ISUZU NKR55 4JB1 用 フロント右ドアアセンブリ 8978523771 / 8-97852377-1 — ベアシェル、トリムなし、塗装準備完了、RH助手席側

この 100%新品 は、OEM参照番号 ISUZU 4JB1（工場番号 8-97852377-PT）を持ち、ISUZU NKR55 小型トラック（重要な適合性に関する注意エンジン搭載車）用の認定交換用ボディパネルです。これは、フロント右（RH /助手席側）ドアシェル一式で、素の状態（内装トリム、ガラス、レギュレーター、ラッチ、ハードウェアなし）で供給され、塗装準備済みです。

このユニットは、複数の独立したリストで "DOOR ASM FRT WO/TRIM RH" として確認されています。 "WO/TRIM" の指定は、供給範囲が内装トリムなしの素の状態であることを確認しています。これは、高張力鋼製ドアシェルであり、側面衝突保護と構造的完全性を提供するように設計されています。ドアは元の鋼の色で供給され、要望に応じて車両の工場仕上げに合わせて塗装することができます。 塗装オプション1. フロント右（RH / 助手席側） これはフロント右ドアシェルです。左側の対応品は 8-97852378-1 / 8978638480

2. 素の状態、トリムなし（WO/TRIM）特徴と利点ドアシェルのみ を対象としています。内装トリムパネル、ガラス、ウィンドウレギュレーター、ラッチ、ヒンジ、ミラーハードウェアは

。ユニットは "WO/TRIM"（トリムなし）として確認されています。トリム付きの完全なドアアセンブリが必要な場合は、別の製品範囲であり、別途指定する必要があります。 3. 塗装準備が必要 シェルは 未塗装（元の鋼の色） で供給されます。ボディショップは、車両の仕上げに合わせて表面を準備し、塗装する必要があります。サプライヤーは、顧客の要件に応じて 塗装オプション を提供しています。

位置確認済み: フロント右（RH / 助手席側） — "DRZWI ASM FRT WO/TRIM PRAWE"（ポーランド語：右）および "KAPI ASM ÖN TRIM SAĞ"（トルコ語：右）によって確認済み。コンポーネント範囲確認済み: 素の状態、トリムなし — 複数のリストにわたる "WO/TRIM" 指定によって確認済み。車両およびエンジン適合確認済み:

• 寸法確認済み: 実寸 149 × 115 × 13.5 cm；梱包サイズ 156 × 118 × 14 cm。
• 工場番号確認済み: 8-97852377-PT。
• 素材および構造確認済み: 側面衝突保護と構造的剛性を提供するために設計された高張力鋼製ドアシェル。
• 交換部品番号確認済み: 8978523771 は 8-97852377-1 の直接交換品です。その他の関連参照番号には 8978638470 / 8-97863847-0 が含まれます。
• 純正品入手可能性確認済み: "Brand New Isuzu Genuine Door Asm; Frt wo/trim" として入手可能。
• MOQおよび塗装オプション確認済み: 個別のボディパーツの最低注文数量なし；顧客の要件に応じた塗装が可能。
• 注意: 正味重量および素材グレードは公開されていません。アクセス可能な参照データには、正味重量または特定の鋼材グレードは記載されていません — 貨物および設置計画のために、問い合わせ時にこれらを確認してください。
• 故障症状 — 交換時期衝突による損傷:
• フロント右ドアへの衝撃 — 経済的に修理できないへこみ、しわ、または構造的な変形。錆びた、または穴が開いたドアスキン:

• 損傷したドアフレーム / 侵入ビーム: 側面衝突保護を損なう、またはドアが正しくラッチしない構造的損傷。
• ひどい塗装の剥がれまたは層間剥離: ストリッピングと再塗装が必要な広範な表面の損傷 — 素の状態のシェルと交換する方が経済的な場合が多い。
• 過去の不適切な修理: 過剰なボディフィラーで満たされている、または基準以下の方法で修理されており、フィット感と仕上げを損なっているドア。
• 症状を無視した場合の結果: 損傷したドアは、キャビンのセキュリティ、気密性、および側面衝突保護に影響します。正しくラッチしない、または密閉しないドアは、水や風の侵入、ほこりをキャビンに引き込み、次の衝突時に車両の構造的完全性を損なう可能性があります。稼働中のNKR55で、助手席ドアが機能しないと、アクセスが制限され、車両の商業的有用性が低下します。
• 仕様部品番号
• 8978523771 / 8-97852377-1製品名

• 塗装準備が必要です: シェルは未塗装で供給されます。取り付け前に、ボディショップと塗装の互換性および準備要件を確認してください。特徴と利点特徴
• 利点 + 検証信号フロント右 / NKR55 4JB1 の適合確認済み
• 4JB1エンジン搭載のNKR55に直接適用 — 工場直送の車両およびエンジンデータで確認済み。高張力鋼製構造

1. 3ハードウェアを移送します: 元のヒンジ、ラッチ、ハンドル、ガラス、レギュレーター、およびトリム（保持する場合）を新しいシェルに移送します。ヒンジピンとブッシングの摩耗を点検してください — 緩んでいる場合は交換してください。
2. 4新しいドアを仮合わせします: 新しいシェルをヒンジに取り付け、最終締め付け前にパネルの隙間と平面度を確認します。前後の上下の端に均一な隙間が得られるようにヒンジの位置を調整します。
3. 5塗装準備と仕上げ: ドアは未塗装で供給されます。塗装メーカーの指示に従って表面を清掃・準備し、プライマー、ベースコート、クリアコートを塗布して車両の工場仕上げに合わせます。
4. 6ガラスとハードウェアを取り付けます: ウィンドウガラス、レギュレーター、ラッチ、ハンドル、トリムを移送または取り付けます。ウィンドウの整合性と操作を確認します。
5. 7ラッチとシーリングを確認します: ドアを閉め、ラッチがスムーズに係合し、ウェザーストリップが均一に圧縮されることを確認します。周囲のシールからの水漏れの箇所を確認します。
6. 8ロードテスト: 車両を運転し、ドア領域からの風切り音や異音がないか確認します。必要に応じてヒンジまたはラッチを再調整します。
7. メンテナンススケジュール各サービスまたは 20,000〜30,000 km ごとにドアヒンジとラッチを点検します — 摩耗や固着を防ぐためにヒンジとラッチ機構に潤滑してください。ウェザーストリップのひび割れや圧縮永久ひずみがないか点検します — 水漏れや風切り音が発生した場合は交換してください。
8. 特に沿岸部や塩害地域では、ドアの下端と継ぎ目に沿った錆を点検してください。ドアを乱暴に閉めないでください — 過度の力は時間の経過とともにヒンジとラッチに負担をかけます。梱包と供給

• 保護カートンまたはクレートに内部緩衝材を使用。梱包サイズ参照：156 × 118 × 14 cm。
• パッケージ内容:
• 1 × フロント右ドアシェル（素の状態/未塗装、トリムなし）。ヒンジ、ラッチ、ハンドル、ガラス、レギュレーター、トリム、ミラーは、明示されていない限り含まれません。問い合わせ時に正確なパッケージ内容を確認してください。
• セットオプション:

• 適しています: ISUZU NKR55 ボディ修理工場、小型トラックフリートメンテナンス部門、衝突修理センター、スペアパーツ販売業者、および輸出卸売業者。