ラバー/メタル フロントアッパーリンクブッシュ 外径43mm ダイレクトフィットOEM交換用アッパーコントロールアームブッシュ ISUZU D-MAX TFR/TFS 4x2用

OEM 8-97364173-0 (8973641730) ・クロスリファレンス 8-97220043-0 (8972200430) ・ダイレクトフィットOEM交換品

OEM番号 8-97364173-0 (8973641730) のフロントアッパーリンクブッシュは、ISUZU D-MAX（TFR/TFSプラットフォーム）4x2モデルのダイレクトフィット交換品です。このブッシュは、フロントアッパーコントロールアームをシャーシに取り付け、サスペンションジオメトリを維持しながらロードの振動を隔離します。

ブッシュは、コントロールアームに圧入されたスチール・ラバー・スチールのスリーブで構成されています。インナースリーブはシャーシブラケットにボルトで固定され、アウターシェルはアームにロックされます。サスペンションが動くと、ゴム部品がわずかにねじれ、衝撃を吸収し、キャビンへのノイズを隔離します。摩耗したブッシュは過度の動きを引き起こし、ステアリングの不安定性やタイヤの偏摩耗の原因となります。

• 検証済みOEMクロスリファレンス: 交換対象 8-97364173-0 / 8973641730。複数の独立系アフターマーケットソースで確認された相互互換性のあるリファレンス 8-97220043-0 / 8972200430。
• 検証済み寸法データ: 外径 43 mm、内径 14.3–14.4 mm、高さ/長さ 45 mm — このOEMファミリーのアフターマーケットカタログデータから記録された仕様。
• 検証済み素材: ゴム/金属構造 — 複数のサプライヤーリストで確認済み。
• 検証済みプラットフォーム: ISUZU TFR/TFSプラットフォーム（D-MAX）向けにリストされており、複数の地域バリアント（タイ、インド、ヨーロッパLHD/RHD、中東、オーストラリア）で確認されています。
• 注意位置: 主なリストでは アッパー、フロントアクスル左 と指定されていますが、他のカタログデータでは アッパー、フロントアクスル左/右 と記載されています。ブッシュは通常ペアで交換されます。アームあたりの必要数量を確認してください。

• 段差や不整路でのガタガタ、コツコツという音
• 高速走行時のステアリングのシミーまたは振動
• タイヤの偏摩耗または早期摩耗（特に内側エッジのカップ状摩耗）
• 高速走行時のステアリングのあいまいな感触またはふらつき
• ゴム部品のひび割れ、劣化、または剥離が目視で確認できる

1. 車両を持ち上げて支え、影響を受ける前輪を取り外します。
2. アッパーアームへのテンションを解放するために、ジャッキでロアコントロールアームを支えます。
3. アッパーコントロールアームをシャーシブラケットから切り離します（スルーボルト/ナットを取り外します）。
4. プレスと適切なドライバーツールを使用して古いブッシュを取り外します。アームの穴を徹底的に清掃します。
5. 新しいブッシュをコントロールアームにまっすぐに圧入します。アウターシェルを歪ませないでください。
6. アッパーコントロールアームを再取り付けします。スルーボルトを挿入し、車高でOEM仕様のトルクで締め付けます（ワークショップマニュアルで正確な値を確認してください）。
7. ペアで交換する場合は、反対側も繰り返します。
8. ホイールを再取り付けし、車両を下げます。
9. ブッシュ交換後、ホイールアライメント（キャンバー/キャスター/トー

• メンテナンススケジュールフロントアッパーコントロールアームブッシュを 40,000–60,000 km
• ごと、またはサスペンション/ステアリングサービス時に点検します。
• ひび割れ、剥離、または過度の動きが検出された場合はペアで交換します。