クロム製鋼クロッッチ解離ベアリング 58TKA3703 ミツビシ・フソ・キャンター 74x37.1x41.5mm
基本特性
原産地:
中国
ブランド名:
YIMI
認証:
ISO/TS16949
モデル番号:
三菱ふそう キャンター FE71 FB300
取引プロパティ
最低注文数量:
10個
価格:
交渉可能
支払い条件:
T/T、ウェスタンユニオン
補給能力:
10000個/月
仕様
| Bearing Type: | 単列深溝玉軸受、機械的作動 | Dimensions: | 74mm×37.1mm×41.5mm(内径×外径×高さ) |
| Precision Rating: | ABEC-3/P0 | Material: | クロム鋼 |
| Weight: | 0.45 kg | Engine Compatibility: | 4D31、4D33、4D34、4M40、4G63 |
| Vehicle Fitment: | 三菱ふそうキャンター(FE71、FB300、FE444、FB511)、三菱パジェロV33、ヒュンダイギャロパー | OEM Part Numbers: | 58TKA3703、ME605584、ZA-58TKA3703B |
| High Light: | FUSO CANTER用のクロム鋼クラッチベアリング,精密クラッチ解離軸 58TKA3703,MITSUBISHI FUSO トラッククラッチローヤリング 74x37.1x41.5mm |
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製品説明
MITSUBISHI FUSO CANTER FE71 FB300用のクラッチ解離軸 58TKA3703
についてクラッチを放出するベアリング (投げ出すベアリング)OE番号で58TKA3703認証済み直装代替機で,MITSUBISHI FUSO CANTERの軽トラックには FE71,FB300,FE444,FB511モデルも含まれています.
製品仕様
| 部分番号 | 58TKA3703 |
| 製品名 | クラッチを解放する軸承 |
| 自動車モデル | MITSUBISHI FUSO CANTER FE71 FB300 について |
| エンジンモデル | 三?? 4D31 4D33 4D34 |
| 条件 | 100%新品だ |
| サイズ | 74mm * 37.1mm * 41.5mm |
| 材料 | 高強度アルミ合金&精密ベアリング |
| 品質基準 | OEMと同等 / ISO品質管理 |
主要 な 特徴
- OEMのクロスレファレンス確認:OE番号: 58TKA3703, ME605584, ZA-58TKA3703B
- 精密度 寸法74mm * 37.1mm * 41.5mm 完璧なフィットメントのために
- 精度ランキング:ABEC-3 低騒音でスムーズな動作
- 材料:耐磨性が高いクロム鋼
- 体重:約0.4~0.45kg
車両互換性
MITSUBISHI FUSO CANTERシリーズ:FE71,FB300,FE444,FB511
エンジンの装着:4D31, 4D33, 4D34, 4G63, 4M40
クロスブランドアプリケーション:ハンダイ・ギャロパー,H-1/スタレックス,H100 プラットフォーム/シャーシ,三?? パジェロ
エンジンの装着:4D31, 4D33, 4D34, 4G63, 4M40
クロスブランドアプリケーション:ハンダイ・ギャロパー,H-1/スタレックス,H100 プラットフォーム/シャーシ,三?? パジェロ
品質管理と検証
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度 | CMM検査 ISO 492 P0 / ABEC-3 クラス許容量 |
| 材料の組成 | スペクトロメーター分析 |
| 油脂の詰め込みと密封 | 双唇接触密封器の高温油脂 |
| 騒音と振動 | 低騒音操作のためのアンデロンメーター試験 |
| 全機能試験 | シミュレーション負荷で試験された各バッチのランダムな2% |
️重要:クラッチ解離ベアリングの交換にはトランスミッションを外す必要があります.プロの設置が推奨されます.
設置と保守
推奨される代替指標:
• クラッチ ペダル を 押さ れ て い ない 場合,音 が 聞こえる よう に 鳴ら れる か 磨き の 音
• クロッッチ ペダル の パルス や 振動
● 歯車 を 変える こと や クルーチ を 引きずる こと が 難しい
• 送電 サービス の 間 に 腐る,穴 を 掘る,または 損傷 する 様々 な 状態
• クラッチ ペダル を 押さ れ て い ない 場合,音 が 聞こえる よう に 鳴ら れる か 磨き の 音
• クロッッチ ペダル の パルス や 振動
● 歯車 を 変える こと や クルーチ を 引きずる こと が 難しい
• 送電 サービス の 間 に 腐る,穴 を 掘る,または 損傷 する 様々 な 状態
プロのアドバイス:クラッチ解離ベアリングを交換する場合,業界標準ではクラッチキット (プレスプレート+クラッチディスク+解離ベアリング) をすべて交換することを推奨する.
パッケージと供給
• 防腐油 で 個別 に 封印 さ れ て 保護 包み に 入れ られ て い ます
• カートン か 泡 で 覆っ た 箱 に 詰め られ て いる
• 卸売可能
• ディーラー サービス センター,トラック 修理 ショップ,車両 整備 倉庫 に 適し
• カートン か 泡 で 覆っ た 箱 に 詰め られ て いる
• 卸売可能
• ディーラー サービス センター,トラック 修理 ショップ,車両 整備 倉庫 に 適し