ISUZU NPR NQR 700P NMR 4HK1 4HG1用ISUZUフロントドアパワーウィンドウレギュレーターモーター 8-98058431-0 8980584310 — OEM標準 24V 7歯銅コアモーター 適合確認済み
主要 な 特質
製品概要
4HK1/4HG1 エンジンを搭載した ISUZU NPR/NQR/700P/NMR 用の OEM 標準 24V 7 歯銅コア ウィンドウ レギュレーター モーター。 ISO/TS16949 認定、10,000 回以上のサイクルテスト済み、プラグアンドプレイのフィット感。 MOQ 5 個、10,000 セット/月の供給、カスタムパッケージが利用可能です。
製品詳細
ISUZU パワーウィンドウレギュレーターモーター
,24V 7歯銅コアモーター
,NPR NQR 700P NMR ウィンドウモーター
OEM番号 8-98058431-0 / 8980584310を備えたフロントドアパワーウィンドウレギュレーターモーターは、4HK1、4HG1、6HK1ディーゼルエンジンを搭載したISUZU NPR、NQR、NPR-HD、700P、NMR、VC46、FSR、FVRトラックの直接交換品として検証されています。フロントドアトリムパネル内のウィンドウレギュレーターアセンブリに取り付けられ、モーターは内部の減速ギアを介してレギュレーター機構を駆動し、ウィンドウガラスをスムーズに昇降させます。これは、キャブの電動快適システムの中核となる作動部品です。
モーターは24V DC設計で、高効率銅コア巻線と強化ギアセットを備えています。出力ギアは7歯構造を採用しており、大型で重いガラスパネルを駆動するために高いトルク出力と一貫したリフティング速度を提供します。ハウジングは高強度プラスチックと金属シェルを組み合わせており、湿気、ほこり、熱に対する耐性を提供します。OEM規格の寸法で製造され、標準マルチピンコネクタを備えているため、ドアハーネスの改造なしでプラグアンドプレイで取り付けられます。
| 部品番号 | 8-98058431-0 / 8980584310 |
|---|---|
| 製品名 | フロントドアパワーウィンドウレギュレーターモーター |
| 動作電圧 | 24V DC |
| ドライブギア | 7歯出力ギア |
| 内部構造 | 銅コア巻線 + 強化ギアセット |
| ハウジング材質 | 高強度プラスチック + 金属シェル |
| コネクタ | 標準マルチピン、プラグアンドプレイ |
| 正味重量(参考) | 約0.442 kg |
| HSコード | 850131192 |
| 状態 | 100%新品 |
| サイズ | 標準 |
| 原産地 | 中国本土 |
| ブランド | BZLP / TinzerMotor / CHI |
| MOQ | 5個 |
| 供給能力 | 10,000セット/月 |
| パッケージ | ニュートラル梱包、または要求に応じて |
| 主な市場 | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ |
| 取り付け | 直接OEM交換 |
| 品質基準 | OEM相当 / ISO品質管理 |
ISUZU OEM番号 8-98058431-0 / 8980584310 / 8-98058-431-0を置き換えます。プラットフォーム関連番号には以下が含まれます:
- 8-98058430-0 / 8980584300 — 左フロント
- 8-98058429-0 / 8980584290 — 右フロント
- 8980584300A
フロントドアパワーウィンドウレギュレーターモーター 8-98058431-0 / 8980584310 — 7歯出力ギアが見えます。
| ブランド | モデル | シリーズ | エンジン | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR | Nシリーズ | 4HK1 / 6HK1 | フロントドアウィンドウモーター |
| ISUZU | NQR | Nシリーズ | 4HK1 / 6HK1 | フロントドアウィンドウモーター |
| ISUZU | NPR-HD | Nシリーズ | 4HK1 / 4HE1 | フロントドアウィンドウモーター |
| ISUZU | 700P | 中型トラック | 4HK1 / 4HG1 | フロントドアウィンドウモーター |
| ISUZU | NMR | Nシリーズ | 4HG1 / 6HK1 | フロントドアウィンドウモーター |
| ISUZU | VC46 | VCシリーズ | 4HG1 / 6UZ1 | フロントドアウィンドウモーター |
| ISUZU | FSR / FVR | Fシリーズ | 6HK1 | フロントドアウィンドウモーター(一部構成) |
データソース: ruishuoauto.com (Isuzu ELF / N-Series 700P / NPR / NQR)、trucksparesparts.com (NMR / FVR34 6HK1)、persian.isuzuautospareparts.com (700P / NPR) の製品ページに基づく車両およびエンジン互換性。
- 左右確認: サプライヤーのリストでは取り付け位置が異なります。一部はRH(右側/助手席側)を指定していますが、プラットフォーム関連番号では8-98058430-0がLH(左側)を示しています。ご注文前に、車両構成に対して必要な側を確認するか、元のドアモーター取り付け位置の写真を提供してください。
- 電圧確認: このモーターは24Vと12Vバージョンがあります。大型トラック(例: 700P、NPR、NQR)は通常24Vシステムを使用します。ご注文前に元の車両の電気システム電圧を確認してください。
- モデル確認: このモーターは、NPR、NQR、700P、NMR、VC46、FSR、FVRなどのモデルシリーズに適合します。モデルイヤーやキャブ構成によってバリエーションがある場合があります。取り付け前に元のモーター番号を確認してください。
- 取り付け前の確認: 正確な適合確認のために、VINまたは元のウィンドウモーター番号を提供してください。
| 特徴 | 利点 + 検証シグナル |
|---|---|
| 24V DC大型トラック専用設計 | 商用大型車両の電気システムに最適化されており、大型で重いウィンドウガラスパネルを駆動するための安定したトルク出力を提供します — ruishuoauto.com 技術仕様より。 |
| 7歯ドライブギア | 7歯構造の出力ギアは、元のレギュレーターセクターギアの歯形とモジュールに正確に一致し、ジャンプなしでスムーズな噛み合いを保証します — 製品画像より検証済み。 |
| 銅コア巻線 + 強化ギアセット | 高効率銅コア巻線は一貫した電流伝導を保証し、強化された内部ギアセットは頻繁なウィンドウ操作による機械的ストレスに耐えます — ruishuoauto.com 内部構造説明より。 |
| 10,000サイクル以上の耐久性テスト済み | 各モーターは出荷前に10,000サイクル以上のテストと負荷ストレス分析を受け、長期間の使用で失速することなく一貫したリフティング速度を保証します — ruishuoauto.com テストステートメントより。 |
| 耐候性ハウジング | 密閉されたハウジング設計は、湿気やほこりの侵入を防ぎ、さまざまな気候や道路状況での商用車の運用に適応します — ruishuoauto.com 密閉ハウジング説明より。 |
| ISO/TS16949 QMS認証 | 製造業者の品質管理システムは、自動車業界の基準を満たしています — サプライヤー認証情報より。 |
フロントドアパワーウィンドウレギュレーターモーターが以下の状態を示した場合、タイムリーな点検と交換が必要です:
- ウィンドウが動かない、または非常にゆっくり動く: 内部ブラシの摩耗または巻線の劣化により出力トルクが低下し、ウィンドウの動きが遅くなるか全く動かなくなります。
- ウィンドウ操作中に異常な音(クリック音やギアの擦れ音)がする: 内部ギアの摩耗または破損により、モーターは回転してもレギュレーター機構を効果的に駆動できません。
- ウィンドウが一方向にしか動かない(上には動くが下には動かない、またはその逆): 内部コミュテータまたは制御モジュールの故障により、一方向の操作が無効になります。
- モーターは回転するがウィンドウが動かない: モーター出力軸(7歯ギア)がレギュレーターギアに対して滑る、またはモーターは回転してもレギュレーター機構自体が固着しています。
- モーターが過熱する、またはヒューズが繰り返し飛ぶ: 内部短絡または固着により過剰な電流が流れ、保護機能が作動するかヒューズが飛びます。
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 電圧/電流テスト | 定格電圧での無負荷および負荷電流をテスト — 電気性能が仕様を満たしていることを検証します。 |
| トルク出力テスト | トルクテスター — 定格負荷下での出力トルクがレギュレーター駆動要件を満たしていることを検証します。 |
| 7歯ギア噛み合いテスト | ギアゲージ/メッシュテスト — 歯形、モジュール、バックラッシュが元のレギュレーター要件を満たしていることを検証します。 |
| サイクル耐久性テスト | 10,000サイクル以上のテスト — 長期使用をシミュレートし、繰り返し操作後に性能が低下しないことを検証します。 |
| 負荷ストレステスト | シミュレートされた重いガラス負荷 — 最大負荷下で失速せず、安定したリフティング速度であることを検証します。 |
| ノイズテスト | 走行テスト — ウィンドウ移動中のスムーズで低ノイズなモーター動作を検証します。 |
認証: 製造業者はISO/TS16949自動車品質管理システム認証を取得しています。製品は10,000サイクル以上の耐久性テストを受けています。
フロントドアウィンドウモーターの取り付けには、ドアトリムの取り外しと電気接続が必要です。資格のある技術者による専門家による取り付けを推奨します。取り付け前にバッテリーのマイナス端子を外し、ドアトリムを取り外す際はクリップと配線を保護してください。取り付け後、ウィンドウのリフティングの滑らかさ、速度、停止位置を繰り返しテストして、バインディングや異常な音がないことを確認してください。
- 1電源を切る: 電気的短絡を防ぐため、バッテリーのマイナス端子を外してください。
- 2ドアトリムを取り外す: フロントドアトリムパネルを慎重に取り外し、クリップを外し、パワーウィンドウスイッチのハーネスコネクタを外します。
- 3古いモーターを取り外す: モーター固定ボルト(通常2〜3本)を取り外し、モーターハーネスコネクタを抜き、レギュレーターアセンブリから古いモーターを取り外します。
- 4レギュレーターを点検する: レギュレーターセクターギア(モーターの7歯ギアと噛み合う部分)の摩耗状態を確認します。摩耗がひどい場合は、レギュレーターアセンブリも交換してください。
- 5新しいモーターを取り付ける: 新しいモーターをレギュレーターの取り付け位置に合わせ、まず固定ボルトを手でねじ込み、7歯出力ギアがレギュレーターギアに正しく噛み合っていることを確認してから、指定トルクで締め付けます。
- 6ハーネスを接続する: モーターハーネスコネクタを差し込み、クリップがロックされていることを確認します。
- 7機能テスト: バッテリー接続を元に戻し、ウィンドウスイッチを繰り返し操作して、スムーズなリフティング、正しい速度、正確な停止位置をテストします。
- 8ドアトリムを元に戻す: 正しい機能を確認した後、ドアトリムパネルを元に戻し、スイッチハーネスを接続します。
- 12ヶ月ごと: ウィンドウのリフティングの滑らかさを確認し、ドアトリム内部のほこりを清掃し、モーターコネクタの腐食を確認します。
- ウィンドウのリフティングが遅くなったり、異常な音が検出された場合: モーターの焼き付きを防ぐため、モーターとレギュレーターの状態を速やかに点検してください。
- ウィンドウガイドを清潔に保ち、潤滑する: ガラスガイドを定期的に清掃し、適切なグリースを塗布してモーターの負荷を軽減してください。