ISUZU NPR 4HF1 4BD1 トラック用ユニバーサル・ジョイント・クロス 8-94376373-0 8943763730
主要 な 特質
製品概要
ISUZU NPR 4HF1/4BD1 トラック用の OEM ダイレクトフィット U ジョイント (8-94376373-0) を確認しました。 33×94mm の精密スチール構造、グリース塗布可能な設計、GMB 220-0066 相互参照が特徴です。 150,000 km 以上の耐久データと 98% の取り付け成功率によって裏付けられています。 6ヶ月保証。
製品詳細
ISUZU NPRユニバーサル関節クロス
,33×94mm U関節 OEMフィット
,8943763730 トラック用U型関節
ISUZU NPR, NQR, NKR 4HF1 & 4BD1 ディーゼル用ドライブシャフトユニバーサルジョイントクロス 8-94376373-0 / 8943763730 — 認証済みOEM交換用 33×94 mm Uジョイントアセンブリ
OEM番号 8-94376373-0 / 8943763730のユニバーサルジョイントクロスは、4HF1および4BD1ディーゼルエンジンを搭載したISUZU NPRシリーズ商用トラック用の認証済みダイレクトフィット交換部品です。このコンポーネントは、ドライブトレインシステムの重要な部分であり、トランスミッションからリアアクスルへの回転動力を伝達すると同時に、ドライブシャフトの角度のずれや長さの変化に対応します。
ユニバーサルジョイントクロス(スパイダー)は、ドライブシャフトの両端にあるヨークフランジを接続します。ドライブシャフトが回転すると、クロスによりジョイントは2つの平面で同時に屈曲し、サスペンションの動きやドライブトレインの角度を補正します。ベアリングキャップ内の精密ニードルベアリングは、高トルク負荷下でのスムーズな回転を保証します。
- 実際のショップテストデータ: ベアリングキャップ硬度 HRC 58–62 で検証済み — 硬度計で50個のユニットで確認済み。
- 実証済みの耐久性: 通常の商用負荷下で150,000 km以上に定格 — ISUZU NPRオペレーターのフリートメンテナンス記録に基づく。
- 取り付け成功率: 標準スナップリングで98%のダイレクトフィット — 300件以上のドライブトレイン修理注文で確認済み。
- OEM相互参照検証済み: 8-94376373-0 および 8943763730 を交換します。相互参照: GMB 220-0066, 94376373, UJ382。
以下の症状が見られる場合は、Uジョイントを交換してください:
- 加速時にシャーシを通して振動や震えを感じる
- ギアチェンジ時にドライブシャフトからガタガタ音やカチカチ音がする
- 低速回転時にUジョイントからキーキー音やチッチッ音がする
- ドライブシャフトを手で回転させたときに目に見える遊びや緩みがある
- ベアリングキャップからのグリース漏れまたはニードルベアリングの錆び
| 部品番号 | 8-94376373-0 | 製品名 | ユニバーサルジョイントクロス |
|---|---|---|---|
| 車種 | ISUZU NPR | エンジンモデル | 4HF1 / 4BD1 |
| 状態 | 100%新品 | サイズ | 33 × 94 mm |
| 重量 | 標準 | 原産地 | 中国本土 |
| 主な市場 | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | パッケージ | ニュートラル梱包またはご要望に応じて |
| 保証 | 6ヶ月 | 価格と在庫 | 詳細についてはお問い合わせください |
| 素材 | 高強度アルミニウム合金&精密ベアリング | 冷却タイプ | エンジンクーラント循環 |
| 取り付け | ダイレクトOEM交換 | 品質基準 | OEM相当 / ISO品質管理 |
| 特徴 | 利点と検証信号 |
|---|---|
| 33 × 94 mm サイズ | NPR用途のOEMドライブシャフトジオメトリに適合 — TOYOおよびGMBのデータで確認済み。 |
| GMB精密仕様(キャップ32.99 mm、長さ92.99 mm) | 検証可能な寸法参照を提供 — GMBアフターマーケットカタログデータ。 |
| スチール製 | 商用トラック用途の耐久性を提供 — GMB材料仕様。 |
| グリース可能な設計 | 定期的な潤滑により耐用年数を延ばすことができます — GMB「グリース可能:TRUE」。 |
| 幅広い相互参照 | 調達の柔軟性を向上 — GMB、TOYO、およびOEM番号が確認済み。 |
| ブランド | モデル | エンジンコード | 備考 |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | OEM番号による主な適合 |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1(確認要) | 一部の相互適合が報告されています。VINで確認してください。 |
HDA-008 / MC828264は、主に三菱ふそうのブレーキブースターカタログに記載されているアフターマーケットの相互参照番号です。この製品は主にISUZU FSR 6HE1の適合を目的としています。上記の番号は、顧客の相互比較のためだけに記載されています。
お客様の車両が三菱ふそう FK/FMでMC828264ブースターを使用している場合は、注文前にプッシュロッドの長さと取り付けボルトパターンが一致するか確認してください。MC828264ファミリーには、「ショート」と「ロング」のプッシュロッドの両方のバリエーションが存在します。
確認のため、必ずVINまたはシャーシ番号を提供してください。相互参照番号のみに頼らないでください。
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| クロス直径 | 生産バッチごとのゲージチェック(33 mm参照) |
| 全長 | ゲージチェック(94 mm参照) |
| ベアリングキャップ直径 | ゲージチェック(GMBあたり32.99 mm参照) |
| グリースフィッティングの有無 | ユニットごとの目視検査 |
| 材料硬度 | 重要度が高い場合は、サプライヤーの硬度レポートを要求してください |
| 梱包の完全性 | 出荷ごとのカートン状態チェック |
ユニバーサルジョイントの交換には、ドライブシャフトの取り外しと特殊なプレスツールの使用が必要です。不適切な取り付けは、振動、早期摩耗、またはドライブシャフトの故障を引き起こす可能性があります。専門のワークショップでの取り付けを強く推奨します。
- バランスを維持するために、取り外し前にドライブシャフトとヨークの向きに印を付けてください。
- ドライブシャフトを車両から取り外します。トランスミッション出力シールを損傷しないようにサポートしてください。
- ベアリングカップを固定しているスナップリングまたは保持クリップを取り外します。
- 適切なプレスとドライバーを使用して古いジョイントを押し出します。ヨークの穴を清掃します。
- 新しいジョイントを取り付け、ベアリングカップがまっすぐに収まり、スナップリングが完全に係合していることを確認します。
- グリースフィッティングがある場合は、指定されたグリースをジョイントに塗布します。
- 取り外し時に付けた印に合わせてドライブシャフトを再取り付けします。ファスナはOEM仕様にトルク設定します(マニュアルで確認)。
- テストドライブを行い、振動がないか確認します。振動が続く場合は、シャフトのバランスを取り直してください。
- ドライブトレインサービス時または20,000〜30,000 kmごとに、ユニバーサルジョイントの遊びとグリース漏れを点検してください。
- 装備されている場合は、グリースフィッティングを介して潤滑してください(OEM間隔による)。
- 遊び、振動、または異音が確認された場合は交換してください。