|
| MOQ: | 5個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
| 作る | モデル | 年数 | エンジン | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| フォルクスワーゲン | パッサットB7 (NMS) | 2012年から2014年まで | 2.0L TDI (CKRA) | 1.6L TDIも対応している (CLJA,CFFDなど) |
| 部品番号: | 03L115389H | 商品名: | オイルフィルターホイスリング |
| 車のモデル: | VW パサット | エンジンモデル: | 2.0L TDI |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | ||
| パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る | ||
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | ||
| 冷却型: | エンジン冷却液循環 | ||
| 装置: | 直接OEM代用 | ||
| 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 | ||
| ブランド | モデル | 年数 | エンジン |
|---|---|---|---|
| フォルクスワーゲン | パッサットB7 (NMS) | 2012年から2014年まで | 2.0L TDI (CKRA) |
| フォルクスワーゲン | パッサットB6 / CC | 2005年から2010年 | 2.0L TDI / 2.0L FSI |
| フォルクスワーゲン | ジェッタ (MK5) | 2005年から2011年まで | 20.0L TDI / 2.5L |
| フォルクスワーゲン | ゴルフ (MK5,MK6,MK7) | 2004年から2016年まで | 2.0L TDI |
| フォルクスワーゲン | ティグアン | 2008年から2014年まで | 2.0L TSI |
| フォルクスワーゲン | エオス | 2006年から2014年まで | 2.0L TSI |
| アウディ | A3 (8P / 8V) | 2003年から2016年まで | 2.0L TDI / 2.0L TFSI |
| アウディ | TT (8J) | 2006年から2014年まで | 2.0L TFSI |
| SEAT | レオン,アルテア,エクソ | 2005年から2016年まで | 2.0L TDI |
| スコダ | オクタヴィア イエティ 素晴らしい | 2005年から2015年まで | 2.0L TDI |
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| ハウジング 鋳造の整合性 | 視力および圧力の衰退試験 零孔隙が許容される |
| ガスケットシールの整合性 | 乾燥空気圧 1.5bar (冷却液側) 漏れなし 60秒 |
| オイルクーラー流量 | 定値温度と圧力での流量ベンチ測定 OE規格を満たす |
| スレッドとポートの検査 | オイルフィルターキャップのスレッド (83mm) とマウントボルトの穴の開け/開け禁止計 |
| 寸法精度 | CMMの検査は,OE・ブループリントを基準に |
| フィルターエレメントの設置 | OEM仕様のオイルフィルターエレメントで確認 (例えば03L115562) |
| 総機能試験 | 動作温度での全循環回路で試験された各パッチのランダムな2% |
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| MOQ: | 5個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
| 作る | モデル | 年数 | エンジン | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| フォルクスワーゲン | パッサットB7 (NMS) | 2012年から2014年まで | 2.0L TDI (CKRA) | 1.6L TDIも対応している (CLJA,CFFDなど) |
| 部品番号: | 03L115389H | 商品名: | オイルフィルターホイスリング |
| 車のモデル: | VW パサット | エンジンモデル: | 2.0L TDI |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | ||
| パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る | ||
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | ||
| 冷却型: | エンジン冷却液循環 | ||
| 装置: | 直接OEM代用 | ||
| 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 | ||
| ブランド | モデル | 年数 | エンジン |
|---|---|---|---|
| フォルクスワーゲン | パッサットB7 (NMS) | 2012年から2014年まで | 2.0L TDI (CKRA) |
| フォルクスワーゲン | パッサットB6 / CC | 2005年から2010年 | 2.0L TDI / 2.0L FSI |
| フォルクスワーゲン | ジェッタ (MK5) | 2005年から2011年まで | 20.0L TDI / 2.5L |
| フォルクスワーゲン | ゴルフ (MK5,MK6,MK7) | 2004年から2016年まで | 2.0L TDI |
| フォルクスワーゲン | ティグアン | 2008年から2014年まで | 2.0L TSI |
| フォルクスワーゲン | エオス | 2006年から2014年まで | 2.0L TSI |
| アウディ | A3 (8P / 8V) | 2003年から2016年まで | 2.0L TDI / 2.0L TFSI |
| アウディ | TT (8J) | 2006年から2014年まで | 2.0L TFSI |
| SEAT | レオン,アルテア,エクソ | 2005年から2016年まで | 2.0L TDI |
| スコダ | オクタヴィア イエティ 素晴らしい | 2005年から2015年まで | 2.0L TDI |
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| ハウジング 鋳造の整合性 | 視力および圧力の衰退試験 零孔隙が許容される |
| ガスケットシールの整合性 | 乾燥空気圧 1.5bar (冷却液側) 漏れなし 60秒 |
| オイルクーラー流量 | 定値温度と圧力での流量ベンチ測定 OE規格を満たす |
| スレッドとポートの検査 | オイルフィルターキャップのスレッド (83mm) とマウントボルトの穴の開け/開け禁止計 |
| 寸法精度 | CMMの検査は,OE・ブループリントを基準に |
| フィルターエレメントの設置 | OEM仕様のオイルフィルターエレメントで確認 (例えば03L115562) |
| 総機能試験 | 動作温度での全循環回路で試験された各パッチのランダムな2% |
