ISUZU 700P NPR NQR FRR FSR (4HK1) 用コンプレッサーアイドルベルトテンショナープーリーアセンブリ 8-98031811-1 / 8980318111 — 1.35 Kg, ISO/TS16949

ザ コンプレッサーアイドルベルトテンショナープーリーアセンブリOEMリファレンス付き 8-98031811-1 / 8980318111（ハイフン付き形式 8-98031-811-1）は、検証済みの交換部品です ベルト駆動テンショナーアセンブリ 用の ISUZU 700P, NPR, NQR, FRR, および FSRの商用トラックに搭載されている 4HK1 (5.2L)ディーゼルエンジン。これは プーリー付きの完全なテンショナーアセンブリです — エアコンコンプレッサー駆動ベルトの適切なベルト張力を維持し、ベルトの滑り、鳴き、ベルトやベアリングの早期故障を防ぐコンプレッサーアイドルプーリーアセンブリです。

このアセンブリは、サプライチェーン全体で複数の機能的な説明の下でカタログ化されています — "プーリーアセンブリ; アイドルコンプレッサー"（アイドルコンプレッサープーリーアセンブリ）、"テンショナーベアリング"、"ベルトテンショナー"（Натяжитель ремня）、および"コンプレッサーアイドルプーリーアセンブリ"— これらすべてが、コンプレッサーベルト駆動システム内の同じテンショナー/プーリーユニットを指しています。これは、プーリー、ベアリング、テンショナーアームを含む 完全なアセンブリとして供給され、ISUZU Genuine、YIMI、およびJMCブランドのオプションで利用可能です（供給チャネルによります）。

このアセンブリは コンプレッサーアイドルベルトテンショナーです — これは エアコンコンプレッサー駆動ベルトの張力を維持します。これは ユニバーサルISUZUテンショナーではなく、ユニバーサルISUZUテンショナーでもなく、ユニバーサルISUZUテンショナーでもありません。 注文前に必要な位置と範囲を確認してください。

このアセンブリは ISUZU 4HK1ディーゼルエンジンに 700P, NPR, NQR, FRR, および FSRシャーシで確認されています。これは ユニバーサルISUZUテンショナーではありません — 他のエンジンファミリー（4JB1, 4HG1, 4JJ1）は異なるコンプレッサーテンショナー構成を使用しています。 注文前にエンジンコードとシャーシモデルを確認してください。

このリストは プーリーとベアリング付きの完全なテンショナーアセンブリを対象としています。 駆動ベルト自体は 含まれていませんので、完全なベルトサービスが必要な場合は別途注文する必要があります。 問い合わせ時にパッケージの内容を確認してください。

• OEリファレンスグループ検証済み: 8-98031811-1, 8980318111, 8-98031-811-1 は、複数のサプライヤーカタログで相互交換可能なリファレンスとして一貫してグループ化されています。
• 部品名と機能検証済み: "Pulley Asm; Idler Cmpr" (Idler Compressor Pulley Assembly) および "Tensioner Bearing" — ISUZU Genuineのリストと中国の卸売カタログデータによって確認されています。このアセンブリは、ISUZU FRR / FSR用のコンプレッサーアイドルプーリーアセンブリとして説明されています。
• エンジンと車両のカバレッジ検証済み: ISUZU 4HK1エンジン — ロシア、ウクライナ、中国のサプライヤーカタログで確認されています。700P, NPR, NQR, FRR, FSR — 複数の独立したリストによって確認されています。
• 正味重量検証済み: 1.35 kg — 8980318111 / 8-98031811-1 リファレンスのYIMI工場直送データによって確認されています。
• HSコード検証済み: 8483500005 — YIMI工場データによって確認されています。
• パック数量検証済み: 1 PCS — YIMI工場データによって確認されています。
• ブランドと供給オプション検証済み: ISUZU Genuine, YIMI, JMC, および ISUZU Motors のオプションはすべて、異なる供給チャネルで参照されています。
• 保証リファレンス: 3ヶ月 — YIMI工場データによって確認されています。
• MOQと供給リファレンス: 少量の注文も受け付け、競争力のある卸売価格で提供。支払い確認後15〜20日で配送 — YIMIサプライヤーの条件によって確認されています。
• パッケージオプション検証済み: 標準ボックス / カラーボックス / お客様ブランドのパッケージ — YIMIサプライヤーデータによって確認されています。

• 始動時またはA/C負荷時のベルトの鳴きや鳴き声: テンショナーベアリングの摩耗や、適切なベルト張力を維持できなくなったテンショナーアームは、ベルトの滑りを引き起こし、甲高い鳴き声を発します — コンプレッサーテンショナーの故障で最も一般的な症状です。
• A/C性能の低下または断続的な冷却: コンプレッサー駆動ベルトの滑りはコンプレッサー速度を低下させ、冷媒の流れを減らし、特にアイドリング時や低速運転時に冷却性能が悪化します。
• エンジン前面からの研削音またはゴロゴロ音: プーリーベアリングレースの摩耗は、エンジン速度とともに変化する連続的な研削音またはゴロゴロ音を発生させ、A/Cが作動しているときに顕著になる場合があります。
• ベルトの摩耗や光沢の目視: 故障したテンショナーは、ベルトの不均一な摩耗、光沢、または端のほつれを加速させます — ベルトがプーリーから外れ始めることもあります。
• テンショナーアームの固着または過度の遊び: テンショナーアームが1つの位置で固着したり、過度の遊びが発生したりして、ベルトの伸びや熱膨張に対応できなくなることがあります。
• プーリーのずれまたはぐらつき: ベアリングの摩耗やテンショナーアームの曲がりは、プーリーのぐらつきやずれを引き起こし、ベルトとプーリーの摩耗を加速させます。

コンプレッサーベルトテンショナーの故障は、ベルトの鳴きからベルトの完全な破損まで進行する可能性があり、A/Cコンプレッサーが作動しなくなり、ベルトが他のエンジンコンポーネントに巻き付く可能性があります。稼働中の700PまたはNPR商用トラックでは、A/C機能の喪失は ドライバーの快適性と車両の使いやすさに直接影響します、特に暑い気候では。固着したテンショナーベアリングは 過熱してプーリー、テンショナーアーム、および周囲のコンポーネントを損傷する可能性もあります、ベアリング交換が完全なテンショナーアセンブリ交換になる可能性があります。

• エンジンとシャーシが最初のチェック項目です: このテンショナーアセンブリは、700P、NPR、NQR、FRR、およびFSRのアプリケーションにおける4HK1エンジンで確認されています。注文前に車両のドキュメントとエンジンコードおよびシャーシモデルを確認してください。
• 完全なアセンブリの範囲: これはプーリーとベアリング付きの完全なテンショナーアセンブリです。駆動ベルトは含まれていません — 完全なベルトサービスが必要な場合は、適切なコンプレッサーベルトを別途注文してください。
• ブランドと原産地は異なります: サプライチャネルは、ISUZU Genuine、YIMI、JMC、およびISUZU Motorsのオプションを提供しています。必要に応じて、問い合わせ時にブランドと原産地の好みを指定してください。
• 相互参照の注意: 8980492450、8-98049-245-0、および8980732610は、一部のカタログで関連リファレンスとしてグループ化されています。関連していますが、相互適用前に元のユニットのマーキングと物理的な寸法を確認してください。

1. まず必要な部品を確認してください: 元のユニットがコンプレッサーアイドルベルトテンショナーアセンブリであり、交換品のプーリー直径、ベアリング内径、および取り付け構成が元のユニットと一致することを確認します。駆動ベルトも交換されるかどうかを確認します。
2. ベルトの張力を解放: 適切な工具を使用してテンショナーアームを回転させ、コンプレッサー駆動ベルトの張力を解放します。テンショナー本体やプーリー面にこじらないでください。
3. 古いベルトを取り外す: プーリーからベルトをスライドさせて取り外します。ベルトにひび割れ、光沢、またはほつれがないか点検してください — 摩耗が見られる場合はベルトを交換してください。
4. 古いテンショナーアセンブリを取り外す: テンショナーをマウンティングブラケットからボルトで取り外します。向きとスペーサーまたは位置決めピンに注意してください。
5. 新しいテンショナーアセンブリを取り付ける: 8-98031811-1 テンショナーを元の取り付け位置に配置します。プーリーが他のベルトプーリーと整列していることを確認してから、取り付けボルトを締めます。
6. ベルトを再取り付け: エンジンのベルト図に従ってベルトを配線します。ベルトがすべてのプーリー溝に完全に収まっていることを確認します。
7. テンショナーを解放して負荷をかける: テンショナー工具をゆっくりと解放し、駆動側のベルトにたるみがないことを確認します。
8. アライメントと動作を確認: エンジンを停止した状態で、クランクシャフトを2回転させてベルトのトラッキングを再確認します。エンジンを始動し、鳴き声や鳴き声がないか聞きます — 短い落ち着く音は正常です。持続的な鳴き声は、不適切な張力または汚染されたプーリーを示します。

• 各主要サービスまたは 20,000〜30,000 kmごとにテンショナープーリーとベルトを点検してください — ベアリングの異音、プーリーのぐらつき、ベルトの摩耗を確認します。
• 駆動ベルトを交換してくださいテンショナーを交換するたびに — 新しいテンショナーに古いベルトを再利用すると、不均一な摩耗や早期の故障を引き起こす可能性があります。
• ベルトドレッシングを塗布しないでください — 最新のEPDMベルトは従来のドレッシングとは互換性がなく、滑りや異音の原因となる可能性があります。
• プーリーのアライメントを確認してください交換ベルトの端の摩耗やトラッキングの問題が発生した場合。

• 標準パッケージ: 標準ボックス / カラーボックス / お客様ブランドのパッケージ — YIMIサプライヤーの条件で確認済み。
• パッケージ内容: 1 × コンプレッサーアイドルベルトテンショナープーリーアセンブリ。駆動ベルトは含まれていません（明示的に記載されていない限り） — 問い合わせ時に確認してください。
• セットオプション: テンショナーアセンブリのみ（標準） / テンショナー + ベルトキット（利用可能な場合） — 問い合わせ時に指定してください。
• 適した対象: ISUZU 700P / NPR / NQR / FRR / FSR ベルト駆動およびA/Cシステム修理工場、商用トラックフリートメンテナンス部門、ディーゼルエンジンアクセサリー駆動スペシャリスト、スペアパーツ販売業者、および輸出卸売業者。