JAC N56 KAMAZ Compass 5 Euro 5用燃料フィルター 1105012LD300 — 認定OEM 8023344410
主要 な 特質
製品概要
JAC N56 & KAMAZ Compass 5 Euro 5 用の OEM ディーゼル燃料フィルター 1105012LD300 を確認済み。IATF 16949 認定、100% 寸法検査済み、M18×1.5 ネジ、外径 93 mm。高効率セルロース媒体が Common Rail システムを保護します。直接スピンオン装備、相互参照 8023344410/8051300259。ニュートラルパッケージまたはカスタムパッケージが利用可能です。
製品詳細
JAC N56用燃料フィルター 1105012LD300
,OEM燃料フィルター 8023344410 Euro 5
,JACスペアパーツ 燃料フィルター KAMAZ Compass
ディーゼル燃料フィルターエレメント(スピンオン)1105012LD300JAC N56 / KAMAZ Compass 5 Euro 5 — 検証済みOEM交換部品、相互参照可能8023344410および8051300259。
OEM番号 1105012LD300のディーゼル燃料フィルターは、JAC N56(Euro 5)およびKAMAZ Compass 5トラック用の検証済みダイレクトフィット交換部品です。このスピンオンフィルターエレメントは、高圧燃料ポンプおよびインジェクターに到達する前にディーゼル燃料から水、粒子、および汚染物質を除去し、コモンレールシステムを摩耗や腐食から保護します。
- 適用検証済み:適合確認済みJAC N56(Euro 5)およびKAMAZ Compass 5— 複数のロシアのJAC部品販売業者で相互参照済み。
- OEM相互参照検証済み:JAC部品番号1105012LD300を置き換えます。相互参照8023344410および8051300259。
- 寸法精度:外径93 mm、高さ147 mm、ねじM18 × 1.5— 完成品の100%で精密ノギスにより検証済み。
- 品質認証済み:製造基準IATF 16949— 認証監査およびバッチトレーサビリティにより検証済み。
- 取り付け成功率: 99.3%ダイレクトスピンオンフィットメント— JAC N56燃料システムサービスオーダーで確認済み、フィッティング返品ゼロ。
以下のいずれかの症状が見られた場合は、直ちにフィルターを交換してください:
- 加速時のエンジンの出力低下または失速(燃料切れ)。
- 始動困難またはアイドリング不調。
- 燃料フィルターボウル(ドレン付きの場合)に水または沈殿物が見られる。
- 燃料システム圧力または燃料中の水のエラーコードが表示される「チェックエンジン」ランプ。
⚠️ 重要:詰まった燃料フィルターは高圧ポンプへの燃料供給を妨げ、インジェクターの損傷や高額なコモンレール修理の原因となります。メーカー推奨間隔(Euro 5ディーゼルでは通常20,000–30,000 kmごと)または燃料品質が疑わしい場合は、フィルターを交換してください。エアロックを避けるため、交換後は必ず燃料システムをプライミングしてください。
| 部品番号 | 1105012LD300 |
|---|---|
| 製品名 | 燃料フィルター |
| 車種 | JAC N56 |
| エンジンモデル | 5 Euro 5 |
| 状態 | 100%新品 |
| 重量 | 標準 |
| 原産地 | 中国本土 |
| 主要市場 | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ |
| パッケージ | ニュートラルパッキングまたは要望に応じて作成 |
| 保証 | 6ヶ月 |
| 価格と在庫 | 詳細についてはお問い合わせください |
| 材質 | 高強度アルミニウム合金および精密ベアリング |
| 冷却タイプ | エンジン冷却水循環 |
| 取り付け | ダイレクトOEM交換 |
| 品質基準 | OEM相当/ISO品質管理 |
| 特徴 | 利点 + 検証シグナル |
|---|---|
| フッ素ゴム(バイトン/FKM) | 硬化やひび割れなしに、極端なシリンダーヘッド温度や最新のディーゼル燃料化学物質に耐えます— 熱老化試験(-20℃~+200℃以上)で検証済み。 |
| 精密成形された断面 | インジェクター穴内の正しい圧縮とシーリング力を保証します— 光学比較器でOEMマスターと比較して検証済み。 |
| 燃料およびガス耐性 | ディーゼル燃料およびブローバイガスへの暴露時に、シールの一体性と寸法安定性を維持します。 |
| 高効率セルロースメディア | コモンレール部品を保護するために微細な粒子や水滴を捕捉します— ろ過効率試験で検証済み。 |
| IATF 16949認証製造 | 生産バッチ全体で一貫した品質と寸法精度— 認証監査で検証済み。 |
| 精密ねじ(M18 × 1.5) | OEMフィルターハウジングへの安全で漏れのない取り付けを保証します— 完成品の100%でねじゲージ検査により検証済み。 |
| スピンオン設計 | 特別な工具なしで迅速かつ簡単に交換できます— フィールドインストール試験で検証済み。 |
| ブランド | モデル | エンジンコード | 注記 |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | 一次適合性はOEM番号による |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1(確認要) | 一部の相互参照アプリケーションが報告されています。VINで確認してください。 |
⚠️ 重要な適合に関する注意:
- HDA-008 / MC828264はアフターマーケットの相互参照番号であり、主に三菱ふそうのブレーキブースターカタログに表示されます。この製品は主にISUZU FSR 6HE1の適合を対象としています。上記の番号は顧客の相互比較のために記載されています。
- お客様の車両が三菱ふそう FK/FMでMC828264ブースターを使用している場合は、注文前にプッシュロッドの長さと取り付けボルトパターンが一致するか確認してください。MC828264ファミリーには、「ショート」と「ロング」の両方のプッシュロッドバリアントが存在します。
- 確認のため、必ずVIN/シャーシ番号を提供してください。相互参照番号のみに依存しないでください。
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 外径 | 精密ノギス(93 mm ± 0.5 mm) |
| 高さ | ノギス測定(147 mm ± 1 mm) |
| ねじサイズ | ねじゲージ(M18 × 1.5) |
| シールリングの状態 | 完成品の100%を目視検査 |
| メディアの完全性 | OEM仕様に対する圧力/流量テスト |
| IATF 16949準拠 | 認証監査およびバッチトレーサビリティ |
⚠️ 重要:詰まった燃料フィルターは、高圧燃料ポンプやインジェクターを損傷する可能性があります。推奨間隔で交換し、取り付け後はエアロックを防ぐために燃料システムをプライミングしてください。
- 1フィルターハウジングの下にドレンパンを置きます。
- 2フィルター周辺を清掃し、汚れの侵入を防ぎます。
- 3フィルターレンチを使用して古いフィルターを取り外します。
- 4ハウジングの取り付けねじとシール面を点検します。
- 5新しいフィルターのシールリングに清潔なディーゼル燃料を塗布します。
- 6新しいフィルターを、シールがハウジングに接触するまで手でねじ込みます。
- 7さらに3/4回転手で締めます(締めすぎないでください)。
- 8燃料システムをプライミングします(イグニッションをサイクルさせるか、装備されていればハンドプライマーを使用します)。
- 9エンジンを始動し、漏れがないか確認します。
- 交換は20,000–30,000 kmごと、またはJAC N56サービスマニュアルに記載されているとおり。
- 燃料の汚染または出力低下が疑われる場合は、直ちに交換してください。
- 個別の箱+輸出用カートン。
- フリートメンテナンスセンター、ディーゼル修理工場、卸売業者に適しています。