|
| MOQ: | 10個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
のクランクケースブリーザーチェックバルブ（PCVチェックバルブ）OEM番号付き04E 103 175Mは、VW-Audi-SEAT-Škoda EA211 エンジン ファミリ、特に 1.0L (3 気筒)、1.2L、1.4L TSI/TFSI ガソリン エンジンのクランクケース圧力を調整する重要な一方向バルブです。
このバルブはシリンダー ブロック (RH) の助手席側に位置し、クランクケース ブリーザー ホースをインテーク マニホールドに接続します。その役割は、加圧空気がクランクケースに逆流するのを防ぎながら、吸気負圧が存在する場合にのみクランクケースのガスが吸気マニホールドに確実に引き込まれるようにすることです。
| 部品番号: | 04E 103 175M | 製品名: | クランクケースブリーザーチェックバルブ |
|---|---|---|---|
| 車種: | VW ゴルフ Mk7 アウディ A3 | エンジンモデル: | EA211 |
| 状態： | 100%新品 | サイズ： | 標準 |
| 材料： | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング | 冷却タイプ: | エンジン冷却水の循環 |
| インストール: | 直接 OEM 交換 | 品質基準: | OEM同等/ISO品質管理 |
このクランクケース ブリーザー チェック バルブは、次の構成の工場出荷時のバルブを直接置き換えます。
フォルクスワーゲン:ゴルフ Mk7、ゴルフ Mk8、パサート B8、ポロ、ティグアン、ジェッタ VI、キャディ、トゥーラン、シャラン、アップ!
アウディ:A3 8V、A1 8X、Q2、Q3、A4 B9
シート：レオン、イビサ、アテカ、アロナ
シュコダ:オクタヴィア、イエティ、ファビア、ラピッド、コディアック
EA211 エンジン コード範囲には、CBZA、CBZB、CHZB、CJZA、CJZB、CJZC、CZCA、CZDA、CZEA、CZTA、CZTC、CZTB、DJHA、DKLC、DKRF が含まれます。ご注文前にエンジンコードをご確認ください。
PCV 逆止弁の故障は通常、次のような方法で明らかになります。
診断は簡単です。エンジンをアイドル状態で運転し、PCV バルブの開口端に指を置きます。インテークマニホールドの真空を感じるはずです。そうでない場合、またはバルブに明らかに亀裂や変形がある場合は、故障しています。
| 品質管理項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 一方向弁機能 | クランクケースから吸気側までのエアフローテスト |
| 一方向弁のチェック | 逆気流は漏れをゼロにしなければなりません |
| ダイヤフラムの完全性 | 目視検査と圧力減衰試験 |
| ハウジング材質 | 分光分析 - PA66 グレードを確認 |
| Oリングシール | 0.5 bar の正圧でのリークテスト |
| 寸法検査 | OE設計図に対するCMM測定 |
| 動作温度耐性 | 熱サイクル試験 -30℃～+150℃、100サイクル |
この PCV バルブを交換する時期:
| 症状 | アクション |
|---|---|
| 荒れたアイドルまたは断続的な失速 | PCVバルブを交換する |
| オイル消費量の増加（0.5L以上/1,000km） | PCVバルブを交換する |
| オーバーラン時の排気からの油煙 | PCVバルブを交換する |
| エンジンルームからシューシューという音や口笛を吹くような異音 | PCVバルブを交換する |
| 無駄のないランニング コード (P0171、P0174) | PCVバルブを交換する |
| 目に見える亀裂や変形 | PCVバルブを交換する |
| 100,000～120,000kmでの予防メンテナンス | 推奨代替品 |
取り付け手順 (専門家の参考資料):
クランクケース ブリーザー チェック バルブ 04E 103 175 M は、VW-Audi-SEAT-Škoda EA211 エンジン (1.0 TSI、1.2 TSI、1.4 TSI) の PCV システムの OE 仕様交換品です。これは、クランクケースガスがインテークマニホールドに引き込まれることを可能にしながら、ブースト圧力がクランクケースに入るのを防ぐ一方向バルブです。
このバルブは、ゴルフ Mk7、アウディ A3 8V、パサート B8、オクタヴィア、レオン、イエティ、その他多数の EA211 搭載車両に適合します。アイドル状態の荒れ、オイルの過剰消費、オーバーラン時の油煙に対処します。
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| MOQ: | 10個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
のクランクケースブリーザーチェックバルブ（PCVチェックバルブ）OEM番号付き04E 103 175Mは、VW-Audi-SEAT-Škoda EA211 エンジン ファミリ、特に 1.0L (3 気筒)、1.2L、1.4L TSI/TFSI ガソリン エンジンのクランクケース圧力を調整する重要な一方向バルブです。
このバルブはシリンダー ブロック (RH) の助手席側に位置し、クランクケース ブリーザー ホースをインテーク マニホールドに接続します。その役割は、加圧空気がクランクケースに逆流するのを防ぎながら、吸気負圧が存在する場合にのみクランクケースのガスが吸気マニホールドに確実に引き込まれるようにすることです。
| 部品番号: | 04E 103 175M | 製品名: | クランクケースブリーザーチェックバルブ |
|---|---|---|---|
| 車種: | VW ゴルフ Mk7 アウディ A3 | エンジンモデル: | EA211 |
| 状態： | 100%新品 | サイズ： | 標準 |
| 材料： | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング | 冷却タイプ: | エンジン冷却水の循環 |
| インストール: | 直接 OEM 交換 | 品質基準: | OEM同等/ISO品質管理 |
このクランクケース ブリーザー チェック バルブは、次の構成の工場出荷時のバルブを直接置き換えます。
フォルクスワーゲン:ゴルフ Mk7、ゴルフ Mk8、パサート B8、ポロ、ティグアン、ジェッタ VI、キャディ、トゥーラン、シャラン、アップ!
アウディ:A3 8V、A1 8X、Q2、Q3、A4 B9
シート：レオン、イビサ、アテカ、アロナ
シュコダ:オクタヴィア、イエティ、ファビア、ラピッド、コディアック
EA211 エンジン コード範囲には、CBZA、CBZB、CHZB、CJZA、CJZB、CJZC、CZCA、CZDA、CZEA、CZTA、CZTC、CZTB、DJHA、DKLC、DKRF が含まれます。ご注文前にエンジンコードをご確認ください。
PCV 逆止弁の故障は通常、次のような方法で明らかになります。
診断は簡単です。エンジンをアイドル状態で運転し、PCV バルブの開口端に指を置きます。インテークマニホールドの真空を感じるはずです。そうでない場合、またはバルブに明らかに亀裂や変形がある場合は、故障しています。
| 品質管理項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 一方向弁機能 | クランクケースから吸気側までのエアフローテスト |
| 一方向弁のチェック | 逆気流は漏れをゼロにしなければなりません |
| ダイヤフラムの完全性 | 目視検査と圧力減衰試験 |
| ハウジング材質 | 分光分析 - PA66 グレードを確認 |
| Oリングシール | 0.5 bar の正圧でのリークテスト |
| 寸法検査 | OE設計図に対するCMM測定 |
| 動作温度耐性 | 熱サイクル試験 -30℃～+150℃、100サイクル |
この PCV バルブを交換する時期:
| 症状 | アクション |
|---|---|
| 荒れたアイドルまたは断続的な失速 | PCVバルブを交換する |
| オイル消費量の増加（0.5L以上/1,000km） | PCVバルブを交換する |
| オーバーラン時の排気からの油煙 | PCVバルブを交換する |
| エンジンルームからシューシューという音や口笛を吹くような異音 | PCVバルブを交換する |
| 無駄のないランニング コード (P0171、P0174) | PCVバルブを交換する |
| 目に見える亀裂や変形 | PCVバルブを交換する |
| 100,000～120,000kmでの予防メンテナンス | 推奨代替品 |
取り付け手順 (専門家の参考資料):
クランクケース ブリーザー チェック バルブ 04E 103 175 M は、VW-Audi-SEAT-Škoda EA211 エンジン (1.0 TSI、1.2 TSI、1.4 TSI) の PCV システムの OE 仕様交換品です。これは、クランクケースガスがインテークマニホールドに引き込まれることを可能にしながら、ブースト圧力がクランクケースに入るのを防ぐ一方向バルブです。
このバルブは、ゴルフ Mk7、アウディ A3 8V、パサート B8、オクタヴィア、レオン、イエティ、その他多数の EA211 搭載車両に適合します。アイドル状態の荒れ、オイルの過剰消費、オーバーラン時の油煙に対処します。
