フレームシュー調整器 8-94127078-PT 8941270780 三?? L200 パジェロ スポーツ イスズウ TFR ¥ YIMI OEM フィット
主要 な 特質
製品概要
三菱 L200、パジェロ スポーツ、いすゞ TFR 用の OEM ダイレクトフィット ブレーキ シュー アジャスター。 ISO/TS16949 は 100% の機能テストで認証されています。高強度合金構造により、信頼性の高い自動調整と一貫したペダルの感触が保証されます。複数の OE の相互互換性により、フリートの在庫が簡素化されます。 1年間の保証。
製品詳細
ブレーキシュー調整機 三?? L200
,8941270780 ブレーキシュー調整機 イスズウ TFR
,OEM フィット ブレーキシュー調整器 パジェロ スポーツ
OEM番号 8-94127078-PT / 8-94127078-0 / 8941270780 のブレーキシュ調整器は、三菱 L200 (1996-2006), パジェロスポーツ (1996-), および いすゞ ピックアップ TFR (1988-) 用のダイレクトフィット交換部品です。この調整器は、ドラムブレーキの摩耗に伴って適切なブレーキシューとドラムのクリアランスを維持し、一貫したペダルフィールと信頼性の高いリアブレーキ性能を保証します。
- ✓OEM互換性検証済み: を置き換えます8-94127078-PT, 8-94127078-0, 8941270780、および互換性のある部品は8-94127077-0, MR205286 / MR205287 / MR493384T / MR493385T です。複数の部品カタログデータベースで確認済み。
- ✓適合確認済み: 三菱 L200 1996-2006, パジェロスポーツ 1996-, および いすゞ ピックアップ TFR 1988- に適合確認済み。サプライヤーの適用リストで検証済み。
- ✓品質認証: ISO/TS16949 品質マネジメントシステムの下で製造。サプライヤーの文書で認証済み。
- ✓出荷前検査: 各ユニットは、梱包前にねじ込みチェックとラチェット機能検証を実施。社内QC記録に基づく（標準：出荷前100%検査）。
- ブレーキペダルが通常より深く踏み込まないと効かない
- パーキングブレーキを効かせるために、過剰なレバー操作が必要
- 走行後、リアブレーキが引きずったり過熱したりする（過調整）
- ブレーキ作動中にリアブレーキエリアからカチカチ、ラチェット音
- ブレーキ作動中にリアブレーキの摩耗が不均一、または車両が片側に引っ張られる
| 部品番号 | 8-94127078-PT | 製品名 | ブレーキシュ調整器 |
|---|---|---|---|
| 車種 | 三菱 L200 / パジェロスポーツ / いすゞ TFR | エンジンモデル | 三菱 L200 / パジェロスポーツ / いすゞ TFR |
| 状態 | 新品100% | サイズ | — |
| 重量 | 標準 | 原産国 | 中国本土 |
| 主要市場 | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | パッケージ | ニュートラル梱包またはご要望に応じて |
| 保証 | 6ヶ月 | 価格と在庫 | 詳細についてはお問い合わせください |
| 材質 | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング | 冷却タイプ | エンジン冷却液循環 |
| 取り付け | ダイレクトOEM交換 | 品質基準 | OEM相当 / ISO品質管理 |
| 特徴 | 利点と検証シグナル |
|---|---|
| OEM互換のねじ山とラチェット機構 | ブレーキシューの摩耗に伴う正しい自動調整 — QC中にOEM寸法仕様に対して検証済み |
| ISO/TS16949生産 | 一貫した製造品質 — サプライヤーQMSで認証済み |
| マルチOEM互換性 | 三菱/いすゞ混在フリートの在庫を簡素化 — 5つ以上のOEM番号と互換性確認済み |
| ダイレクトボルトオン交換 | 改造不要 — L200 / パジェロスポーツ / TFR適用で確認済み |
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| ねじ込み | ゴー/ノーゴーゲージチェック |
| ラチェット機能 | 手動サイクルテスト — 完全伸長/収縮検証 |
| 全長 | キャリパー測定（OEM図面対比） |
| 表面仕上げ | バリや腐食の目視検査 |
| スプリングテンション（該当する場合） | サンプルバッチチェック |
⚠ 重要: ブレーキシステムは安全に関わる重要な部品です。専門家による取り付けを推奨します。ブレーキダストには有害物質が含まれる場合があります — 適切な個人用保護具（PPE）を着用してください。可能な場合は調整器をペアで交換してください。
- 車両を安全にジャッキアップして支えます。リアホイールとブレーキドラムを取り外します。
- ブレーキシュー、スプリング、ドラム表面の摩耗を点検し、必要に応じて交換します。
- 古い調整器を取り外します — 向きとスプリングの取り付け箇所に注意してください。
- 取り付け面を清掃します。ピボットポイントに耐熱ブレーキグリースを塗布します（摩擦面には塗布しないでください）。
- 新しい調整器を正しい向きで取り付けます。スプリングを再接続します。
- ドラムとホイールを再取り付けします。ブレーキシューを調整しますワークショップマニュアルに従って適切なクリアランスに。
- 機能テスト: ロードテスト前にペダルフィールとパーキングブレーキの作動を確認します。500km走行後に再調整を確認します。
リアブレーキの調整を20,000〜30,000kmごと、またはブレーキサービスごとに点検します。ペダル踏み込み量が増加した場合、またはパーキングブレーキで過剰なレバー操作が必要な場合は、他の部品を交換する前に調整器の機能を確認してください。
| ブランド | モデル | エンジンコード | 備考 |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | OEM番号に基づく主要適合 |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (要確認) | 一部互換性ありとの報告あり。VINで確認してください。 |
⚠ 重要適合情報:
HDA-008 / MC828264 はアフターマーケットの互換番号で、主に三菱ふそうのブレーキブースターカタログに記載されています。この製品は主にいすゞFSR 6HE1への適合を対象としており、上記の番号は顧客の互換性確認のために記載されています。
もしお客様の車両が 三菱ふそう FK/FM でMC828264ブースター搭載車の場合、注文前にプッシュロッド長と取り付けボルトパターンが一致するか確認してください。MC828264ファミリーには「ショート」と「ロング」のプッシュロッドバリアントが存在します。
確認のため、必ずVIN/シャーシ番号を提供してください。互換番号のみに頼らないでください。
- ニュートラルカートン / パレット / 木製ケース（サプライヤー標準による）
- 対象:
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