クラッチプレッシャープレート 8-97351794-0 / 8973517940 いすゞ 700P NPR75 NQR75 4HK1 4HE1用 — Ø325mm プッシュタイプ、OEM仕様アフターマーケット

は、決定的な寸法仕様です。異なる直径のプレッシャープレートは、フライホイールに正しくボルトで固定されないか、クラッチディスクの摩擦半径に一致しません。ISUZU 700P NPR75 NQR75OEM参照番号クラッチプレッシャープレートは、ISUZU 700P、NPR75、NQR75商用トラック用の検証済み交換用クラッチカバーです。4HK1（5.2L）および4HE1（4.8L）ディーゼルエンジンを搭載しています。これは、プッシュタイプダイヤフラムスプリングプレッシャープレートであり、クラッチディスクをフライホイールにクランプし、エンジンートルクをギアボックスに伝達し、ペダルが踏み込まれたときに解除します。

プレッシャープレートは、外径325mmおよびプッシュタイプ作動によって定義されます。これは、元のISUZU 700P/NPR75/NQR75クラッチアーキテクチャに一致する構成です。これは、金属（鋳鉄ボディと鋼製ダイヤフラムスプリング）から製造され、OEM仕様のアフターマーケットコンポーネントとして供給されます。参照正味重量は約11.9〜12 kgです。主な選択境界線

は、決定的な寸法仕様です。異なる直径のプレッシャープレートは、フライホイールに正しくボルトで固定されないか、クラッチディスクの摩擦半径に一致しません。注文前に元のプレッシャープレートの直径を確認してください。2. プッシュタイプ作動これは

プレッシャープレートです。リリースベアリングがダイヤフラムの指を押してクラッチを切り離します。プルタイプカバーを代用しないでくださいリリース機構とギアボックスのアーキテクチャが異なります。3. ギアボックス互換性（MYY5T / MYY6Z / MZZ6）参照データは、このプレッシャープレートを700P/NPR75/NQR75プラットフォームで使用される

マニュアルトランスミッションに関連付けています。注文前にトランスミッションコードを確認してください、特にギアボックスのバリアントが混在するフリートアプリケーションの場合。検証可能な信号強化直径検証済み:

• 325mmが支配的な仕様です4HK1/4HE1アプリケーションの場合。作動タイプ検証済み: プッシュタイプ — サプライヤーデータの「プッシュタイププレッシャープレートアセンブリ」指定によって確認済み。
• 素材検証済み: 金属 — サプライヤーの素材仕様によって確認済み。
• 重量検証済み: 11.9〜12kgの正味重量 — 独立したサプライヤーデータによって確認済み。
• 車両およびエンジンカバレッジ検証済み: ISUZU 700P、NPR75、NQR75（4HK1および4HE1エンジン搭載） — 複数の工場直送および技術リストで確認済み。
• ギアボックス関連付け検証済み: MYY5T、MYY6Z、MZZ6マニュアルトランスミッション — 8973517940/8-97351794-0アプリケーションの参照データによって確認済み。
• クロスリファレンス密度検証済み: 8973517940、8970388312、8-97038831-2、5-87610104-0、5876101040、5876101291は、複数のカタログで一貫して交換可能または関連参照としてグループ化されています。
• アフターマーケットブランドクロスリファレンス検証済み: Blue Print ADZ93222N、EXEDY ISC592、IZUMI、BVP — 325mm ISUZU 4HK1/4HE1クラッチカバーのアフターマーケット同等品として確認済み。
• 寸法検証済み（パッケージ）: 30cm x 30cm x 4.2cm — 工場直送データによって確認済み。
• 保証参照: 6ヶ月（サプライヤー参照）; 1年/30,000km（代替サプライヤー参照） — 問い合わせ時にティアを確認してください。
• クラッチディスクとレリーズベアリングは含まれていません: このリストはプレッシャープレートのみを対象としています。クラッチディスク（参照8-97362235-0 / 5-87610092-0、325mm、14スプライン）とレリーズベアリングは別途供給されます。完全なクラッチ交換には、プレッシャープレート、ディスク、レリーズベアリングをセットで注文してください。
• 故障症状 — 交換時期負荷がかかるとクラッチが滑る:

• ペダルが重いまたはエンゲージメントが高い: ダイヤフラムの指が摩耗しているか、リリース機構が固着しており、ペダル操作に過度の力が必要になるか、エンゲージメントポイントが非常に高くなります。
• エンゲージメント中のチャタリングまたはジャダー: 摩擦面の摩耗が不均一であるか、ダイヤフラムスプリングが歪んでいると、停止状態からクラッチがエンゲージされるときに振動が発生します。
• クラッチのドラッグ/ギア選択の困難さ: プレッシャープレートが歪んでいるか亀裂が入っていると、クラッチが完全に切れないため、ギアの衝突やシフトの困難さが発生します。
• 通常の運転後の焦げ臭い匂い: 滑っているプレッシャープレートは過度の熱を発生させ、激しい運転をしなくても持続的な焦げ臭い匂いを発生させます。
• 亀裂、熱による変色、または摩擦面の摩耗が見られる: ギアボックスの取り外し中に直接検査すると状態が明らかになります — 亀裂や青い熱マークは交換が必要であることを示します。
• 症状を無視した場合の結果: 故障したプレッシャープレートは、滑りからトルク伝達の完全な喪失に進行し、車両が動かなくなる可能性があります。滑っているクラッチで運転を続けると、極度の熱が発生し、フライホイールが歪み、レリーズベアリングが損傷し、クラッチディスクが汚染される可能性があります — プレッシャープレートの交換がクラッチとフライホイール全体のサービスになります。

• プッシュタイプ作動: これはプッシュタイプカバーです。プルタイプユニットを代用しないでください。
• ギアボックスコードが重要です: 参照データは、このカバーをMYY5T、MYY6Z、およびMZZ6トランスミッションに関連付けています。注文前にトランスミッションコードを確認してください、特に混合フリートアプリケーションの場合。
• クラッチディスクとレリーズベアリングは別売りです: 完全なクラッチ作業のために、325mm、14スプラインディスク（8-97362235-0 / 5-87610092-0）と、特定のギアボックス用の正しいレリーズベアリングを注文してください。
• 特徴と利点特徴

1. フライホイールを点検してください: 新しいプレッシャープレートを取り付ける前に、フライホイールの摩擦面に亀裂、熱による変色、または歪みがないか確認してください。損傷したフライホイールは研磨または交換する必要があります — 新しいプレッシャープレートを摩耗したフライホイールに対して取り付けると、チャタリングや早期故障の原因となります。
2. 清掃とアライメント: フライホイールのボルト穴とプレッシャープレートの取り付け面を清掃してください。クラッチアライメントツールを使用して、プレッシャープレートボルトを締め付ける前にディスクをフライホイールに中心合わせしてください。
3. 順番にトルク締め: プレッシャープレートボルトをクロスパターンで均等に、ワークショップマニュアルの仕様に合わせて締め付けてください。不均一な締め付けはダイヤフラムスプリングを歪ませ、クラッチのドラッグや不完全なリリースを引き起こします。4HK1クラッチプレッシャープレートボルトの参照トルク値は通常40〜60 N・mの範囲ですが、特定の700Pワークショップマニュアルで確認してください。
4. レリーズベアリングとフォークを確認してください: レリーズベアリング、フォーク、ピボットの摩耗を点検してください。クラッチサービス中は、レリーズベアリングを当然のこととして交換してください — 古いベアリングを新しいプレッシャープレートで再利用するのは、無駄な節約です。
5. クラッチのリリースとエンゲージメントを確認してください: 再組み立て後、クラッチが完全に切れること（ペダルを踏んだ状態でドラッグがないこと）と、チャタリングなしにスムーズにエンゲージすることを確認してください。
6. ロードテスト: さまざまな負荷条件で車両を運転し、加速時の滑りがないこと、および停止状態からのスムーズなエンゲージメントを確認してください。
7. メンテナンススケジュール運転中にクラッチペダルに足を乗せたままにしないでください — これはレリーズベアリングの継続的な接触と早期摩耗を引き起こします。

• 主要なサービスごと、またはペダルの感触が変化した場合はクラッチシステムを点検してください — 滑り、チャタリング、または高いエンゲージメントポイントは早期警告サインです。
• いずれかのコンポーネントが故障した場合は、プレッシャープレート、ディスク、レリーズベアリングをセットで交換してください — 新品と摩耗したコンポーネントを混ぜると、繰り返しの作業と不均一な摩耗につながります。
• パッケージと供給
• 標準パッケージ:

• パッケージ内容: クラッチプレッシャープレート1個。クラッチディスクとレリーズベアリングは、明示的に記載されていない限り含まれていません — 問い合わせ時に正確なパッケージ内容を確認してください。
• セットオプション: プレッシャープレートのみ（標準）/ 完全クラッチキット（プレッシャープレート + 325mmディスク + レリーズベアリング） — 問い合わせ時に指定してください。
• 適しています: ISUZU 700P / NPR75 / NQR75クラッチおよびギアボックス修理工場、商用トラックフリートメンテナンス部門、ドライブトレインリビルダー、スペアパーツディストリビューター、および輸出卸売業者。