ISUZU 6BD1 6BG1 TCM Hitachi EX200用ウォーターアウトレットパイプ 8-97138003-2 / 1-13713037-0 — アルミニウム、0.6 Kg、OEM仕様
主要 な 特質
製品概要
ISUZU 6BD1 6BG1 TCM Hitachi EX200 — アルミニウムサーモスタットシート/ウォーターパイプ、正味重量0.6kg、HS 840999100、OEM交換部品 ✅ 製品説明 nbsp;QC項目nbsp; OEM参照番号付き nbsp;(および短縮形 )は、 ISUZU 6BD1および6BG1 ディーゼルエンジン用の検証済み交換用冷却システムコンポーネントであり、 TCM アプリケーション、および Hitachi、JCB、、Case、Doosan、その他の建設機械 プラットフォームで使用されます。このコンポーネントは、エンジンサーモスタットシートの クーラント排出出口 ...
製品詳細
いすゞ 6BD1 ウォーターアウトレットパイプ
,アルミニウム OEM仕様のアウトレットパイプ
,EX200 ウォーターアウトレットパイプ
ISUZU 6BD1 6BG1 TCM Hitachi EX200 — アルミニウムサーモスタットシート/ウォーターパイプ、正味重量0.6kg、HS 840999100、OEM交換部品
✅ 製品説明
nbsp;QC項目nbsp; OEM参照番号付き nbsp;(および短縮形 )は、 ISUZU 6BD1および6BG1 ディーゼルエンジン用の検証済み交換用冷却システムコンポーネントであり、 TCM アプリケーション、および Hitachi、JCB、、Case、Doosan、その他の建設機械 プラットフォームで使用されます。このコンポーネントは、エンジンサーモスタットシートの クーラント排出出口 であり、サーモスタットを通過したクーラントがエンジンから排出され、熱放散のためにラジエーターに向かう通路を提供します。8-97138003-2、1-13713037-0、8971380032、113713037012116このユニットは アルミニウム (サプライヤーの材料仕様による)から製造されており、優れた熱伝導率、耐食性、および高温クーラント環境での寸法安定性を提供します。これは、 新品のOEM仕様アフターマーケット コンポーネントとして、参照 正味重量0.6kg で供給されます。 HSコードは840999100 で、梱包数量は 1個/ユニット です。-1-2
: メーカーの指定間隔に従ってクーラントをフラッシュします。劣化したクーラントはアルミニウムの腐食を加速します。アルミニウム構造このユニットは アルミニウム から製造されており、軽量構造と熱性能のバランスを提供します。代替供給チャネルでは、特定のバリアントの材料を 鉄 (「hierro」)として説明しています。特定のグレードが必要な場合は、問い合わせ時に材料の好みを再確認してください。-1-19-21コンポーネント名のバリエーション(ウォーターアウトレットパイプ / サーモスタットシート / サーモスタットハウジング)
✅ 検証可能な信号強化
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✅ OE参照グループ検証済み
: 8-97138003-2、1-13713037-0、8971380032、1137130370nbsp;は、複数のサプライヤーカタログで相互交換可能な参照として一貫してグループ化されています。-1-2 -
✅ エンジンと機器の対応範囲検証済み
: メーカーの指定間隔に従ってクーラントをフラッシュします。劣化したクーラントはアルミニウムの腐食を加速します。nbsp;— サプライヤーのアプリケーションデータによって確認されています。 TCM アプリケーションは、専用のTCMカタログリストによって確認されています。 Hitachi EX200-1、EX200-2、EX200-3、EX200-5、EX100-5、EX120-5、EX210、EX225、およびその他のHitachi、JCB、Case、Doosan、Denyo、Furukawa、Aichi機器 — 互換性のある機器リストによって確認されています。-✅ パッケージと供給-16✅ 材料検証済み19 -
✅ 正味重量検証済み
: 0.6 kgnbsp;— TCM固有のカタログリストによって確認されています。-2✅ HSコード検証済み: 840999100
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: このアウトレットパイプは、 6BD1および6BG1 エンジン用に確認されています。注文前に、機械または車両のドキュメントと照らし合わせてエンジンコードを確認してください。; -
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: このアウトレットパイプは、 6BD1および6BG1 エンジン用に確認されています。注文前に、機械または車両のドキュメントと照らし合わせてエンジンコードを確認してください。: スペインのサプライヤーの1社は、 8-97138003-2 参照の材料を 鉄(「hierro」) としてリストしていますが、イタリアおよびペルシャの情報源は アルミニウム を確認しています。これは、異なる生産バッチまたはサプライヤー固有の材料の選択を反映している可能性があります。元のユニットに対して材料を確認するか、問い合わせ時に材料の好みを指定してください。1-21✅ 故障症状 — 交換時期アウトレットパイプ接続部からのクーラント漏れ: パイプとサーモスタットハウジングまたはパイプとホースの接続部に見られる滴り、湿り、またはこびりついた残留物(白/ピンクのクーラントの結晶)— 故障したガスケット、Oリング、またはひび割れ/腐食したパイプの最も直接的な兆候です。
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: このアウトレットパイプは、 6BD1および6BG1 エンジン用に確認されています。注文前に、機械または車両のドキュメントと照らし合わせてエンジンコードを確認してください。ひび割れまたは変形したパイプクーラントの流れの制限 / ホースの潰れ: 劣化または内部バッフルの故障は流れを制限し、外部漏れが見えなくても冷却効率を低下させる可能性があります。
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: このアウトレットパイプは、 6BD1および6BG1 エンジン用に確認されています。注文前に、機械または車両のドキュメントと照らし合わせてエンジンコードを確認してください。車種:エンジンモデル:ISUZU 6BD1 6BG1
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: このアウトレットパイプは、 6BD1および6BG1 エンジン用に確認されています。注文前に、機械または車両のドキュメントと照らし合わせてエンジンコードを確認してください。重量:原産地:中国本土
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: このアウトレットパイプは、 6BD1および6BG1 エンジン用に確認されています。注文前に、機械または車両のドキュメントと照らし合わせてエンジンコードを確認してください。材質:冷却タイプ:直接OEM交換取り付け:直接OEM交換品質基準:OEM相当 / ISO品質管理
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: このアウトレットパイプは、 6BD1および6BG1 エンジン用に確認されています。注文前に、機械または車両のドキュメントと照らし合わせてエンジンコードを確認してください。機器対応範囲の広さ材料の好み: 主要サプライヤーのデータは アルミニウム を確認していますが、代替チャネルの1つは 鉄 をリストしています。アプリケーションに特定のグレードが必要な場合は、問い合わせ時に材料の好みを再確認してください。
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特徴メリット+検証信号確認済みの6BD1 / 6BG1適合性TCMおよび建設機械で使用される主要なISUZUディーゼルエンジンファミリーへの直接適用 — 複数のサプライヤーカタログで検証済み.1メーカーの指定間隔に従ってクーラントをフラッシュします。劣化したクーラントはアルミニウムの腐食を加速します。2アルミニウム構造標準パッケージ.19
0.6kgのコンパクトな重量
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取り扱いと取り付けを容易にし、予測可能な貨物コストを実現 — TCMカタログデータで確認済み.
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広範なクロスリファレンス対応8-97138003-2、1-13713037-0、8971380032、1137130370
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nbsp;は、主要参照が制約されている場合に、複数の検証可能な調達パスを提供します。.
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幅広い機器互換性
1つのアウトレットパイプで TCM、Hitachi、JCB、、Case、Doosan、およびその他の機器 プラットフォームに対応 — 混合建設および商用車フリートに対応する販売代理店の在庫複雑性を軽減します。.-16サンプル対応のMOQ(1セット)と2〜7日の納期ワークショップが、大量注文の前に単一ユニットで適合性と材料を検証できるようにします — 工場直送の条件で確認済み.
| - | ✅ 品質管理と検証 | QC項目 | |
|---|---|---|---|
| 検証方法 | 材料確認 | 注文仕様と元のユニットに対してアルミニウム(または鉄バリアント)を確認します | シーリング面の状態 |
| パイプとハウジング、パイプとホースのインターフェースの視覚的および寸法検査 | クーラント通路の完全性 | 内部の障害物や亀裂の視覚的検査。該当する場合は圧力保持テスト | アウトレット径/ホース接続 |
| 元のアウトレットパイプに対するゲージ検証 | アウトレット径/ホース接続 | ホースの適合性を確認するために元のユニットに対して測定します | コンポーネントの形状 |
| ユニットがパイプのみかハウジングアセンブリかを確認します。元のユニットと比較します | 参照マーキング | nbsp;8-97138003-2 / 1-13713037-0 または 8971380032 / 1137130370 のレジビリティを確認します(存在する場合) | 材料データは供給チャネル間で異なり、コンポーネントの形状はカタログ間で異なるように説明されているため、大量注文の前に最初のサンプルで物理的な形状、材料、およびアウトレットの寸法を確認することを強くお勧めします。 |
| ✅ 取り付けとメンテナンスの推奨事項 | 重要:冷却システムサービスには、エンジンの冷却と適切なクーラントの取り扱いが必要です。必ず、ISUZU 6BD1/6BG1または機器固有のワークショップマニュアルを参照してください。不適切な取り付けは、クーラント漏れ、エアロック、および再度のオーバーヒートを引き起こす可能性があります。 | 取り付けガイドライン — 参考のみ | 必要な部品を最初に確認する |
| : エンジンコード( | 6BD1 / 6BG1 | )と機器モデルを確認します。交換部品が パイプのみ か ハウジングアセンブリ かを確認し、 アウトレット径と取り付けポイント が元のユニットと一致することを確認します。 | エンジンは冷えた状態で |

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: 冷却システムを開く前に、エンジンを完全に冷ましてください。クーラントをアウトレットパイプより低いレベルまで排出します。
古いパイプを取り外す
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: アウトレットからクーラントホースを取り外します。サーモスタットハウジングまたはエンジンブロックからパイプをボルトで取り外します。向きとガスケット、Oリング、シールに注意してください。接合面を清掃する: 取り付け面から古いガスケットの残留物と腐食をすべて除去します。漏れのないシールには、清潔で平らな面が不可欠です。新しいパイプと新しいシールを取り付ける
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: 新しいガスケットまたはOリングをセットし、 8-97138003-2 パイプを配置し、取り付けボルトを挿入します。締めすぎないでください — アルミニウム鋳物はひび割れたり歪んだりする可能性があります。ホースを再接続し、クーラントを補充する: クーラントホースを再接続し、クランプを締めます。適切なクーラント混合液で補充し、機器または車両の手順に従ってシステムをエア抜きします。エンジンを始動し、確認する: エンジンを始動し、動作温度まで上げ、パイプ接続部で漏れがないか確認します。温度計が安定し、冷却システムが正しく動作していることを確認します。メンテナンススケジュール
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クーラントサービスごと、または500時間(機器)/ 20,000〜30,000 km(車両)ごとに、アウトレットパイプとホース接続部を点検します — こびりついた残留物や湿りがないか確認します。パイプを取り外したときはいつでも、ガスケットとOリングを交換します — シールは使い捨てコンポーネントです。メーカーの指定間隔に従ってクーラントをフラッシュします。劣化したクーラントはアルミニウムの腐食を加速します。シーリング面がピッティングしている、アウトレットが変形している、または亀裂が検出された場合は、パイプを交換します — ひび割れたアルミニウム鋳物の修理を試みないでください。✅ パッケージと供給標準パッケージ: ニュートラルポリウッドパッケージ/オリジナルパッケージ/顧客指定パッケージ
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nbsp;— サプライヤーの条件で確認済み.-1パッケージ内容:
1 x ウォーターアウトレットパイプ
。ガスケット、Oリング、取り付けハードウェアは、明示的に記載されていない限り 含まれていません — 問い合わせ時に確認してください。 セットオプション : パイプのみ(標準)/ パイプ+ガスケット/Oリングキット (利用可能な場合)— 問い合わせ時に指定してください。 1 -