ISUZU NHR NKR NPRトラック用フロント右ドアロック 8-94271008-0 8942710080 — 認証済みOEMダイレクトフィットラッチアセンブリ
主要 な 特質
製品概要
いすゞ NHR/NKR/NPR トラック用の OEM ダイレクトフィット フロント右ドア ロック (8-94271008-0) を確認済み。耐久性のある金属製ラッチ、耐食性仕上げ、50,000 サイクルテスト済み、98% ボルトオン装着。 6ヶ月保証、カスタム梱包可能。
製品詳細
ISUZU NHR NKR NPR ドアロック
,OEMダイレクトフィットラッチアセンブリ
,フロント右ドアロック 8942710080
OEM番号 8-94271008-0 / 8942710080 のフロント右ドアロックは、ISUZU NHR、NKR、NPRシリーズの商用トラック用の検証済みダイレクトフィット交換部品です。このコンポーネントは、車両のキャブエントリーおよびセキュリティシステムの重要な部分であり、右フロントドアを確実にラッチし、スムーズな開閉操作を可能にし、該当する場合はセントラルロッキング機構と統合する役割を担います。仕組みドアロックアセンブリはドアフレームのストライカーと係合し、ドアを確実に閉じます。ラッチ機構、ロッキングポール、および内部リリースレバーが含まれています。外側または内側のハンドルを操作すると、ラッチがストライカーから解放され、ドアが開くようになります。ロックシリンダー(装備されている場合)またはセントラルロッキングアクチュエータは、不正な侵入からドアを保護します。
実際のショップテストデータ:
- 実証済みの耐久性:通常の商用運用で200,000 km以上に対応(ISUZU NKRオペレーターのフリートメンテナンス記録に基づく)。
- 設置成功率:98%のダイレクトボルトオンフィットメント(ワークショップ記録の250件以上の修理注文で確認済み)。
- OEM相互参照検証済み:8-94271008-0 および 8942710080 を置き換えます。
- 注意: 左フロントドアには8-94271009-0(別売)を使用します。故障の兆候以下のいずれかの症状が見られる場合は、ドアロックアセンブリを交換してください:
外側または内側のハンドルが緩い、またはラッチが解除されない
- ロックシリンダーの回転が困難、またはキーが噛み合わない
- 走行中にドアから過度の遊びやガタガタという音がする
- セントラルロッキング(装備されている場合)が右フロントドアをロックまたはアンロックしない
- 製品仕様
- 部品番号
| 製品名 | フロント右ドアロック |
|---|---|
| 車種 | ISUZU NHR, NKR, NPR |
| エンジンモデル | 新品100% |
| 状態 | 新品100% |
| 素材 | 高強度アルミニウム合金&精密ベアリング |
| 取り付け | ダイレクトOEM交換 |
| 品質基準 | OEM相当 / ISO品質管理 |
| 重量 | 標準 |
| 原産国 | 中国本土 |
| 主な市場 | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ |
| パッケージ | ニュートラルパッキングまたはご要望に応じて製造 |
| 保証 | 6ヶ月 |
| 価格と在庫 | 詳細についてはお問い合わせください |
| 特徴と利点 | 特徴 |
| 金属ラッチ機構 | 長期間の使用で摩耗や衝撃に強い(50,000サイクルのベンチテストで検証済み) |
|---|---|
| 精密機械加工ロックシリンダー | スムーズなキー操作と信頼性の高いセキュリティ(10,000サイクルのキー挿抜/回転テストで検証済み) |
| ダイレクトOEMジオメトリ | 加工なしで工場出荷時の取り付けポイントにボルト留め可能(98%の設置成功率で検証済み) |
| 耐腐食性仕上げ | 天候や道路の暴露に耐える(ASTM B117に準拠した200時間塩水噴霧試験で検証済み) |
| 適合と相互参照に関する注意 | ブランド |
| エンジンコード | 備考 | ISUZU | FSR / FSR 500 |
|---|---|---|---|
| 6HE1(確認要) | OEM番号に基づく主な適合 | ISUZU | FVR / FTR |
| 6HE1(確認要) | 一部のクロスアプリケーションが報告されています。VINで確認してください。 | ⚠️ 重要な適合に関する注意: | HDA-008 / MC828264 |
はアフターマーケットのクロスリファレンス番号であり、主に三菱ふそうのブレーキブースターカタログに記載されています。この製品は主にISUZU FSR 6HE1への適合を目的として設計されており、上記の番号は顧客のクロス比較のために記載されています。
- お客様の車両が三菱ふそう FK/FM
- でMC828264ブースターを搭載している場合は、注文前にプッシュロッドの長さと取り付けボルトパターンが一致するか確認してください。MC828264ファミリーには「ショート」と「ロング」のプッシュロッドバリアントが存在します。確認のため、必ずVIN/シャーシ番号を提供してください。クロスリファレンス番号のみに依存しないでください。品質管理と検証
- QC項目
| ラッチサイクル耐久性 | 50,000回の開閉サイクルベンチテスト |
|---|---|
| ロックシリンダー操作 | キー挿抜/回転テスト — 10,000サイクル |
| 寸法精度 | CMM(三次元測定機)検査 |
| 取り付け穴の整合性 | ゴー/ノーゴーゲージ検証 |
| 耐腐食性 | ASTM B117に準拠した塩水噴霧試験 |
| 目視検査 | 鋳造欠陥、仕上げ不良、機構の滑らかさについて100%ユニット検査 |
| 取り付けとメンテナンス | ⚠️ 重要: |
取り付けガイドライン(ワークショップマニュアル参照)(セントラルロッキングが装備されている場合)バッテリーのマイナス端子を外します。
- ロックロッド/リンケージと電気コネクタ(装備されている場合)を外します。
- ロックアセンブリを固定している取り付けネジ(通常3〜4本、10〜12 mm)を取り外します。
- 古いロックを取り外し、必要に応じて再利用可能なクリップやロッドを移植します。
- 新しいロックを所定の位置に配置し、取り付けネジを固定します(トルク:通常8〜12 Nm。マニュアルを参照)。
- ロッド/リンケージと電気コネクタを再接続し、トリムを再取り付けする前にロック/アンロック操作をテストします。
- トリムパネルを再取り付けし、室内外両方のハンドルからのスムーズな操作を確認します。
- メンテナンススケジュール
- ラッチ機構とロックシリンダーには、年に一度グラファイトまたはシリコン潤滑剤を塗布してください。
- ドアがしっかりとラッチしない、またはロックが確実に操作できない場合は、直ちに交換してください。
- パッケージと供給
- 個別の保護袋+ニュートラルカートン(カスタムパッケージも可能)
- 自動車部品卸売業者、トラック修理工場、フリートメンテナンスセンター、ボディショップサプライヤー