ISUZU 6HK1 FTR FVR用ヘッドカバーガスケット 8-94391380-0 8943913800 — YIMI OEMフィットバルブカバーガスケット

ヘッドカバーガスケット（OEM番号 8-94391380-0 / 8943913800）は、ISUZU 6HK1ディーゼルエンジン用のダイレクトフィット交換部品です。 FTR、FVR、FSRシリーズトラック、Hitachi ZX330/ZX350油圧ショベルに使用されています。このガスケットは、シリンダーヘッドとバルブカバー（またはスペーサープレート）の接合面をシールし、エンジンオイルの漏れを防ぎ、外部のほこりや汚染物質がバルブトレイン領域に侵入するのをブロックします。

• OEM相互参照検証済み: 8-94391380-0、8943913800、8-94391-380-0 を置き換えます — ISUZU 6HK1部品カタログおよび複数のサプライヤーリストで確認済み。
• 材料と硬度検証済み: NBR/FKM 高温ゴム、ショアA 70 ±5 硬度 — サプライヤー技術データで確認済み。
• 測定仕様: 厚さ 2.0–2.5 mm、重量 0.15–0.20 kg、動作温度 -40 °C ～ +150 °C（短時間 +180 °C） — サプライヤー仕様で検証済み。
• トルク参照: 推奨締め付けトルク 8–12 N・m（サプライヤーデータ）; ISUZU 6HK1サービスマニュアルではシリンダーヘッドカバー取り付けに 13 N・m を参照しています。
• 出荷前検査: 各ユニットは、梱包前に寸法チェックと表面完全性検証を実施 — 社内QC記録による（標準：出荷前100%検査）。

• バルブカバーの周囲にオイルのにじみや滴りが見られる
• シリンダーヘッド面またはエキゾーストマニホールドにオイルが蓄積している（オイル燃焼臭）
• バルブカバーボルト上または取り付け穴周辺にオイルが付着している
• 点検時にガスケットが硬化、ひび割れ、または平坦化しているのが目に見える
• バルブカバー下のエンジンルーム部品にオイルの残留物がある

1. バッテリーのマイナス端子を外します。バルブカバーを妨げているコンポーネント（ホース、ハーネスコネクタ）を取り外します。
2. 締め付け順序とは逆の手順でバルブカバーボルトを取り外します。
3. バルブカバーを慎重に持ち上げます。 鋭利な工具でこじないでください — シール面の損傷は漏れの原因となります。
4. シリンダーヘッドとバルブカバー/スペーサーの接合面を清掃します — 古いガスケット材、オイル、汚れをすべて除去します。表面は完全に乾燥し、油分がない状態である必要があります。
5. 接合部に液体ガスケットを使用する場合は、塗布後7分以内に組み立ててください。
6. 新しいガスケットをカバー/スペーサーに取り付け、均等にセットされていることを確認します。
7. カバーを位置合わせし、ボルトを指で締めます。順序に従って8–13 N・mに締め付けます。
8. 機能テスト：エンジンを数分間運転します。ロードテストの前に、カバーの周囲にオイルのにじみがないか確認してください。

オイル交換ごと、または10,000–20,000 kmごとにバルブカバー領域のオイルのにじみを点検してください。ガスケットが硬化、ひび割れ、または漏れている場合は交換してください。ガスケット表面に強力な溶剤を使用しないでください。

• ニュートラルカートン / お客様指定のパッケージ
• 適しています：卸売業者、修理工場、フリートメンテナンス