クラッチディスク 30100-88G00 250 ミリメートル 24 スプライン 日産パスファインダー D21 テラノ WD21 ピックアップ 1990-1995 用
| Outer Diameter: | 250mm | Spline Count: | 24 歯 |
| Spline Profile: | 25mm | Engine Compatibility: | 日産 VG30E (3.0L V6 ガソリン) |
| Transmission Type: | 5速マニュアル（MT） | OEM Part Number: | 30100-88G00 |
| Net Weight: | 1.6～2.0kg | Carton Dimensions: | 27×27×5cm |
| High Light: | 日産 パスファインダークラッチディスク 250mm,日産 テラノ用の24スプリンのクラッチディスク,保証付き日産 D21ピックアップクラッチディスク |
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| 部品番号 | 30100-88G00 |
| 製品名 | クラッチディスク |
| 車種 | 日産パスファインダー D21、テラノ WD21、ピックアップ |
| エンジン型式 | 日産 VG30E |
| 状態 | 100%新品 |
| 材料 | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング |
| モデル | 年 | エンジン | 伝染 ; 感染 |
|---|---|---|---|
| 日産パスファインダー | 1990～1995年 | 3.0L V6 (VG30E) | 5速マニュアル |
| モデル | 年 | エンジン | 伝染 ; 感染 |
|---|---|---|---|
| 日産 D21 ピックアップ | 1990～1995年 | 3.0L V6 (VG30E) | 5速マニュアル |
| モデル | 年 | エンジン | 伝染 ; 感染 |
|---|---|---|---|
| 日産 テラノ WD21 | 1993～1995年 | 3.0L V6 (VG30E) | 5速マニュアル |
| 症状 | 診断 |
|---|---|
| エンジン回転数は上がるが車速が上がらない | スリッピングクラッチ - 摩擦材の摩耗または汚れ |
| クラッチ ペダルが非常に高い位置でペダルを踏み込む | 摩耗した摩擦材がクランプ力を低下させる |
| 停止状態からクラッチを繋ぐときの震えやチャタリング | 不均一な摩耗、光沢のある摩擦面、またはスプリングの損傷 |
| ギアチェンジが難しい、ギシギシ音がする | クラッチが完全に切れていない - ディスクが歪んでいるか、固着している |
- 日産整備工場のマニュアル手順に従って、トランスミッションを車両から取り外します。
- クラッチカバー（プレッシャープレート）と古いクラッチディスクを取り外します
- フライホイールの表面に傷、ホットスポット、または反りがないか検査します。
- フライホイールの中心にあるパイロットベアリングを点検します
- 後部メインシールにオイル漏れがないか点検します。
- フライホイールとプレッシャープレートの表面をブレーキクリーナーで掃除します
- クラッチ調整ツールを使用して新しいクラッチディスクを取り付けます
- 日産仕様に従ってプレッシャープレートとトルクボルトを取り付けます。
- 位置合わせツールを取り外し、ディスクが中央にあることを確認します
- トランスミッションを再取り付けする
- クラッチ油圧システムのエア抜きをする
- クラッチの動作をテストする
- 個別包装:帯電防止 VCI バッグ、発泡裏地付きカートンに密封
- カートンの寸法:約27×27×5cm
- 正味重量：約1.6～2.0kg
- マスターカートン:輸出カートンあたり 20 個
- リードタイム：在庫オーダーの場合は3～7営業日
- 最小注文数量:1個
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