いすゞNPR NQR 4HE1 4HE1T 4HE1TC用エンジンピストン 8-97251696-1 / 8972516961 — Ø110 mm STD、66.2 mm KH、アルフィン + オイルギャラリー、MOS2スカート

この エンジンピストン は、OEM参照番号 」の刻印の視認性を確認（および関連形式 8-97251696-0 / 8972516960）で、ISUZU 4HE1、4HE1T、および4HE1TCディーゼルエンジンに使用される、検証済みの交換用ピストンです。主にNPRおよびNQRの商用トラック用途で使用されます。このピストンは燃焼圧力をクランクシャフトの回転に変換し、4HE1プラットフォームでは標準（STD）Ø110 mmのユニットで、圧縮高さ66.2 mm、40 × 87 mm フルフローティングピストンピンを備えています。

ピストンは、最初の圧縮リングランドにと、内部オイル冷却ギャラリー、およびMOS2（二硫化モリブデン）コーティングされたスカートを備えています。これらの構造的詳細は、4HE1のターボチャージャーおよびインタークーラー付き燃焼サイクルにとって重要です。Alfinインサートは熱疲労に対してトップリング溝を強化し、オイルギャラリーは持続的な負荷下でのクラウン温度を管理し、MOS2コーティングは低温始動時および初期慣らし運転時の摩擦と焼き付きを低減します。

1. Ø 110 mm 標準ボア — このピストンはØ 110.00 mm（STD）で、摩耗していない標準シリンダーライナー用に設計されています。シリンダーボアの摩耗がOEMの限界を超えている場合は、オーバーサイズピストン（+0.50 mmまたは+1.00 mm）が必要となり、ライナーはそれに応じてボーリング/ホーニングする必要があります。注文前に元のボア測定値を確認してください。
2. Alfin + オイルギャラリー + MOS2スカート — これは強化ターボディーゼル仕様であり、基本的な自然吸気ピストンではありません。Alfinインサート、オイル冷却ギャラリー、MOS2スカートコーティングはすべて、この参照番号の確認済み機能です。ターボチャージャー付き4HE1T/4HE1TC用途には、Alfinなしまたはギャラリーなしのピストンを代用しないでください。 ピストンリングとライナーは別売り
3. — このリストはピストンのみです。完全なオーバーホールには、シリンダーライナー、リング、ピン、クリップ付きピストンキットは、一部のサプライヤーによって同じ部品番号ファミリーの下で参照されています。必要な範囲（ピストンのみか完全キットか）をお問い合わせ時に確認してください。検証可能な信号強化

• 相互参照密度確認済み: Ø 110 mm（STD） — 製品データ（「직경 (mm) 110」）およびGasgooの4HE1プラットフォーム用ピストンリスト（「Dia.110 Mm」）で確認済み。✓
• 相互参照密度確認済み: 66.2 mm — Precision International（「Compression height 66.2mm」）および複数のサプライヤーリスト（「Comp : 66.15」、「66.2mm」）で確認済み。✓
• 相互参照密度確認済み: 40 × 87 mm — 技術データ（「핀 (mm) 40*87」）で確認済み。✓
• 相互参照密度確認済み: 3.0HK（ハーフキーストーン）トップリング — データ（「반지 (mm) 3.0HK * 2.0*1.2*3.0」）およびPrecision International（リング仕様の「3HK」）で確認済み。✓
• 相互参照密度確認済み: Alfinインサート、オイルギャラリー冷却、MOS2コーティングスカート — Precision International（「Includes alfin inserts on first compression ring, oil gallery cooling & MOS2 coated skirts」）および（「Alfin, 오일 갤러리」）で確認済み。✓
• 相互参照密度確認済み: 4HE1、4HE1T、4HE1TC — FridayPartsの適合データ（「Fit For Isuzu Engine: 4HE1, 4HE1T, 4HE1TC」）で確認済み。✓
• 相互参照密度確認済み: ISUZU NPR、NQR — FridayParts（「Fit For Isuzu Truck: NPR, NQR」）で確認済み。✓
• 相互参照密度確認済み: 8-97251696-1、8-97251696-0、8972516961、8972516960 は、FridayParts、Yishan、その他のカタログで一貫して交換可能/関連参照としてグループ化されています。⚠
• オーバーサイズとキットの範囲は一貫して指定されていません: 標準供給形式はピストンのみです。完全なオーバーホールには、シリンダーライナー、リング、ピン、クリップ付きピストンキットは、一部のサプライヤーによって同じ部品番号ファミリーの下で参照されています。正確なパッケージ内容（ピストンのみか完全キットか）をお問い合わせ時に確認してください。故障症状 — 交換時期

• 摩耗または固着したピストンリングはクランキング圧力を低下させ、始動困難や負荷時の顕著なパワー低下を引き起こします — 特に4HE1T/4HE1TCエンジンでブースト時に顕著です。排気煙の増加（青/白/黒）:
• リングを通過するオイルまたは不完全燃焼を示します — シリンダーボアが仕様内であれば、ピストンとリングの交換で解決することがよくあります。オイル消費量の増加:
• 摩耗したボアまたは疲れたリングパックは、燃焼室にオイルが入り込むのを許し、フリート車両の運用コストを増加させます。ピストンの傷または焼き付き:
• 熱膨張、潤滑不足、またはターボ関連の熱負荷によって引き起こされるスカートの摩耗またはライナー壁の傷 — 直ちに交換が必要です。ノッキングまたはタッピング音:
• スカートとボア間のクリアランス過多によるピス トップスラップ、または摩耗した40 mmピンブッシングは、さらなるエンジン操作の前に点検が必要です。リングランドの亀裂:
• 高稼働時間または過熱した4HE1エンジンでは、元のリングランドが亀裂を起こし、圧縮低下やピストンの破損につながる可能性があります。症状を無視した結果:

• このピストンはØ 110 mm STDで66.2 mm KHです。注文前に元のピストンのボアと圧縮高さを確認してください — 不適合なピストンはシールされないか、バルブとピストンの干渉を引き起こす可能性があります。Alfin + オイルギャラリー仕様はターボエンジンに不可欠です:
• 4HE1Tおよび4HE1TCはターボチャージャー/インタークーラー付きです。Alfinインサートとオイルギャラリーはこれらの用途ではオプションではありません。基本的なNAピストンを代用しないでください。ピストンリングとライナーは別売りです:
• 標準供給はピストンのみです。完全なオーバーホールには、ピストンリングセット（Precision Internationalによると参照番号TP 32677-STD（3HK / 2.5 / 4.0）です。シリンダーライナーキットを別途注文するか、お問い合わせ時に完全ピストンキットを指定してください。オーバーサイズ利用可能性:
• 摩耗したシリンダーボアの場合、+0.50 mmまたはオイルギャラリー）にボーリング/ホーニングして、対応するオーバーサイズピストンを取り付けてください。お問い合わせ時に必要なサイズを指定してください。特徴と利点

1. まず元のピストンバリアントを確認してください: 取り外したピストンのボア（Ø110 mm）、圧縮高さ（66.2 mm）、およびピン径（40 mm）を測定してください。Alfinインサートとオイルギャラリーの有無を確認してください — これらは目に見える特徴です。2
2. シリンダーライナーの摩耗を確認してください: ライナーのボアのテーパーと真円度を測定してください。摩耗が仕様を超えている場合は、ライナーを交換するか、次のオーバーサイズ（+0.50 mmまたは+1.00 mm）にボーリング/ホーニングして、対応するオーバーサイズピストンを取り付けてください。3
3. リングのエンドギャップを確認してください: 新しいリングをボアにセットし、組み立て前にワークショップマニュアルのエンドギャップと比較してください。参照リング仕様はTP 32677-STD（3HK / 2.5 / 4.0）です。4
4. ピンとサークリップを取り付けてください: 40 mmピンとボアに潤滑油を塗り、ピンをピストンとコンロッド小端に通し、新しいサークリップを完全にセットしてください。5
5. リングのギャップをずらしてください: リングのエンドギャップを120°間隔で配置してください。6
6. 潤滑して取り付けます: ピストンスカートとリングをきれいなエンジンオイルでコーティングし、リングコンプレッサーを使用して挿入してください。7
7. コンロッドのトルク: 4HE1のワークショップマニュアルの仕様と順序に従ってください。8
8. 重量マッチング: 4本未満のピストンを交換する場合は、既存の組み立て品との重量適合性を確認し、不均衡を避けてください。メンテナンススケジュール

• ハードスタート、煙、またはオイル消費量の発生時、または50,000 kmごとに圧縮とオイル消費量を確認してください。
• ピストントップとリングランドの完全性を保護するために、冷却システムと噴射タイミングを維持してください。
• エアフィルターの完全性を確保してください — 粉塵の侵入は、商用サービスにおけるピストンリングとスカートの摩耗の主な原因です。
• パッケージと供給

• 保護ラップ付きニュートラルカートン；1箱に4個（エンジンセット）；バルク輸出注文の場合は木製パレットが利用可能です。パッケージ内容（標準）:
• 1 × ピストン （ピンとクリップ付き）。ピストンリングとシリンダーライナーは含まれていません標準供給では — お問い合わせ時に確認してください。キットオプション:
• シリンダーライナー、リング、ピン、クリップ付きピストンキット は同じ参照ファミリーの下で利用可能です — お問い合わせ時に「キット」を指定してください。セットオプション:
• 単一ピストン / 1基の4HE1エンジン用の4個セット / シリンダーごとの完全キット — お問い合わせ時に指定してください。適した対象:
• ISUZU NPR / NQRエンジンリビルダー、商用トラックフリートメンテナンス部門、ディーゼルエンジンオーバーホールショップ、スペアパーツ販売業者、および輸出卸売業者。