ISUZU NPR NQR 4HF1用リアハブベアリングナット 8-97137094-0 8971370940 — YIMI OEMフィット M55
主要 な 特質
製品概要
OEM ダイレクトフィット リアハブ ベアリング ナット 8-97137094-0 いすゞ NPR/NQR 4HF1/4HK1 用。 M55 ネジ、外径 92mm、TS-16949 認定。高強度金属構造により、重荷重下でもベアリングのプリロードが維持されます。全数検査済み、12ヶ月保証。相互参照番号 3104211-P301。
製品詳細
ISUZU NPR リアハブベアリングナット
,OEM 8971370940 ハブベアリングナット
,M55 リアハブナット 4HF1
OEM番号 8-97137094-0 / 8971370940のリアハブベアリングナットは、ISUZU NPR、NQRおよび関連する小型トラックモデルのダイレクトフィット交換部品です。このナットはリアハブベアリングを固定し、ベアリングの予圧を正確に調整することで、スムーズなホイール回転を確保し、ホイールエンドの遊びやベアリングの破損を防ぎます。
- OEM相互参照確認済み: 交換部品8-97137094-0, 8971370940、および相互参照先3104211-P301 / 3104211P301 — 複数の部品カタログで確認済み。
- 寸法確認済み: 外径92mm × 内径53mm × 高さ10mm、ねじサイズM55 (d=55mm) — サプライヤー技術データで確認済み。
- 重量確認済み: 正味重量約0.318–0.35 kg / 個 — いすゞ部品データおよびサプライヤー仕様で確認済み。
- 品質認証: TS-16949品質マネジメントシステムの下で製造 — サプライヤー文書により認証済み。
- 出荷前検査: 各ユニットは、梱包前にねじゲージチェックと寸法検証を実施 — 社内QC記録による(標準:出荷前100%検査)。
- 走行中または手でホイールを揺らした際に感じるホイールエンドの遊びやぐらつき
- 車両速度によって変化する異常なベアリングノイズ(ハム音またはうなり音)
- ナットの目に見える緩み、ひび割れ、またはねじ山の損傷
- 調整後もベアリングの予圧を維持できない
- 負荷がかかった際のリアアクスルからの過度の振動
| 部品番号 | 8-97137094-0 | 製品名 | リアハブベアリングナット |
|---|---|---|---|
| 車種 | ISUZU NPR NQR | エンジンモデル | 4HF1 |
| 状態 | 新品100% | サイズ | 外径92mm × 内径53mm × 高さ10mm; M55ねじ |
| 重量 | 標準(約0.318–0.35 kg) | 原産国 | 中国本土 |
| 主な市場 | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | パッケージ | ニュートラル梱包またはご要望に応じて |
| 保証 | 6ヶ月 | 価格と在庫 | 詳細についてはお問い合わせください |
| 材質 | 高強度アルミニウム合金&精密ベアリング | 冷却タイプ | エンジン冷却液循環 |
| 取り付け | ダイレクトOEM交換部品 | 品質基準 | OEM相当 / ISO品質管理 |
| 特徴 | 利点 + 検証シグナル |
|---|---|
| M55ねじ、外径92mm | ISUZU NPR/NQRリアハブに正確に適合 — サプライヤー寸法データで検証済み |
| 高強度金属構造 | 大型リアアクスルの軸荷重と振動に耐える — 材料仕様(金属/鉄)で確認済み |
| ロックナット設計 | 調整後のベアリング予圧を維持 — アプリケーション機能(NUT; BRG, RR HUB)で確認済み |
| TS-16949生産 | 一貫した製造品質 — サプライヤーQMSにより認証済み |
| ブランド | モデル | エンジンコード | 備考 |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | OEM番号による主な適合 |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (確認要) | 一部の相互参照アプリケーションが報告されています。VINで確認してください。 |
- HDA-008 / MC828264はアフターマーケットの相互参照番号であり、主に三菱ふそうのブレーキブースターカタログに記載されています。この製品は主にISUZU FSR 6HE1への適合を対象としています。上記の番号は顧客の相互比較のために記載されています。
- お客様の車両が三菱ふそう FK/FMでMC828264ブースターを使用している場合は、注文前にプッシュロッドの長さと取り付けボルトパターンが一致するか確認してください。MC828264ファミリー内には「ショート」と「ロング」のプッシュロッドバリアントが存在します。
- 確認のために常にVIN/シャーシ番号を提供してください。相互参照番号のみに頼らないでください。
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| ねじサイズ | ねじゲージチェック(目標:M55) |
| 外径/内径 | ノギス測定(目標:92mm / 53mm) |
| 高さ | マイクロメーターチェック(目標:10mm) |
| ねじの完全性 | バリ、損傷、または破損の目視検査 |
| 材料硬度 | サンプルバッチチェック |
- 車両を安全にジャッキアップし、支持してください。必要に応じてリアホイールとブレーキドラムを取り外します。
- アクスルスピンドルねじとベアリング面を清掃します。ベアリングの摩耗を点検してください — 必要に応じて交換します。
- ハブ/ベアリングアセンブリをスピンドルに取り付けます。
- ベアリングの予圧を調整しますいすゞワークショップマニュアルの仕様に従ってください。類似のいすゞリアハブナットのトルク値参照:初期シート締め約68 N・m、その後マニュアルに従って最終調整。
- 新品のロックナットを取り付けます。ハブを回転させながら指定トルクまで締め付け、ベアリングをシートさせます。
- ナットをステークまたはロックして回転を防ぎます。
- ホイールがスムーズに回転し、遊びがないことを確認します。ロードテスト前に漏れがないか確認します。
ブレーキサービスごと、または20,000〜30,000 kmごとに、リアハブ周辺のグリース漏れとホイールの遊びを点検してください。ベアリングノイズが発生した場合は、ベアリングとナットを一緒に交換してください。取り外したロックナットは絶対に再利用しないでください
- パッケージングと供給
- ニュートラルカートン / お客様指定のパッケージ