PA66 耐熱カーキース 呼吸チェックバルブ 石油消費を防ぐためのVWオディEA211エンジンのOEM交換
| OEM Part Number: | 04E 103 175M | Material: | PA66 (ナイロン) |
| Dimensions: | 3cm×7cm×4.5cm | Weight: | 0.02 kg |
| Operating Temperature: | -30°C〜 +150°C | Mounting Torque: | 8-10Nm |
| Flow Direction: | 一方向（クランクケースからインテークまで） | Hose Connection: | 04C103560F |
| High Light: | PA66 耐熱カーキスの呼吸弁,VW Audi EA211 エンジンのチェックバルブ,OEMの代替呼吸弁 |
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のクランクケースブリーザーチェックバルブ（PCVチェックバルブ）OEM番号付き04E 103 175Mは、VW-Audi-SEAT-Škoda EA211 エンジン ファミリ、特に 1.0L (3 気筒)、1.2L、1.4L TSI/TFSI ガソリン エンジンのクランクケース圧力を調整する重要な一方向バルブです。
このバルブはシリンダー ブロック (RH) の助手席側に位置し、クランクケース ブリーザー ホースをインテーク マニホールドに接続します。その役割は、加圧空気がクランクケースに逆流するのを防ぎながら、吸気負圧が存在する場合にのみクランクケースのガスが吸気マニホールドに確実に引き込まれるようにすることです。
| 部品番号: | 04E 103 175M | 製品名: | クランクケースブリーザーチェックバルブ |
|---|---|---|---|
| 車種: | VW ゴルフ Mk7 アウディ A3 | エンジンモデル: | EA211 |
| 状態： | 100%新品 | サイズ： | 標準 |
| 材料： | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング | 冷却タイプ: | エンジン冷却水の循環 |
| インストール: | 直接 OEM 交換 | 品質基準: | OEM同等/ISO品質管理 |
このクランクケース ブリーザー チェック バルブは、次の構成の工場出荷時のバルブを直接置き換えます。
フォルクスワーゲン:ゴルフ Mk7、ゴルフ Mk8、パサート B8、ポロ、ティグアン、ジェッタ VI、キャディ、トゥーラン、シャラン、アップ!
アウディ:A3 8V、A1 8X、Q2、Q3、A4 B9
シート：レオン、イビサ、アテカ、アロナ
シュコダ:オクタヴィア、イエティ、ファビア、ラピッド、コディアック
EA211 エンジン コード範囲には、CBZA、CBZB、CHZB、CJZA、CJZB、CJZC、CZCA、CZDA、CZEA、CZTA、CZTC、CZTB、DJHA、DKLC、DKRF が含まれます。ご注文前にエンジンコードをご確認ください。
PCV 逆止弁の故障は通常、次のような方法で明らかになります。
- 荒れたアイドリングとエンジンの躊躇
- オイル消費量の増加（1,000kmあたり0.5リットル以上）
- エンジンオーバーラン（減速）時の排気からの油煙
- エンジンルームからシューシューという音やヒューヒューという異音がする
- PCVバルブやブリーザーホース周りのオイル残り
- 永続的なエンジンライトチェックとリーンランニングコード
診断は簡単です。エンジンをアイドル状態で運転し、PCV バルブの開口端に指を置きます。インテークマニホールドの真空を感じるはずです。そうでない場合、またはバルブに明らかに亀裂や変形がある場合は、故障しています。
- 精密一方向逆止弁設計:真空が存在するときにクランクケースガスがインテークマニホールドに流れることを許可し、加圧空気の逆流を防ぎます。
- PA66 (ナイロン) 構造:耐熱性と耐摩耗性の素材が形状を保持し、密閉性を維持します。
- ドライフィット取り付け:シール剤は不要、シールにはゴム製Oリングを使用
- ラフアイドリングと失速を修正:正しい燃料と空気の混合物を復元します
- 石油消費量の削減:適切なクランクケースの排気を復元します
- 油煙を除去します:減速時に煙を発生源から除去
- 包括的な OE 交換カバレッジ:複数の OE 番号への相互参照
- ISO 9001 / IATF 16949 認定製造:最高の自動車品質基準
| 品質管理項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 一方向弁機能 | クランクケースから吸気側までのエアフローテスト |
| 一方向弁のチェック | 逆気流は漏れをゼロにしなければなりません |
| ダイヤフラムの完全性 | 目視検査と圧力減衰試験 |
| ハウジング材質 | 分光分析 - PA66 グレードを確認 |
| Oリングシール | 0.5 bar の正圧でのリークテスト |
| 寸法検査 | OE設計図に対するCMM測定 |
| 動作温度耐性 | 熱サイクル試験 -30℃～+150℃、100サイクル |
この PCV バルブを交換する時期:
| 症状 | アクション |
|---|---|
| 荒れたアイドルまたは断続的な失速 | PCVバルブを交換する |
| オイル消費量の増加（0.5L以上/1,000km） | PCVバルブを交換する |
| オーバーラン時の排気からの油煙 | PCVバルブを交換する |
| エンジンルームからシューシューという音や口笛を吹くような異音 | PCVバルブを交換する |
| 無駄のないランニング コード (P0171、P0174) | PCVバルブを交換する |
| 目に見える亀裂や変形 | PCVバルブを交換する |
| 100,000～120,000kmでの予防メンテナンス | 推奨代替品 |
取り付け手順 (専門家の参考資料):
- エンジンが冷えていることを確認してください
- PCVホースをインテークマニホールドとバルブから外します
- シリンダーブロックRHからPCVバルブを外す（M6×35ネジ1本で固定）
- O リングを検査し、損傷している場合は交換します
- 新しいバルブと古いユニットを比較して位置合わせを行う
- 新しいバルブと新しい O リングを取り付けます (8 ～ 10 Nm で締め付けます)。
- クリップが正しくかみ合っていることを確認して PCV ホースを再接続します
- エンジンを始動して漏れがないか確認する
- アイドル品質を検証する
- 個別包装：帯電防止 VCI バッグ、発泡裏地付きカートンに密封
- カートンの寸法:約8×7×5cm
- 正味重量：0.02kg;総重量：0.05kg
- マスターカートン:輸出カートンあたり 200 個
- リードタイム：在庫オーダーの場合は3～7営業日
- 最小注文数量:10個
- 配送方法:サンプルの場合は FedEx、UPS、DHL。バルク用の海上輸送
- H/S コード:8481.30
クランクケース ブリーザー チェック バルブ 04E 103 175 M は、VW-Audi-SEAT-Škoda EA211 エンジン (1.0 TSI、1.2 TSI、1.4 TSI) の PCV システムの OE 仕様交換品です。これは、クランクケースガスがインテークマニホールドに引き込まれることを可能にしながら、ブースト圧力がクランクケースに入るのを防ぐ一方向バルブです。
このバルブは、ゴルフ Mk7、アウディ A3 8V、パサート B8、オクタヴィア、レオン、イエティ、その他多数の EA211 搭載車両に適合します。アイドル状態の荒れ、オイルの過剰消費、オーバーラン時の油煙に対処します。
OEM 仕様 水ポンプ 熱調節装置 EA888 Gen3 エンジン用 113 °C 熱調節開口温度
EA888 Gen3 エンジン用の OEM グレードのウォーター ポンプ/サーモスタット アセンブリ 06K121111J。 113°C サーモスタットを備え、ユニオンコネクタと O リングが付属します。 99% の成功率で直接プラグアンドプレイで取り付けられます。 INA/Pierburg によって VAG 仕様に合わせて製造されています。 12ヶ月保証、100%新品状態。
EA888 Gen3エンジン用OEM仕様オイルセパレーターPCVバルブ 24ヶ月保証付き
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純正 VW OEM マスエアフローセンサー 06J-906-461-B 2.0L TSI/TFSI エンジン用。ホットフィルム技術により、正確な空気測定、最適な燃料効率、160,000 km 以上の耐久性が保証されます。 VW、Audi、SEAT、Škoda 車両に直接プラグアンドプレイで取り付けられ、12 か月の保証が付いています。
アウディA3 VWパサート2.0T用ジルコニウム＆イットリウム酸化物セラミックエレメント6ピンコネクタおよび広帯域加熱平面型酸素センサー
アウディ/VW 2.0T TSI エンジン用の OEM グレードのフロント酸素センサー 06J906262AA。ジルコニウムおよび酸化イットリウムのセラミック要素、6 ピン コネクタ、正確な空燃比測定のための広帯域テクノロジーを備えています。最適な燃費、排出ガスの削減、99% のプラグアンドプレイ装備を 12 か月保証で保証します。
