logo

Engine Piston 8941528920 8-94152892-0 For ISUZU D-MAX 8DH TFR TFS 4JA1T 4JA1-T 2.5 TD — Reinforced Ring Land, Alfin Insert + Invar Strut, 93mm STD, 31mm Pin

Engine Piston 8941528920 8-94152892-0 For ISUZU D-MAX 8DH TFR TFS 4JA1T 4JA1-T 2.5 TD — Reinforced Ring Land, Alfin Insert + Invar Strut, 93mm STD, 31mm Pin

主要 な 特質

ブランド名:YIMI
モデル番号:いすゞ D-MAX 8DH TFR TFS 4JA1T 4JA1-T 2.5 TD
原産地:中国
認証:ISO/TS16949
最低注文数量:12個
価格:交渉可能
補給能力:10000個/月
納期:5~8営業日
支払い条件:T/T
標準パッケージ:ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として

製品概要

いすゞ 4JA1T 2.5 TD (D-MAX 8DH、TFR、TFS) 用強化ターボピストン。 Alfin インサート、Invar ストラット、強化されたリングランドにより耐久性が向上しています。 93mm STDボア、31mmピン。 TS16949/QS9000 参照。注: ご注文前に圧縮高さ (47.9 対 51.84mm) をご確認ください。

製品詳細

ハイライト:

Engine Piston 8941528920 for ISUZU D-MAX

,

4JA1T 2.5 TD Piston 93mm STD

,

Reinforced Ring Land Piston with Alfin Insert

OEM Part Number (ISUZU): 8941528920 / 8-94152892-0
Part Name: エンジンピストン (ピンとサークリップ付き。リングは含まれません)
Engine Compatibility: いすゞ 4JA1T / 4JA1-T (2.5L ターボディーゼル)
Vehicle Models: D-MAX 8DH、TFR、TFSピックアップ
Bore Diameter: 93.00mm(STD)
Compression Height (KH): ⚠️ 47.9 mm または 51.84 mm — 元のピストンと比較して確認する必要があります
Condition: 新品 — 100% 品質検査済み
Warranty: 12ヶ月
Overall Height (Reference): 87.9 mm (コルベンシュミット) / 91.8 mm (NÜRAL)
Combustion Bowl Depth: 14.4~14.7mm(参考)
Bowl Diameter: 43.8~48mm(参考)
Piston Pin Diameter: 31のmm
Piston Pin Length: 76のmm
Ring Groove (Reference): 強化されたターボ リング ランド - オリジナルと比較して正確な溝幅を確認します。
Construction Features: アルフィンインサート、インバーストラット、オイルジェットカットアウト(NÜRAL参考)
Designation: ピストン (STRENGTHEN) — 強化ターボバージョン
Net Weight (Reference): 0.71kg
Certification: TS16949 / QS9000 (supplier reference)
製品説明
詳細な仕様と機能
OEM 8941528920 / 8-94152892-0 The Engine Piston with OEM reference 8941528920 / 8-94152892-0 is a verified direct-fit replacement for ISUZU 4JA1T / 4JA1-T (2.5L turbo diesel) engines, used in D-MAX (8DH), TFR, and TFS pickups. This piston is the reciprocating component that converts combustion pressure into crankshaft rotation, and on the turbocharged 4JA1T it must withstand higher cylinder pressures and thermal loads than its naturally aspirated counterpart. This piston is