ISUZU オイルクーラーガスケット 8-98045447-0 8980454470 NPR75 NQR90 FSR90 4HK1 6HK1用 — OEM標準 OD=30.2mm 耐油シールガスケット 適合確認済み
主要 な 特質
製品概要
純正規格いすゞオイルクーラーガスケット 8-98045447-0 (外径 30.2mm) NPR75/NQR90/FSR90 および日立 ZX200-3/ZX330-3 4HK1/6HK1 エンジン用。高品質のシーリング複合材は、-40°C ～ +120°C の耐油および冷却液に耐えます。直接フィットするため、シーラントは不要です。 100% 新品、MOQ 1 個、中立またはカスタムパッケージ、迅速な 2 ～ 3 日の在庫配送。
製品詳細
ISUZU オイルクーラーガスケット 8-98045447-0
,OEM標準 OD=30.2mm 耐油シール
,NPR75 NQR90 FSR90 4HK1 6HK1 適合
OEM番号のオイルクーラーガシケット8-98045447-0 / 8980454470ISUZU NPR75,NQR90,NQR75 と FSR90 トラック,Hitachi ZX200-3,ZX240-3 と ZX330-3 の掘削機に直接装着された代替品です.4HK1と6HK1のディーゼルエンジンこのガスケット (GASKET; OIL COOLER TO C/BL B) は,油冷却器とエンジンシリンダーブロックの間のマッピング表面に設置され,油と冷却液の通路の両方を密封します.油漏れや冷却液の交差汚染を防止し,エンジンオイル冷却システムの正常な動作を保証する.
高品質の密封複合材料から製造され,標準的なOEM厚さ仕様に従って,このガシケットは-40 °Cから+120 °C熱循環とエンジンのコンビニ内の持続的な圧力条件に耐える.30.2mm油冷却器のホイジにぴったり合うマウントホールで精密にスタンプされ,追加の密封剤や加工なしで直接交換することができます.
| 部分番号 | 8-98045447-0 / 8980454470 |
|---|---|
| 製品名 | 油冷却ガスケット (ガスケット;C/Bl Bまで油冷却ガスケット) |
| 外径 | OD = 30.2 mm |
| 厚さ | 標準的なOEM仕様 |
| 材料 | 高品質の密封複合材料 |
| 色 | ブラック |
| 作業温度 | -40 °Cから+120 °C |
| 純重量 | 約0. 5g |
| サイズ | 約2.8 × 2.8 × 0.3cm |
| 条件 | 100%新品だ |
| 自動車モデル | NPR75,NQR90,NQR75,FSR90 |
| エンジンモデル | 4HK1 / 6HK1 |
| 設置 | 直接OEM代用 |
| 品質基準 | OEMと同等 / ISO品質管理 |
| 原産地 | 中国本土 |
| パッケージ | 中立パッケージまたは要求に応じて製造 |
| MOQ | 1pc |
| 支払条件 | T/T,PayPal など |
| 主な市場 | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ |
データ源: 供給者の仕様表とOEMのクロス参照記録
このガシケットは,以下のISUZU OEM番号とシリーズクロス参照を入れ替える.
- 8-98045447-0 オーケー
- 8980454470
- 8-98045-447-0 オーケー
- 98045447
- 8943388781 / 8-94338878-1
- 8973841300
- 8-9804-5447-0 試聴する
油冷却器のガシケットが次のいずれかの状態を示す場合,適時検査と交換が必要です.
- オイルクーラー周辺の外部の油漏れ:古い,硬くなった,または損傷したガシケットは,冷却器からブロックへのペアリング表面からエンジンオイルが漏れることを可能にします.エンジン底部または側面に油の汚れが見えるようになります.
- 冷却液と油を混ぜる (エムルジ化):密封器 が 壊れ たら,冷却 液 と 油 管 が 互い に 結びつく こと が でき ます.油 料 の 蓋 や ダイプスティック に 牛乳 の よう な 泡 状 の 物質 が 出 て い ます.
- 石油消費量の異常増加:ガスケットの漏れは,油が継続的に流出し,大きな目に見える池がない場合でも頻繁に補給する必要があります (油はゆっくりと外側または冷却システムに浸透する可能性があります).
- 異常な冷却液レベル低下または液体の汚染:冷却液は,破損したガシケットを通って油通路に浸透し,冷却液レベルを下げ,油が曇りになる.
- 油冷却器の周りに油泥が蓄積する:長期にわたる軽微な漏れは,塵を吸い込み,泥を形成し,密封器の密封性能が低下することを示します.
| ブランド | モデル / 装備 | シリーズ | エンジン | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| イスズウ | NPR75 | Nシリーズ | 4HK1 | 油冷却器の密封体B |
| イスズウ | NQR90 | Nシリーズ | 4HK1 | 油冷却器の密封体B |
| イスズウ | NQR75 | Nシリーズ | 4HK1 | 油冷却器の密封体B |
| イスズウ | FSR90 | 前へ 120 | 4HK1 | 油冷却器の密封体B |
| ヒタチ | ZX200-3 / ZX240-3 / ZX270-3 | ZXシリーズ | 4HK1 | 掘削機油冷却システム |
| ヒタチ | ZX330-3 | ZXシリーズ | 6HK1 | 掘削機の油冷却システム |
| ヒタチ | SH200-5 / SH240-5 / CX210B / CX240B | SH / CXシリーズ | 4HK1 / 6HK1 | シリーズ参照 |
データソース: hitachi-isuzu.com (NPR75 4HK1; ZX200-3 / ZX240-3 / ZX270-3 4HK1; ZX330-3 6HK1; SH200-5 / CX210Bなど) とisuzu-ts-autoによる車両と機器互換性.ru (NPR75 / NQR90 / NQR75 / FSR90 4HK1) 製品ページ.
エンジンモデルの確認:このガシケットは主に4HK1および6HK1ディーゼルエンジンに適合する.モデル年または排出量構成によって変動がある可能性があります.注文する前に元のエンジン名札を確認してください.
位置確認 (ガスケットA/B区分):この製品はガスケットB (OD=30.2mm). 油冷却装置は,異なるサイズ (例えば,ガスケットA) の複数のガスケットを使用することができます.注文する前に,必要な位置と寸法を確認してください.
設置前の検証:正確な設置確認のため,VIN,エンジン番号,またはオリジナルのガシケート番号を入力してください.
| 特徴 | 利益と検証の信号 |
|---|---|
| 高品質 の 密封 複合 材料 | 複合材料は,油,冷却液,高温に対する優れた耐性を有し,材料と温度仕様に応じて-40 °Cから120 °Cの安定密封を維持する. |
| 精密スタンプ成形 (OD = 30.2 mm) | 外径とマウントホールは,油冷却器のハウジングに正確にマッチし,均質な密封圧を保証し,浸透を防止します. |
| 標準 OEM 厚さ | 厚さはオリジナルの仕様を満たし,追加の調整なしで冷却器とブロックの間の適切なクリアランスを維持します. hitachi-isuzu.com "厚さ:標準OEM仕様" |
| 直接交換設計 | 設置寸法は正規のものと正確に一致する.追加の密封剤や表面変更は必要ない. "設置タイプ:直接交換"ごとに. |
| 広く互換性 | ISUZUトラック (NPR75 / NQR90 / FSR90) とヒタチ建設機械 (ZX200-3 / ZX330-3) をカバーし,サプライヤー互換性リストごとに強力な汎用性を提供します. |
| 軽量 な コンパクト デザイン | 純重量は約0.5g. 収納管理と設置を容易にするための小型サイズ globalparts.aeデータ |
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| ODと厚さの寸法検査 | カリパー/プロジェクターの測定は,OD=30.2mmと厚さがOEM規格を満たすことを保証します. |
| 材料の組成と硬さ試験 | スペクトロメーター/硬度検査器 密封複合材が油と温度耐性要件を満たしていることを確認します. |
| 密封面の平らさを検査する | ストレートエッジ/フィッラーゲーバーは,シール表面の歪みや変形がないことを確認します. |
| 油/冷却剤耐性試験 | 浸透試験 ⇒ 油と冷却液における材料の膨胀率と強度保持を検証する. |
| 外見と包装の検査 | 100% 視覚検査 裂け目,突起,切片がない.包装は輸送要件を満たしている. |
認証:供給者は100%新品と申告し,OEMまたはアフターマーケットの品質オプションがあります. 批量調達については,供給者から材料証明書と寸法検査記録を要求します.
油冷却器のガスケットの交換には,エンジンオイルと冷却液の排気が含まれます.資格のある技術者によるプロフェッショナルな設置が推奨されます.オイルクーラーホイスとエンジンブロックのマッピング表面は,設置前に徹底的に清掃しなければならない.すべての古い密着剤残留物,オイルと密着剤は除去する必要があります密着剤を密着剤の両側に塗らないでください (作業所の説明書で別のことが規定されていない限り).指定されたトルクと順序に冷却装置のマウントボルトを締め.
- 排水液:エンジンオイルと冷却液を排出し,廃棄物液体を適切に収集します.
- 添付ファイルを取り除く:油冷却装置の周りの線や部品を外して冷却装置の固定ボルトにアクセスする.
- 古い密着を外す冷蔵庫の固定ボルトを外し,古い密封板を取り出す.プラスチッククレーパーまたは専用クリーナーを使用して,古い密封板の残留物や油泥を完全に交配表面から取り除く.アルミの密封表面には金属のクレーパーを使用しないでください.
- 新しい密着装置を設置する:新しいガスケットをブロックまたは冷却装置のドーベルピン/マウントホールに並べます.正しい方向性を確認してください (マークされている場合).
- クーラーをインストール:冷却器を再設置し,固定ボルトを指定されたトルクとステップの順番に締めます.
- 充填液:新しいエンジンオイルと冷却液の指定された量で満たす.エンジンを起動し,レジで,ガスケットペアリング表面の漏れをチェックします.
- 道路試験:短距離道路テストを行い 油や冷却液の漏れを再確認し 液体のレベルが正常であることを確認します
- 20000kmか12ヶ月ごとに油か冷却液の漏れ跡を 油冷却器の周りをチェックしてください
- "万5千kmごとにオイル交換の際には,冷却器の密封状態を検査し,軽微な漏れがみられた場合,直ちに密封口を交換する.
- 異常な油または冷却液のレベルが低下したり,液体のエムルジ化が検出された場合:すぐに止まって 密着器の故障や交差汚染を 排除するために 検査してください
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