JAC N56用バッテリーマイナスケーブル 3703040LD291 — OEMアース線、バッテリー端子からシャーシへ、IZUMI 3ヶ月保証
主要 な 特質
製品概要
JAC N56 (LD30H) トラック用の直接フィット OEM 3703040LD291 マイナス バッテリー ケーブル、バッテリー端子をシャーシ アースに接続します。 IZUMI アフターマーケット ブランド、3 か月保証、アイレットとクランプのデザイン、ニュートラルまたはカスタムパッケージ、15 ~ 20 日のリードタイム。腐食または損傷したアースケーブルを交換することで、信頼性の高い起動と充電を回復します。
製品詳細
JAC N56 バッテリーマイナスケーブル
,OEMアース線 バッテリー端子
,バッテリーケーブル 3ヶ月保証
JAC N56 LD30Hトラック用 3703040LD291 バッテリーマイナスケーブルアセンブリ — バッテリー端子と車両シャーシグランドを接続するダイレクトフィットOEM交換品。IZUMIアフターマーケットブランドで提供され、3ヶ月保証付き。
OEM番号 3703040LD291 のバッテリーマイナスケーブルは、JAC N56 トラック(LD30Hプラットフォーム)のダイレクトフィット交換品です。このケーブルは、マイナスバッテリー端子と車両シャーシを接続し、始動、充電、およびすべての電気機能に必要な電気グランド回路を完成させます。
バッテリーマイナスケーブルは、シャーシからバッテリーへの電気電流の戻り経路を提供します。腐食した、緩んだ、または損傷したグランドケーブルは抵抗を増加させ、クランキングが遅い、ライトが暗い、電気系統の異常な動作、および電子モジュールの故障を引き起こす可能性があります。ケーブルは、過度の電圧降下なしにスターター電流を流せるように、適切にサイズ設定されている必要があります。
- ✓通関データによる適合確認: JAC LD30H N56 の輸出記録には、3703040LD291 が「バッテリーワイヤー '-'」および「マイナスバッテリー接続ケーブルアセンブリ」として記載されています。
- ✓プラットフォーム確認: 通関およびサプライヤーデータでJAC N56 (LD30H) 用として記載されています。
- ✓ブランドと保証: IZUMI ブランドが参照されており、サプライヤーから3ヶ月保証 が提供されています。
- ✓梱包とリードタイム: 中立箱、カラー箱、またはカスタムブランドの梱包が可能。支払い確認後15~20日 で納品。少量注文も承ります。
⚠ 製品名に関する注意: IZUMIの多言語ページでは、この部品を「ジャンプスタート」(跨接启动线)とラベル付けしています。しかし、通関データと製品写真(アイレット端子+バッテリークランプ)は、これがジャンプスタートケーブルではなく、バッテリーマイナス接続ケーブル であることを確認しています。特定のケーブルタイプが必要な場合は、販売者に確認してください。
⚠ 技術データギャップ: ケーブル長、ワイヤーゲージ(AWG/mm²)、端子穴径、定格電流は、利用可能な検索結果では開示されていません。正確な一致が重要な場合は、元のケーブルを測定してください。
- エンジンのクランキングが遅い、またはスターターがカチカチ音を立てる
- ヘッドライトや室内灯が暗い、特にアイドリング時
- 電気アクセサリーの動作が不安定
- 端子部分に腐食、ほつれ、または断線が見られる
- バッテリークランプまたは端子接続が緩い
- ケーブル間の電圧降下(負荷下でマルチメーターで測定)
| 部品番号 | 3703040LD291 | 製品名 | バッテリーマイナスケーブル |
|---|---|---|---|
| 車種 | JAC N56 | エンジンモデル | JAC N56 |
| 状態 | 新品100% | サイズ | — |
| 重量 | 標準 | 原産地 | 中国本土 |
| 主な市場 | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | パッケージ | 中立梱包または要求に応じて |
| 保証 | 6ヶ月 | 価格と在庫 | 詳細についてはお問い合わせください |
| 材質 | 高強度アルミニウム合金&精密ベアリング | 冷却タイプ | エンジン冷却液循環 |
| 取り付け | ダイレクトOEM交換 | 品質基準 | OEM相当 / ISO品質管理 |
| 特徴 | 利点 + 検証シグナル |
|---|---|
| JACの輸出データに「バッテリーワイヤー '-'」として記載 | N56のマイナスバッテリーケーブルであることを確認 — 通関記録による。 |
| 3ヶ月保証付きIZUMIブランド | 品質保証を提供 — サプライヤーリストによる。 |
| アイレット+バッテリークランプデザイン | OEM接続タイプと一致 — 製品写真で確認可能。 |
| 中立またはカスタム梱包 | 販売店のブランディングをサポート — サプライヤーによって確認されたオプション。 |
| ブランド | モデル | エンジンコード | 備考 |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | OEM番号による主要な適合 |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (確認) | 一部のクロスアプリケーションが報告されています。VINで確認してください。 |
⚠ 重要な適合情報:
- HDA-008 / MC828264 はアフターマーケットの相互参照番号で、主に三菱ふそうのブレーキブースターカタログに表示されます。この製品は主にISUZU FSR 6HE1への適合を対象としています。上記の番号は顧客の相互比較のために記載されています。
- 車両が三菱ふそう FK/FM で、MC828264ブースターを搭載している場合は、注文前にプッシュロッドの長さと取り付けボルトパターンが一致するか確認してください。「ショート」と「ロング」のプッシュロッドバリアントがMC828264ファミリー内に存在します。
- 確認のため、常にVIN/シャーシ番号を提供してください。相互参照番号のみに依存しないでください。
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 端子圧着の完全性 | 目視検査とプルテスト(バッチごと) |
| ケーブル被覆の状態 | 亀裂や摩耗に対する100%目視検査 |
| 耐腐食性 | 端子めっきの状態を確認 |
| 導通 | サンプル抵抗テスト — 重要な場合はサプライヤーデータのリクエスト |
| 重量/寸法 | 元のケーブルが利用可能な場合は比較 |
| 梱包の完全性 | 出荷ごとのカートン状態チェック |
⚠ 重要: 電気作業を行う前に、必ずマイナスバッテリー端子を外してください。最後に再接続してください。グランドケーブルの緩みや腐食は、電気的故障、モジュールの損傷、または始動不良を引き起こす可能性があります。
- マイナスバッテリー端子(このケーブルのバッテリー側)を外します。
- シャーシグランドアイレットを車体/フレームから外します。
- シャーシグランドポイントの錆や塗装を点検します。必要に応じて素地に清掃します。
- 新しいケーブルの長さ、端子サイズ、ワイヤーゲージを元のものと比較します。
- 新しいケーブルを取り付けます:まずシャーシアイレットを固定し、次にバッテリー端子を接続します。
- 腐食を防ぐために、端子にダイレクトグリースを塗布します。
- バッテリー端子クランプをOEM仕様にトルク締めします(マニュアルで確認)。
- テスト:負荷下(クランキング時)でケーブル間の電圧降下を測定します — 最小限であるべきです。
- オイル交換またはバッテリーサービスごとに、バッテリー端子とグランド接続を点検します。
- 腐食を清掃し、必要に応じて保護グリースを塗布します。
- 絶縁体がひび割れている、端子が清掃できないほど腐食している、または電圧降下が過剰な場合は、ケーブルを交換します。