ISUZU 100P ELF Nシリーズ用タイロッドエンド 8-97107349-0 フロント左 — OEM 8971073490, 110mm, M20×1.5, 適合確認済み
主要 な 特質
製品概要
ダイレクトフィット OEM タイロッドエンド 8-97107349-0、いすゞ 100P/ELF N シリーズ、フロント左。耐久性のある金属構造、確認済みの長さ 110 mm、M20×1.5/M16×1.5 左ねじ、クラウン ナットおよび割りピンが付属。柔軟な調達のための複数ブランドの相互参照。 ISO品質管理。
製品詳細
いすゞ 100P用タイロッドエンド
,OEM 8971073490 タイロッドエンド
,フロント左 タイロッドエンド M20×1.5
OEM番号 8-97107349-0 (8971073490)用のダイレクトフィット交換部品です。ISUZU 100P / ELFライトトラックおよび関連Nシリーズモデル(NPR、NKR、NHR)。このアウタータイロッドエンドは、左フロント側のインナーラックエンドとステアリングナックルを接続し、ステアリングフォースをホイールに伝達します。
仕組み: タイロッドエンドは、インナータイロッドにねじ込まれたボールジョイント式のリンクです。そのテーパー状のスタッドはステアリングナックルに収まり、タイロッドがトーインを調整する間にホイールがピボットできるようにします。摩耗したタイロッドエンド(ボールスタッドの緩み、ブーツの破れ、またはねじ山の損傷)は、ステアリングの遊び、タイヤの偏摩耗、および不明瞭なステアリング応答を引き起こします。
交換可能な参照番号: 8970394630、8971073491、8971073492、8971421011、8-97142101-1。
重量データのばらつき: AUTOTECは0.55 kg、GMB/Amazonは約0.658 kgと記載しています。これは梱包または測定の違いを反映している可能性があります。
- ステアリングホイールの遊びまたは緩み(ホイールが応答する前に過度のフリープレイがある)
- 段差を乗り越える際のフロントサスペンションからのガタガタ音またはコツコツ音
- 高速道路での不明瞭またはふらつくようなステアリング
- フロントタイヤの偏摩耗または早期摩耗(トーインのずれ)
- ボールジョイントのゴム製ブーツの破れまたは劣化
| 部品番号 | 8-97107349-0 | 製品名 | タイロッドエンド |
|---|---|---|---|
| 車種 | ISUZU 100P ELF | エンジンモデル | ISUZU 100P ELF |
| 状態 | 新品100% | サイズ | — |
| 重量 | 標準 | 原産国 | 中国本土 |
| 主な市場 | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | パッケージ | ニュートラル梱包またはご要望に応じて |
| 保証 | 6ヶ月 | 価格と在庫 | 詳細についてはお問い合わせください |
| 材質 | 高強度アルミニウム合金&精密ベアリング | 冷却タイプ | エンジン冷却液循環 |
| 取り付け | ダイレクトOEM交換 | 品質基準 | OEM相当 / ISO品質管理 |
| 特徴 | 利点 + 検証信号 |
|---|---|
| OEM互換のフィット感 | 摩耗または歪んだ純正ディスクの直接交換 — 複数のサプライヤーでOEM番号を確認済み |
| 金属構造 | ブレーキ熱と摩擦に耐える — サプライヤーのリストで確認済みの素材 |
| 長さ110mm、M20×1.5 / M16×1.5ねじ | OEMステアリングジオメトリに一致 — Blue PrintおよびFebiの仕様で確認済み |
| 左ねじ | 元のステアリングリンケージの方向に一致 — 正しい取り付けに不可欠(Blue Print/Febiデータによる) |
| クラウンナットと割りピン付属 | 必要なハードウェアを提供することで、取り付け時間を短縮 — サプライヤーのリストで確認済み |
| 複数ブランドの互換性参照 | 調達の柔軟性を向上 — Blue Print、Febi、RIW、GMB、NAPAがすべてこの番号と互換性あり |
| ブランド | モデル | エンジンコード | 注記 |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | OEM番号による主な適合 |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1(確認要) | 一部の互換アプリケーションが報告されています。VINで確認してください |
重要な適合に関する注記:
HDA-008 / MC828264はアフターマーケットの互換参照番号であり、主に三菱ふそうのブレーキブースターカタログに掲載されています。この製品は主にISUZU FSR 6HE1の適合を目的としており、上記の番号は顧客の相互参照のために記載されています。
お客様の車両が三菱ふそう FK/FMでMC828264ブースターを使用している場合は、注文前にプッシュロッドの長さと取り付けボルトパターンが一致するか確認してください。MC828264ファミリーには「ショート」と「ロング」のプッシュロッドバリエーションが存在します。
確認のため、必ずVIN/シャーシ番号を提供してください。互換参照番号のみに頼らないでください。
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 全長 | 110mmの基準に対するゲージチェック |
| ねじサイズとピッチ | ゴー/ノーゴーゲージチェック(M20×1.5、M16×1.5) |
| ねじ方向 | 左ねじであることを生産ロットごとに確認 |
| ボールスタッドテーパー | サンプリングされたテーパーゲージをナックル仕様に対してチェック |
| ブーツの完全性 | 100%目視検査 |
| 材料硬度 | 検索データでは開示されていません — サプライヤーの硬度レポートを要求してください |
| 梱包の完全性 | 出荷ごとのカートン状態チェック |
重要: タイロッドエンドの交換はステアリングアライメントに影響します。取り付け後のホイールアライメント(トーイン)は必須です。専門の整備工場での取り付けを強く推奨します。
- 車両を持ち上げて支え、左フロントホイールを取り外します。
- アウタータイロッドのロックナットを緩めます(回転を防ぐためにインナーラックエンドをレンチで保持します)。
- コッターピンとキャッスルナットを外し、タイロッドスタッドをステアリングナックルに固定します。ボールジョイントセパレーターを使用してスタッドを外します。
- アウタータイロッドをインナーラックエンドからねじ外します。おおよそのアライメント参照のために回転数を数えます。
- 新しいタイロッドを同じ回転数でラックエンドにねじ込みます。スタッドをナックルに取り付け、キャッスルナットをOEM仕様にトルクします(マニュアルで確認)。新しいコッターピンを取り付けます。
- ロックナットを仕様にトルクします。
- 取り付け後すぐにホイールアライメント(トーイン調整)を実行します。
- サービスに戻す前に、ステアリング操作とロードテストを実行します。
- オイル交換またはサスペンションサービスごとに、タイロッドブーツの破れがないか点検してください。
- ステアリングの遊びを20,000〜30,000 kmごとにチェックしてください。
- 遊びが仕様を超えた場合、ブーツが破れた場合、またはコツコツ音が発生した場合は交換してください。