ISUZU ターボチャージャーアセンブリ 8-98027772-3 8980277723 ELF NPR75 NQR75 4HK1 5.2L — OEM標準 RHF55V 水冷ターボチャージャー 適合確認済み
主要 な 特質
製品概要
ISUZU 4HK1 5.2L、110-140 kW用の純正標準RHF55V水冷ターボ。 100%テスト済み、12か月保証、ELF NPR75/NQR75および日産アトラスに直接適合します。中立またはカスタムパッケージ、MOQ 1 個、迅速な発送。
製品詳細
ISUZU RHF55V ターボチャージャーアセンブリ
,水冷 4HK1 5.2L ターボチャージャー
,OEM 8980277723 ELF NPR75 ターボ
ISUZUターボチャージャーアセンブリ 8-98027772-3 / 8980277723は、ISUZU ELF、NPR75、NQR75、NQR90およびNissan Atlasトラックで、4HK1-E2N 5.2Lディーゼルエンジン（2006年～2026年モデル）に適合する、検証済みのダイレクトフィット交換部品です。このRHF55V水冷ターボチャージャーは、エンジン吸気過給システムのコアコンポーネントであり、排気ガスエネルギーを使用してタービンを回転させ、同軸コンプレッサーを駆動します。これにより、吸気量とエンジン出力が大幅に増加し、燃焼効率と燃費が向上します。
排気マニホールドやインタークーラー配管の改造なしでダイレクト交換できるようにOEM基準で製造されています。このユニットは水冷+オイル潤滑を備え、110～140 kW（150～190 HP）に対応し、5.2L（5193 cc）の排気量と一致します。これは4HK1エンジンプラットフォームの標準構成です。
- ターボモデル: RHF55V
- エンジン互換性: 4HK1-E2N / 4HK1-TC
- 排気量: 5.2L (5193 ccm)
- 出力範囲: 110～140 kW / 150～190 HP
- 冷却: 水冷+オイル潤滑
- 正味重量: 12.6 kg
- HSコード: 841459000
- 図番-キー番号: 036-001
- 梱包数量: 1 PCS
- 保証: 12ヶ月
- 支払い条件: T/T、ウェスタンユニオンなど
- 在庫: 通常モデルは十分な在庫があり、迅速に出荷可能です
| 部品番号 | 8-98027772-3 / 8980277723 |
| 製品名 | ターボチャージャーアセンブリ |
| 車種 | NPR75 / NQR75 |
| エンジンモデル | 4HK1 |
| 状態 | 100%新品 |
| サイズ | 標準 |
| 重量 | 標準 |
| 原産地 | 中国本土 |
| 主な市場 | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ |
| パッケージ | ニュートラル梱包またはご要望に応じて作成 |
| 素材 | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング |
| 冷却タイプ | エンジンクーラント循環 |
| 取り付け | ダイレクトOEM交換 |
| 品質基準 | OEM相当 / ISO品質管理 |
| ブランド | モデル / 装備 | シリーズ | エンジン | 年式 |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | ELF NPR75 | Nシリーズ | 4HK1-E2N / 4HK1-TC | 2006～2026 |
| ISUZU | NQR75 | Nシリーズ | 4HK1-E2N / 4HK1-TC | 2006～2026 |
| ISUZU | NQR90 | Nシリーズ | 4HK1 | シリーズ参照 |
| ISUZU | NPR / NRR / NQR | Nシリーズ | 4HK1 5.2L | 2005～2018 |
| ISUZU | 700P | 中型トラック | 4HK1 | 2005～2012 |
| NISSAN | Atlas (2～4t) | Atlas | 4HK1 | 2007～2026 |
| HITACHI | Zaxis 240-3 / ZX230 / ZX240 / ZX270 | Zaxis | 4HK1 | シリーズ参照 |
| JCB | JS200 Excavator | JSシリーズ | 4HK1 | シリーズ参照 |
データソース: RIVTRON、Refone、およびTurboTurbosの製品ページに基づく車両および機器の互換性。
- エンジンモデルの確認: このターボチャージャーは主に4HK1-E2N / 4HK1-TC 5.2Lディーゼルエンジンに適合します。モデルイヤーや排出ガス構成（Euro III/IV/V）によってバリエーションが存在する場合があります。注文前に元のエンジン銘板を確認してください。
- FCFGGGモデルに関する注意: FCFGGGは特定のISUZU車両モデル識別子です。このターボチャージャーアセンブリ（8-98027772-3）は、このモデルに適合することが明示的に記載されています。
- アフターマーケット vs OEM: これはアフターマーケット交換部品です。クロスリファレンスリストには、複数のISUZU OEM番号（8980277720～8980277727など）が含まれています。正しい選択を確実にするために、元のターボチャージャーの特定のOEM番号を確認してください。
- 取り付け前の確認: 正確な適合確認のために、VIN、エンジン番号、または元のターボチャージャー銘板の情報を提供してください。
ISUZU OEM番号8-98027772-3 / 8980277723 / 8-98027-772-3 / 98027772を置き換えます。シリーズのクロスリファレンスには、8980277720 / 8980277721 / 8980277722 / 8980277725 / 8980277726 / 8980277727 / 8982096510 / 8983224810などが含まれます。アフターマーケットの代替品には、VDA40016 / VCA40016 / VAA40016などが含まれます。
| 特徴 | 利点 + 検証信号 |
|---|---|
| RHF55Vターボモデルの一致 | モデルは元の4HK1エンジン構成と正確に一致し、ブースト特性、応答性、および出力がオリジナルと一致することを保証します - Refone/RIVTRONモデル仕様による。 |
| 水冷+オイル潤滑デュアル冷却 | 水冷ハウジングはターボの動作温度を効果的に低減します。オイル潤滑は、高温・高速でのベアリング潤滑を確実にし、耐用年数を延ばします - RIVTRON技術仕様による。 |
| 110～140 kWの出力範囲 | 150～190 HPの出力範囲に対応し、NPR75 / NQR75モデルの出力要求を満たします - RIVTRON出力データによる。 |
| 12.6 kgのコンパクト軽量設計 | 正味重量12.6 kgは、ハウジング強度と放熱性能を維持しながら、取り付けと取り扱いを容易にします - B2USA正味重量データによる。 |
| ダイレクト交換設計 | 取り付けフランジ、排気インターフェース、オイル/水ラインはオリジナルと正確に一致します - 排気マニホールドやインタークーラー配管の改造は不要です - 製品適合情報による。 |
| 12ヶ月保証 | 信頼性の高いアフターサービスを提供します - サプライヤー保証条件による。 |
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 動的バランシングテスト | 高速動的バランシングマシン - タービン/コンプレッサーローターアセンブリの高速バランスを検証し、振動とベアリングの摩耗を低減します。 |
| ハウジング気密性テスト | 空気/水密性テスト - タービンハウジング、コンプレッサーハウジング、センターハウジングに亀裂や漏れがないことを検証します。 |
| ベアリング回転抵抗テスト | 手動/低速回転テスト - ローターの回転がスムーズで、固着や異常な音がないことを検証します。 |
| ブースト圧テスト | ベンチテスト - 設定回転速度でのブースト圧出力が設計仕様を満たしていることを検証します。 |
| 外観および梱包検査 | 100%目視検査 - 亀裂、鋳造穴、変形がないこと。梱包は輸送要件を満たしています。 |
認証: サプライヤーは製品が工場テストを受けていると宣言しています。大量購入の場合は、サプライヤーから動的バランシングテストレポートとブースト圧テスト記録を要求してください。
- 電源を切る: 電気的短絡を防ぐため、バッテリーのマイナス端子を外してください。
- オイルを抜く: エンジンオイルを抜き、オイルフィルターを交換してください。
- 古いターボを取り外す: 排気マニホールド接続ボルト、オイルインレット/アウトレットライン、クーラントライン、インタークーラー配管を取り外し、古いターボチャージャーを取り出します。
- 関連部品を清掃する: 排気マニホールドフランジ面、オイルラインフィッティング、インタークーラー配管を清掃してください。カーボン堆積物や破片がないか点検してください。金属破片がある場合は、完全に清掃する必要があります。そうしないと、新しいターボが損傷します。
- オイルの予備潤滑: 新しいターボのオイルインレットにきれいなエンジンオイルを注ぎ、オイルがアウトレットから流れるまで入れ、ベアリングの予備潤滑を確実にします。
- 新しいターボを取り付ける: 新しいターボチャージャーを取り付け、すべてのガスケットとシールを交換し、排気マニホールドボルトとオイルラインフィッティングを指定トルクで締め付けます。
- ラインを接続する: オイルインレット/アウトレットライン、クーラントライン、インタークーラー配管を接続し、クランプが確実に固定されていることを確認します。
- 始動前チェック: オイルレベルとターボローターを手動で回転させて干渉がないことを確認します。始動後、1～2分間アイドリングさせ、オイルラインと排気フィッティングに漏れがないか確認します。
- 10,000 kmまたは12ヶ月ごと: オイルレベルと品質を確認してください。ターボチャージャーの外観にオイルやクーラントの漏れがないか点検してください。
- 30,000～50,000 kmごと: 吸気配管のシールとインタークーラーの清浄度を確認してください。ターボの軸方向/半径方向の遊びを点検してください。
- 出力低下、加速不良、青/白の排気煙、またはターボノイズが検出された場合: ターボチャージャーの状態と潤滑システムを速やかに点検してください。
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