カウンターエンドボールベアリング 8-98019664-0 / 8980196640 いすゞ 4JG2 TBR TFR用 — OEM仕様トランスミッションベアリング、0.1kg、日本原産

「製品仕様」は、OEM参照番号スムーズさのための手動回転テスト—粗さ、バインディング、または異常な異音なしを備え、カウンターエンドボールベアリングディーゼルエンジンのTBRおよびTFRトラックプラットフォーム用の、認定された交換用トランスミッションベアリングです。これは、マニュアルトランスミッションアセンブリ内のカウンターシャフトの端に配置された精密ボールベアリングであり、回転するカウンターギアを支持し、トルク負荷下で正確な位置合わせを維持します。

マニュアルギアボックスでは、カウンターシャフト（レイシャフトとも呼ばれる）は、メインシャフトギアとかみ合う駆動ギアを運びます。カウンターエンドベアリングは、このシャフトの一方の端を支持し、摩擦を減らし、負荷下でのシャフトのたわみを防ぎます。摩耗または故障したベアリングは、トランスミッションの異音、振動、およびギアの位置ずれの可能性を引き起こします—対処しない場合、最終的には高価なギアボックスの損傷につながります。

このベアリングは日本原産（1つの供給チャネルによる）で確認されており、CHINA AFTERMARKETブランド指定の下でOEM仕様のアフターマーケットコンポーネントとして利用可能です。正味重量は0.1kgで、HSコードは848210900です。ベアリングは、ISUZUの工場番号ベアリングの内径/外径/幅ではありませんとも参照されており、8980196641して正確な境界寸法を確認してください。8973595710と相互交換可能または関連参照としてグループ化されています。

これはカウンターエンドベアリングです—メインシャフトまたはインプットシャフトではなく、カウンターシャフト/レイシャフトを支持します。メインシャフトエンド用のベアリング参照（例：重要な適合性に関する注意）およびインプットシャフトは異なる部品であり、このカウンターエンドベアリングと相互交換できません。

このベアリングは、4JG2 TBR/TFRプラットフォームのマニュアルトランスミッションアプリケーションに関連しています。注文前にトランスミッションタイプとコードを確認

3.ベアリングタイプ（ボールベアリング）これはボールベアリング（「BALL」指定による深溝タイプ）です。ニードルローラーベアリング、テーパーローラーベアリング、またはプレーンブッシングでは

• 1個検証可能な信号強化確認済み確認済み「BEARING; BALL, COUNTER END」—複数のサプライヤーカタログおよび技術リストで確認済み。部品は、
• 1個アプリケーションのカウンターエンドボールベアリングとして明示的に識別されています。 確認済み車両およびエンジン適用範囲:4JG2対4ZD1:—複数の独立したサプライヤーリストで確認済み。関連する適用範囲には、
• 1個（1つの工場直送リストによる、プラットフォームの重複を示唆）が含まれます。 確認済み正味重量:0.1 kg—
• 1個参照の技術製品データで確認済み。 確認済み原産地:
• 1個—1つの供給チャネルリストで確認済み。 確認済みHSコード:
• 1個—ボールベアリングとして部品を分類する技術製品データで確認済み。 ボールベアリング設計相互参照密度:8980196641、8973595710、8971043800は、複数のサプライヤーカタログで相互交換可能または関連参照として
• 1個と一貫してグループ化されています。 確認済み寸法（パッケージング）:4.5 × 4.5 × 1.3 cm（実際のサイズ参照）および
• 1個（パッケージングサイズ参照）—工場直送データで確認済み。 確認済み保証参照:
• 1個（工場直送参照）—問い合わせ時にティアを確認してください。 確認済みMOQ:
• 1個—サンプルフレンドリーな注文が可能です。 確認済み供給能力:
• 1,000個/月—サプライヤーデータで確認済み。注意正確なベアリング寸法（内径/外径/幅）は公開されていません:アクセス可能なサプライヤーデータは、ベアリング自体の内径、外径、または幅を公開していません。利用可能な寸法（4.5 × 4.5 × 1.3 cm）は、パッケージングまたは全体的なサイズ参照

• 注文前に、元のベアリングまたはトランスミッション部品カタログに対して、内径/外径/幅を確認
• してください。故障症状—交換時期
• 速度によって変化するトランスミッションのうなり音またはゴロゴロ音:カウンターエンドベアリングの摩耗は、車両速度に応じて変化する継続的なハム音、うなり音、またはゴロゴロ音を発生させ、加速または減速時にピッチが変わる可能性があります。
• ギアレバーまたは床を通る振動:ベアリングの劣化により、カウンターシャフトがたわんだり振動したりして、ギアボックスを介してキャビンに振動が伝わります。
• ギアのエンゲージまたはディスエンゲージの困難さ:ベアリングの摩耗は、シャフトの位置ずれを引き起こし、ギアのかみ合い不良やシフト困難につながる可能性があります。
• トランスミッションフルード内の金属粒子:ベアリングの摩耗が進むと、ギアオイル内を循環する金属の破片が発生します—差し迫った故障の兆候です。

• ISUZUTFR/TFS (4JG2, 97–03)トランスミッションベアリングの交換には、ギアボックスの取り外しと分解が必要です。必ず、特定のモデルについてISUZU TBR/TFRワークショップマニュアルを参照してください。不適切な取り付けは、ベアリングの故障、ギアの位置ずれ、およびギアボックスの損傷につながる可能性があります。専門のトランスミッション修理を強くお勧めします。関連するトランスミッション部品データによる追加プラットフォーム適用範囲重要な適合性に関する注意カウンターエンド対メインシャフトエンドの最初のチェック:これはカウンターエンド
• ベアリングです。メインシャフトエンドベアリングは異なる参照（例：8941738630 / BEARING; BAL MAINSHAFT END）を使用します。カウンターエンドとメインシャフトエンドのベアリングを
• 交換しないでください—内径、外径、および負荷特性が異なります。トランスミッションコードが重要:工場直送リストは、異なるマニュアルトランスミッションバリアントは異なるベアリングサイズを使用する場合があります。注文前にギアボックスコードを確認するか、元のベアリングを測定してください。
• 正確なベアリング寸法は公開されていません:利用可能なサイズ参照（4.5 × 4.5 × 1.3 cm）は、パッケージングまたは全体的な寸法のように見えますが、ベアリングの内径/外径/幅ではありません。注文前に、元のベアリングを測定するか、トランスミッション部品カタログを参照して正確な境界寸法を確認してください。4JG2対4ZD1:工場直送リストは、8-98019664-0を

1. 8971043800の視認性を確認正確なベアリング境界寸法が公開されていないため、大量注文の前に、元のベアリングまたはトランスミッション部品カタログに対して内径、外径、および幅を確認することが必須です。取り付けとメンテナンスの推奨事項重要:トランスミッションベアリングの交換には、ギアボックスの取り外しと分解が必要です。必ず、特定のモデルについてISUZU TBR/TFRワークショップマニュアルを参照してください。不適切な取り付けは、ベアリングの故障、ギアの位置ずれ、およびギアボックスの損傷につながる可能性があります。専門のトランスミッション修理を強くお勧めします。取り付けガイドライン—参照のみ
2. 1必要な部品を最初に確認:交換部品に対して、元のベアリングの
3. 内径、外径、および幅を確認してください。ベアリングがカウンターエンドユニット（メインシャフトエンドまたはインプットシャフトではない）であることを確認してください。
4. 2ギアボックスの取り外し:トランスミッションジャッキでギアボックスを支え、エンジンから分離します。トランスミッションフルードを排出します。3ギアボックスの分解:
5. ベアリングにアクセスするために、必要に応じてエクステンションハウジング、センタープレート、およびカウンターシャフトを取り外します。向き、およびシムやスナップリングがあれば注意してください。4古いベアリングの取り外し:
6. ベアリングプーラーまたはプレスを使用して、シャフトまたはハウジングからベアリングを引き抜きます。ベアリングまたはシャフトをハンマーで叩かないでください—これはレースウェイまたはシャフト表面を損傷する可能性があります。5
7. 清掃と点検:ベアリングの内径とシャフト表面を清掃します。摩耗、傷、または変色の有無を点検します。シャフトまたはハウジングの内径が損傷していると、早期のベアリング故障につながります。6新しいベアリングの取り付け:
8. 適切なドライバーをベアリングレース（ボールやシールではない）に使用して、新しいベアリングを所定の位置にプレスまたはドライブします。転動体を通して力を加えないでください。7

• カウンターシャフト、センタープレート、およびエクステンションハウジングを再取り付けします。
• シャフトが自由に回転することを確認
• し、バインディングがないことを確認してください。
• 8

• 指定されたトランスミッションフルードで補充します。車両をロードテストし、異常な異音がないか確認し、スムーズなギアエンゲージメントを確認します。メンテナンススケジュールISUZUのスケジュールに従ってトランスミッションフルードを交換します（通常、40,000〜60,000 kmごと）。劣化したフルードはベアリングの摩耗を加速させます。毎回のサービス時にトランスミッションの異音を監視—ベアリングのうなり音の早期発見はギアボックスの損傷を防ぎます。
• 過酷なシフトや過負荷を避ける—衝撃荷重はベアリングの疲労を加速させます。 ギアボックスのオーバーホールの際には、カウンターシャフトのエンドプレイを点検してください—過度のプレイはベアリングの摩耗を示します。パッケージングと供給標準パッケージ:ニュートラルパッケージングまたは顧客要求パッケージ。
• パッケージサイズ参照: 8 × 7.5 × 2 cm。バルク輸出カートンも利用可能です。パッケージ内容:1 × カウンターエンドボールベアリング
• 。スナップリング、シム、トランスミッションフルードは、含まれていません