いすゞNKR55 NHR NKR NPR NQR QKR (4JB1 / 4JG2) 用サーモスタットハウジング 8-97139602-0 / 8971396020 — 金属製、0.8kg、OEM仕様

について温度調節器の収納物OEMのレファレンス8-97139602-0 / 8971396020確認された交換冷却システム部品であるISUZU NKR55,NHR,NKR,NPR,NQR,そしてQKR軽トラック4JB1 (2.8L) と 4JG2 (3.1L)このハウジングは,エンジンの温度調節器の構造座席と囲いです. 温度調節器を固定し,シリンダーヘッドに封印された冷却液空洞を形成します.そして冷却液出口パイプの設置インターフェースを提供します.

この装置はメタル(サプライヤーの材料仕様に応じて)新型OEM仕様後付け市場構成要素純重量は0.8kg単位あたり,最低注文量は1個以下供給チャネルによって受け入れられている.台湾産 (8971396020CH)代替調達経路を用意し,異なる品質基準を提示する.

このハウジングは,両者のために確認されています4JB1 (2.8L)そして4JG2 (3.1L)ISUZU Nシリーズプラットフォームのディーゼルエンジン.アプリケーションマトリックスにはNHR 4JB1/4JG2 (1994年以上),NKR 4JG2 (1993年以上),NKR 4JB1 (1994年以上),NPR/NQR 4JG2 (1994~1998),NPR/NQR 4JB1 (1999〜2002)そしてQKR 4JB1 (2011年+).エンジンコードとモデル年数を確認注文する前に

このリストは,温度調節器のホイッスリングのみ.温度調節装置(例えば,8-97361-770-0 オーケー82°C) とサーモスタットカバーしている別々に供給されるそして含まれていない完全な冷却システムの修理のために,温度計を注文し,必要に応じてカバーします.

主要な参考資料8-97139602-0 / 8971396020グループ化されています8971396021そして8971396020CH(台湾の変種) のアフターマーケット.8971396021参照は,NKR94 4JG2申し込みについてプラットフォームの重複Nシリーズの変数で 可能な限り元のハウジングマークを確認します関連参照リストを表示.

• OE参照とエンジンのカバーが確認された:8-97139602-0 / 8971396020は,NHR,NKR,NPR,NQR,およびQKRモデルのISUZU 4JB1および4JG2エンジンで確認されています.
• 確認された材料:メタール ◎ 供給者の材料仕様で確認される トルコ語,ロシア語,イタリア語のリスト.
• 純重量確認:0ポーランド語,ベトナム語,アラビア語,その他の言語のポータルで一貫して確認されています.
• コンポーネントタイプと機能 確認:"MIESZKANIA;TERMOSTAT" (温度調節座席) と"温度調節座席" (温度調節座席) と表記されている.
• 車両のアプリケーションマトリックス 確認:NHR 4JB1/4JG2 (94??),NKR 4JG2 (93??),NKR 4JB1 (94??),NPR/NQR 4JG2 (94?? 98),NPR/NQR 4JB1 (99?? 02),QKR 4JB1 (11??).
• クロスレファレンス密度 確認:89713960208-97139602-0, 8971396021 と 8971396020CH は,複数のカタログで互換可能または関連した参照としてグループ化されています.
• 保証とMOQ参照:3ヶ月保証;少量で数値割引で受付 供給者のデータで確認.
• 代替起源が確認された:台湾原産 (8971396020CH) は,別の品質ベースラインを持つ代替供給チャネルとして利用可能である.

• 温度調節器のホイジング・ジョイントの冷却液漏れ:目に見える滴水,湿度 or crusty residue (white/pink coolant crust) around the housing-to-cylinder-head interface or the housing-to-outlet-pipe connection — the most direct sign of a failed gasket or a warped/corroded housing sealing surface.
• 過熱または温度変動:密封が不適切である場合は冷却液の流出や空気の侵入が起こり,温度調節装置の動作が妨げられ,特に負荷下では温度不安定が起こります.
• エンジンブロックまたは車両の下にある冷却液残留物:温度調節器の周りの冷却液が乾いた場合 ゆっくりと鳴り響くので 突然故障になる前に 解決すべきです
• 容器の密封面に目に見える腐食または穴が付いている場合:メタルのホイスは冷却液通路の端で腐食し,新品であっても密封ができない.
• 破裂または変形した箱:衝突 損傷 や 固定 ボルト の 過剰 な トルク は,金属 鋳物 を 裂く こと に なり,交換 必要 に なり ます.
• 温度調節器が正常に座っていない場合:収納穴が歪んだ場合,温度調節器が密封するのを防ぎ,冷却液の連続的なバイパスと加熱時間が長くなることがあります.

• エンジンコードとモデル年数は最初のチェックですこのアプリケーションマトリックスには,複数のNシリーズモデルと年範囲にわたる4JB1および4JG2エンジンが含まれる. 注文する前に,エンジンコードとモデル年を車両のドキュメントに確認してください.
• 温度調節器とカバーは別々完全に修理するには,温度調節器 (8-97361-770-0,82°C参照) と温度調節器カバーを必要に応じて別々に注文してください.
• 台湾型:8971396020CHは台湾原産の変種で,異なる品質基準を提供することがあります.該当する場合,原産先の優先順位を問い合わせ時に指定してください.
• 8971396021 参照注意:8971396021参照はNKR94 4JG2アプリケーションにも使用される.関連参照としてグループ化されているが,物理的検証なしに8-97139602-0と寸法的に同一であると仮定しないでください.

1. まず必要な部分を確認します.4JB1または4JG2エンジンの正規のユニットとモデル年の正規のハウジングを確認します.温度調節器とカバーが再利用または交換されているかどうかを確認します.
2. 冷たいエンジンのみ:冷却装置を開ける前にエンジンが完全に冷却されるようにします.冷却液を温度調節器のホイスの下のレベルまで流します.
3. 古いハウジングを削除:冷却液 の 出口 管 と バイパス 管 を 切っ て ください.エンジン から 箱 を 切っ て ください.温度 計 と 密封 器 の 位置 を 留意 し て ください.
4. 交尾表面を掃除するエンジン 表面 と 箱 の 密封 面 から 古い 密封 板 の 残り や 腐食 を すべて 除去 する.漏れ ない 密封 面 を 確保 する ため に,清潔 で 平ら な 表面 が 必要 です.
5. サーモスタットをチェックします温度調節器の正常に動作するかどうかを確認します.開いたか閉ざされた場合は置き換えます.適用用の正規温度値 (82°C参照) を確認します.
6. 新しい蓋を新しい蓋で設置する:新しいガスケットを設置し 8-97139602-0のホイスを配置し 固定ボルトを挿入します
7. 連続するトルク:オーバーモントを施さない. オーバーモントを施さない. オーバーモントを施さない. オーバーモントを施さない.
8. パイプを再接続して冷却液を再充填します.出口パイプとバイパスホースを再接続して 適切な冷却液の混合物で再充填して ISUZU 手順に従ってシステムに血を流してください
9. 実行して確認:エンジンを起動し,動作温度に 戻し,ホイス接頭とパイプ接続の漏れを確認します.温度計が安定していることを確認します.

• 冷却液の各サービスや2万~3万kmごとに 容器の結合を検査し, 殻の残留物や湿度を探します.
• 蓋を外すたびに蓋を入れ替える. 蓋は使い捨て圧縮シールである.
• 製造者の間隔に従って冷却液を洗い流します.冷却液の劣化により,ハウジングの腐食が加速します.
• 密封面が穴か曲げている場合,ホイスを交換します.

• スタンダードパッケージ:中立ボックス/カラーボックス/顧客ブランドのパッケージ 供应者の条件で確認された
• パッケージの内容:1 × サーモスタット・ハウジング サーモスタットとサーモスタット・カバーは,明示的に記載されていない限り含まれていません.
• 設定オプション:ハウジングのみ (標準) / ハウジング + ガスケットセット (利用可能な場合) 要求時に指定する.
• 下記に適しています.ISUZU NKR55 / NHR / NKR / NPR / NQR / QKR 冷却システム修理ショップ,軽自動車車両整備部門,スペアパーツ販売業者,輸出卸売業者.