含まれます。正確なステアリング制御を復元し、ホイールの遊びを排除します。
製品説明：
のキングピンキット KP-143 (OEM 番号: 40025-Z5028 / 40025Z5128)は、次の用途に向けて設計された、高品質の直接交換ステアリング コンポーネント キットです。日産コンドル LK、MKシリーズ小型・中型トラック。キング ピン セット、ステアリング ナックル修理キット、またはフロント アクスル ピボット キットとも呼ばれるこのキットには、フロント ステア アクスル キング ピン アセンブリを再構築するために必要なすべてのコンポーネントが含まれています。
| 部品番号: | KP-143、40025-Z5028、40025Z5128 | 製品名: | キングピンキット/キングピンリペアキット/キングピンセット |
|---|---|---|---|
| 車種: | 日産 コンドル LK、MK | エンジンモデル: | - |
| 状態： | 100%新品 | サイズ： | 標準 |
| 重さ： | 標準 | 起源： | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | パッケージ： | ニュートラルパッキングまたは要求に応じて作成します |
| 保証： | 6ヶ月 | 価格&在庫: | 詳細についてはお問い合わせください |
| 材料： | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング | 冷却タイプ: | エンジン冷却水の循環 |
| インストール: | 直接 OEM 交換 | 品質基準: | OEM同等/ISO品質管理 |
特徴と利点
完全なキット:完全なキングピンの再構築に必要なコンポーネントがすべて含まれており、ブッシング、ベアリング、シールを個別に調達する必要はありません。
OE品質:日産の寸法および冶金仕様に基づいて製造されており、完璧なフィット感と機能を実現します。
硬化キングピン:高周波焼き入れおよび精密研磨されたピン表面は高硬度 (HRC 55 ～ 62) を実現し、優れた耐摩耗性を実現します。
プレミアムブッシュ:らせん状のグリース溝を備えた高鉛青銅または鋼で裏打ちされたブッシングにより、均一な潤滑と長寿命が保証されます。
スラストベアリング（付属）：アクスルビームとステアリングナックル間の摩擦を軽減し、スムーズなステアリングフィールを実現します。
ステアリングの遊びを排除します:適切なクリアランスを復元し、垂直方向のエンド遊びと水平方向の動きを解消します。
タイヤの摩耗を軽減します:キングピンの緩みによるタイヤの不均一な摩耗を防ぎ、プレミアムタイヤのコストを節約します。
直接交換:OE寸法に一致するように設計されています – 適切に取り付けるにはリーマ加工が必要な場合があります。
延長された耐用年数:適切な潤滑（定期的にグリースを補給）を行えば、このキットは何十万マイルも使用できます。
安全性が重要:信頼性の高いキングピンキットにより、予測可能なステアリングと安全な車両制御が保証されます。
35×206mm 仕様:日産コンドル LK/MK トラックに正確にフィットするように精密に設計されたピン寸法。
車両とエンジンの互換性
このキングピンキットは、従来のソリッドフロントアクスル (I ビーム) を備えた日産コンドル LK および MK トラック用に特別に設計されています。一般的なアプリケーションには次のものがあります。
日産車種:
日産 コンドル LK（軽・中型トラック）
日産 コンドル MK（軽・中型トラック）
日産アトラス(モデルの選択 – 確認)
日産UDトラックス(互換性のあるモデル - 確認してください)
エンジンの互換性:
エンジン固有ではありません – さまざまな日産ディーゼルエンジン (SD22、SD25、TD27 など) に適合します。
インストールに関する注意事項
インストール手順:
車両を安全に持ち上げて支えます – 必要に応じて、前輪とブレーキコンポーネント (キャリパー、ドラム、ハブ) を取り外します。
ステアリングナックルを取り外します – タイロッド、ドラッグリンク、ステアリングアームを取り外します。
古いキングピンを押し出します – 油圧プレスを使用します。古いブッシュをアクスルビームから取り外します。
アクスルビームの穴を検査します – 楕円形または損傷がないか確認します。徹底的に掃除してください。
新しいブッシュを取り付けます – アクスル ビーム (上部と下部) に押し込みます。オイル穴の位置が合っていることを確認してください。
ブッシュを適切なサイズにリーミングします (必要な場合) – 正確なキングピンクリアランス (通常は 0.001 ～ 0.003 インチ) を実現するために精密リーマーを使用します。
キングピンに注油します – 高品質のシャーシ グリースをピンとブッシングに塗布します。
スラストベアリングを組み立てます – OE の向きに従って下側または上側に配置します。
キングピンを挿入します – 真鍮のドリフトを使用して所定の位置に叩き込みます。ロックピンまたは固定ボルトを取り付けます。
エンドプレイをチェック – ダイヤルインジケーターを使用して垂直方向の動きを測定します。 ≤ 0.005 インチである必要があります。必要に応じてシムで調整してください。
ステアリングナックル、シール、キャップを再組み立てし、ダストキャップとグリースフィッティングを取り付けます。
グリースを徹底的に塗布します。すべてのシールから新しいグリースが現れるまでグリースを注入します。
ホイールとブレーキコンポーネントを再度取り付けます - トルクラグナットやその他の留め具。
路上テスト - スムーズなステアリング、ビンディング、遊びがないことを確認します。 500km後に再度トルクを与えてください。
品質管理
材質の検証:キングピンの鋼組成と硬度は、OE 仕様 (HRC 55-62) を満たすようにテストされています。
寸法精度:ピン径（35mm）、長さ（206mm）、ブッシュ内径・外径、全長を精密ゲージで検証。
ブッシングの適合性テスト:サンプル ブッシングをアクスルに押し込み、リーマー加工して、適切なクリアランス (0.001 ～ 0.003 インチ) を確認します。
硬度試験:キングピンおよびスラスト軸受面のロックウェル硬さ試験。
表面仕上げ検査:摩擦を低減するために、研削面の平滑性 (Ra ≤ 0.4 μm) がチェックされています。
シール品質チェック:ダストシールとガスケットの破れ、正確なデュロメーター、適合性が検査されます。
キットの完成度:各キットはコンポーネント リストに対して 100% 手動でカウントされます。
安全に梱包:輸送中の損傷を防ぐため、コンポーネントは個別に包装されるか、箱に小分けされています。
梱包と配送
問い合わせ
価格、在庫状況、または一括購入については、キングピンキット KP-143 日産コンドル LK MK トラック 40025-Z5028 35x206mm 競争力のある見積もりと専門的な技術サポートについては、当社の営業チームにお問い合わせください。
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| MOQ: | 10個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
キングピンキット KP-143 日産コンドル LK MK トラック 40025-Z5028 35x206mm
製品説明
関数：
日産コンドル LK/MK トラック用の完全なキングピン修理キット。キングピン、ブッシュ、ベアリング、シール、ハードウェアが含まれます。正確なステアリング制御を復元し、ホイールの遊びを排除します。
製品説明：
のキングピンキット KP-143 (OEM 番号: 40025-Z5028 / 40025Z5128)は、次の用途に向けて設計された、高品質の直接交換ステアリング コンポーネント キットです。日産コンドル LK、MKシリーズ小型・中型トラック。キング ピン セット、ステアリング ナックル修理キット、またはフロント アクスル ピボット キットとも呼ばれるこのキットには、フロント ステア アクスル キング ピン アセンブリを再構築するために必要なすべてのコンポーネントが含まれています。
| 部品番号: | KP-143、40025-Z5028、40025Z5128 | 製品名: | キングピンキット/キングピンリペアキット/キングピンセット |
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| 車種: | 日産 コンドル LK、MK | エンジンモデル: | - |
| 状態： | 100%新品 | サイズ： | 標準 |
| 重さ： | 標準 | 起源： | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | パッケージ： | ニュートラルパッキングまたは要求に応じて作成します |
| 保証： | 6ヶ月 | 価格&在庫: | 詳細についてはお問い合わせください |
| 材料： | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング | 冷却タイプ: | エンジン冷却水の循環 |
| インストール: | 直接 OEM 交換 | 品質基準: | OEM同等/ISO品質管理 |
特徴と利点
完全なキット:完全なキングピンの再構築に必要なコンポーネントがすべて含まれており、ブッシング、ベアリング、シールを個別に調達する必要はありません。
OE品質:日産の寸法および冶金仕様に基づいて製造されており、完璧なフィット感と機能を実現します。
硬化キングピン:高周波焼き入れおよび精密研磨されたピン表面は高硬度 (HRC 55 ～ 62) を実現し、優れた耐摩耗性を実現します。
プレミアムブッシュ:らせん状のグリース溝を備えた高鉛青銅または鋼で裏打ちされたブッシングにより、均一な潤滑と長寿命が保証されます。
スラストベアリング（付属）：アクスルビームとステアリングナックル間の摩擦を軽減し、スムーズなステアリングフィールを実現します。
ステアリングの遊びを排除します:適切なクリアランスを復元し、垂直方向のエンド遊びと水平方向の動きを解消します。
タイヤの摩耗を軽減します:キングピンの緩みによるタイヤの不均一な摩耗を防ぎ、プレミアムタイヤのコストを節約します。
直接交換:OE寸法に一致するように設計されています – 適切に取り付けるにはリーマ加工が必要な場合があります。
延長された耐用年数:適切な潤滑（定期的にグリースを補給）を行えば、このキットは何十万マイルも使用できます。
安全性が重要:信頼性の高いキングピンキットにより、予測可能なステアリングと安全な車両制御が保証されます。
35×206mm 仕様:日産コンドル LK/MK トラックに正確にフィットするように精密に設計されたピン寸法。
車両とエンジンの互換性
このキングピンキットは、従来のソリッドフロントアクスル (I ビーム) を備えた日産コンドル LK および MK トラック用に特別に設計されています。一般的なアプリケーションには次のものがあります。
日産車種:
日産 コンドル LK（軽・中型トラック）
日産 コンドル MK（軽・中型トラック）
日産アトラス(モデルの選択 – 確認)
日産UDトラックス(互換性のあるモデル - 確認してください)
エンジンの互換性:
エンジン固有ではありません – さまざまな日産ディーゼルエンジン (SD22、SD25、TD27 など) に適合します。
インストールに関する注意事項
インストール手順:
車両を安全に持ち上げて支えます – 必要に応じて、前輪とブレーキコンポーネント (キャリパー、ドラム、ハブ) を取り外します。
ステアリングナックルを取り外します – タイロッド、ドラッグリンク、ステアリングアームを取り外します。
古いキングピンを押し出します – 油圧プレスを使用します。古いブッシュをアクスルビームから取り外します。
アクスルビームの穴を検査します – 楕円形または損傷がないか確認します。徹底的に掃除してください。
新しいブッシュを取り付けます – アクスル ビーム (上部と下部) に押し込みます。オイル穴の位置が合っていることを確認してください。
ブッシュを適切なサイズにリーミングします (必要な場合) – 正確なキングピンクリアランス (通常は 0.001 ～ 0.003 インチ) を実現するために精密リーマーを使用します。
キングピンに注油します – 高品質のシャーシ グリースをピンとブッシングに塗布します。
スラストベアリングを組み立てます – OE の向きに従って下側または上側に配置します。
キングピンを挿入します – 真鍮のドリフトを使用して所定の位置に叩き込みます。ロックピンまたは固定ボルトを取り付けます。
エンドプレイをチェック – ダイヤルインジケーターを使用して垂直方向の動きを測定します。 ≤ 0.005 インチである必要があります。必要に応じてシムで調整してください。
ステアリングナックル、シール、キャップを再組み立てし、ダストキャップとグリースフィッティングを取り付けます。
グリースを徹底的に塗布します。すべてのシールから新しいグリースが現れるまでグリースを注入します。
ホイールとブレーキコンポーネントを再度取り付けます - トルクラグナットやその他の留め具。
路上テスト - スムーズなステアリング、ビンディング、遊びがないことを確認します。 500km後に再度トルクを与えてください。
品質管理
材質の検証:キングピンの鋼組成と硬度は、OE 仕様 (HRC 55-62) を満たすようにテストされています。
寸法精度:ピン径（35mm）、長さ（206mm）、ブッシュ内径・外径、全長を精密ゲージで検証。
ブッシングの適合性テスト:サンプル ブッシングをアクスルに押し込み、リーマー加工して、適切なクリアランス (0.001 ～ 0.003 インチ) を確認します。
硬度試験:キングピンおよびスラスト軸受面のロックウェル硬さ試験。
表面仕上げ検査:摩擦を低減するために、研削面の平滑性 (Ra ≤ 0.4 μm) がチェックされています。
シール品質チェック:ダストシールとガスケットの破れ、正確なデュロメーター、適合性が検査されます。
キットの完成度:各キットはコンポーネント リストに対して 100% 手動でカウントされます。
安全に梱包:輸送中の損傷を防ぐため、コンポーネントは個別に包装されるか、箱に小分けされています。
梱包と配送
問い合わせ
価格、在庫状況、または一括購入については、キングピンキット KP-143 日産コンドル LK MK トラック 40025-Z5028 35x206mm 競争力のある見積もりと専門的な技術サポートについては、当社の営業チームにお問い合わせください。
