ISUZU TFR TFS 4JA1 4ZD1用クラッチレリーズベアリングシート 8-94328238-CHM 8943282380 — 認定OEMフィットクラッチリリースキャリア

OEM番号 8-94328238-CHM / 8-94328238-0 / 8943282380は、4JA1および4ZD1ディーゼルエンジン（1993年～2003年）を搭載したISUZU TFRおよびTFSピックアップトラックに対応する、検証済みのダイレクトフィット交換部品です。このコンポーネントはクラッチリリースシステムの重要な一部であり、トランスミッションのインプットシャフトベアリングカバーに沿ってリリースベアリングを移動させてクラッチを切断する役割を担っています。

• 実店舗テストデータ: シートスライド面硬度 HRC 45～50で検証済み – 硬度計で50個のユニットで確認済み。
• 実証された耐久性: 通常のクラッチ操作下で100,000 km以上に耐えるように定格 – ISUZU TFRオペレーターのフリートメンテナンス記録に基づく。
• 取り付け成功率: 98%のダイレクトフィット – ワークショップ記録の300件以上のクラッチ修理注文で確認済み。
• OEM互換性検証済み: 8-94328238-CHM、8-94328238-0、8-94328238-NSKK、8943282380を交換します。ベアリングコンパニオン部品: 48TK3201 / 48TKB3201。

以下のいずれかの症状が見られる場合は、リリースベアリングシートを交換してください:

• クラッチペダルがスポンジ状に感じる、または完全に切断されない
• ギアの切り替え時に異音や困難が生じる、特に1速またはリバースに入れるとき
• クラッチペダルを踏み込んだときに、きしむような、またはチープな音がする
• リリースベアリングシートにひび割れ、摩耗、または変形がある
• ペダルの調整が正しいにもかかわらず、加速時にクラッチが滑る

1. バッテリーを外し、メーカーの手順に従ってトランスミッションを取り外します。
2. インプットシャフトリテーナーから古いリリースベアリングとシートを取り外します。
3. リテーナーの表面を清掃し、摩耗、傷、損傷がないか点検します。
4. 新しいシートのスライド面に高温クラッチグリース（薄膜のみ）を塗布します。
5. 新しいシートとベアリングアセンブリをリテーナーに取り付けます。スムーズなスライド動作を確認してください。
6. レリーズフォークを再取り付けし、シートとの適切な係合を確認します。
7. トランスミッションを再取り付けし、装備されている場合はクラッチ油圧システムをブリードします。
8. クラッチ操作をテストします。ペダルはしっかりとした感触があり、ギアは異音なくスムーズにエンゲージする必要があります。

• クラッチサービスの間隔ごと、またはペダルの感触が変化した場合は、クラッチリリースコンポーネントを点検してください。
• シートが摩耗、ひび割れしている場合、またはベアリングがスムーズにスライドしない場合は交換してください。
• クラッチペダルに足を乗せたまま運転することは避け、シートとベアリングの摩耗を早めます。

• 個別の保護袋 + ニュートラルカートン（カスタムパッケージも可能）
• 適応対象: 自動車部品卸売業者、トランスミッション修理工場、フリートメンテナンスセンター、ISUZUピックアップ専門店