モーター付き冷却ファンアセンブリ 16360-75020 16360-75030 トヨタ ハイエース KDH200 KDH201 KDH220 TRH200 2KD-FTV 1KD-FTV — OEM認証ダイレクトフィット、デュアルファンシュラウド、12Vモーター

についてモーター付きの冷却扇組OEMの参照を含む16360~75020そして16360〜75030確認された直身の代替品ですTOYOTA Hiace/RegiusAce 200シリーズ (KDH200,KDH201,KDH220,TRH200)装備されたバン2KD-FTV (2.5 D-4D),1KD-FTV (3.0 D-4D),および2TR-FE (2.7 燃料)これは完全な2つの扇風機付き散熱器と冷却器の組成覆面,扇風機の刃,そして12Vの冷却扇モーター裸のモーターも 扇風機の刃も

200シリーズのHiaceは2扇風機構造:a片側には7刃の扇風機,もう片側には5刃の扇風機ブラックプラスチック風車枠に設置されています.プラグ・アンド・プレイ装置梱包前に各モーターの性能をテストします.16360〜75030参照は,特に関連しています2つのエアコン (2つの出口) の配置トヨタ部品カタログでは16360~75020は,以前のKDH200アプリケーションウィンドウのベースアセンブリ参照である.アセンブリ内の個々の冷却ファンモーターは,一般的に参照される16363-75030 / 16363-75020(12V DC,約10.9 × 7.4cm,約43.5cmのケーブルで),顧客が完全な組成ではなくモーターレベル交換を必要とする場合に便利です.

• 組み立ての内容確認:供給者のリストは,製品が"ラジエーターとコンデンサファンの組立"についてトヨタ ハイアセ 05-12, と2扇風機,プラスチック製の刃物,黒い風枠そしてプラグ・アンド・プレイ装置のためのOE式コネクター.
• 扇風機ブレード設定が確認された:組み立てが使用する1つの扇風機に7つの刃と,もう1つの扇風機に5つの刃Hiace200シリーズ 双扇風機のレイアウトにマッチする
• モーター仕様 確認済み (部品レベル):個別冷却扇モーター16363~75030確認されたDC 12V物理的な大きさは約10.9 × 7.4cmそして約43.5cmのケーブル長さ.
• 2つのAC配置の関連確認:トヨタ部品データリンク16360〜75030に"エアコン-ダブルエアコン (2個) "その間16360~75020KDH200のアプリケーションのベース扇風機組の参照として表示されます.
• 配合カバー 確認:確認しましたHiace KDH200,KDH201,KDH202,KDH212,KDH220,KDH222と2KD-FTV / 1KD-FTVそしてTRH200 / TRH201 / TRH221 / TRH223と1TR-FE / 2TR-FE横に2005年 2019年.
• クロス参照確認:アセンブリの参照16360-75030, 16360-75031 (子供/超セッション), 16711-75230 (布)■ 運動レベルの参照16363-75030,16363-20390,168000-4810,168000-4780,168000-5470,168000-5480 について.

• 冷却扇風機が動かない/間歇的な動作:1つまたは2つのモーターが回転できなくなり,特にACがオンになったり,エンジン温度が上昇したとき,高速KDH200バンの一般的な故障です.
• 交通中の過熱またはエアコンの負荷下での過熱弱気扇モーターからの空気の流れが不十分である場合,車両が静止しているときまたは大気負荷下で冷却液の温度が上昇します.
• A/C 動作の損失:コンデンサーの気流はファン組件に依存する.コンデンサーの側扇風機が故障すると,車両が動かないとき,AC冷却効果が低下する.
• 扇風機領域からの大きな磨き声や鳴き声:磨かれたモーターブッシング,損傷したベアリング,または扇風機の刃が布団に接触すると,機械的な音が聞こえる.
• 吹いた扇風機ファイューズまたは溶けた接続器:短路または過熱したモーターは過剰な電流を吸い込み,ファンのシューズを吹き飛ばしたり,コネクタを損傷したりします.
• 目に見える刃の損傷または布団の接触痕:破裂した刃物や 布団の摩擦痕は 衝撃損傷やモーターシャフトの遊びを示します

• 組み立てと単機扇風機とモーターこのリストは,完成した二扇風機組装 覆面とモーター車両に 1 つのエンジンまたは 1 つのブレードが必要であれば,これらは別々のSKU (エンジン: 16363-75030 / 16363-75020;ブレード: 16361-75030) です.注文する前に必要な範囲を確認してください.
• 16360-75020 対 16360-75030:この2つの参照は,Hiace 200シリーズアプリケーションウィンドウで重なり合っているが,異なるカタログ構成に関連付けられている.16360〜75030関連している2つのA/C (2つの出口)構成が16360~75020KDH200 以前のアプリケーションではベース組成として表示されます.両用後部エアコンを搭載した車両では,組成の参照をシャシープレートまたは元の部品のマークに参照してください.
• ガソリンとディーゼルとの互換性TRH (ガソリン) とKDH (ディーゼル) のプラットフォームは,同じファンアーキテクチャを使用しますが,常に接続器の形状とピン数を確認します.オリジナル・ユニット,特にOEM以外の部品で修理された車両
• 16360-75031は子供/超セッションの参照:16360-75031は,いくつかのカタログで16360-75031を16360-75030で派生品または更新された参照としてリストしています. 内容とコネクタを確認せずに自動的に置き換えるのではなく,クロス参照リードとして扱います.

梱包する前に各組はモーター機能と完全性をチェックします.これは多元部品の組成物なので,両エンジンの存在,両扇風機の刃,そして受付検査のシーデンスを確認することが推奨されます.

1. 安全第一エンジンが冷たいことを確認します.バッテリーのネガティブな端末を切り離します.A / Cまたは温度スイッチがアクティブであれば,ファンが意外に起動することができます.
2. 古い組み立てを取り除く:両方の扇風機モーターコネクタを切り離す.ラジエーター/コンデンサにシールドを固定するマウントボルトを外す.シールドを慎重に外す.シールドは老朽化したユニットに脆い可能性があります.
3. ラジエーターとコンデンサを検査する.扇風機 を 取り除く とき,冷却 器 の 中核 と 凝縮 器 の 翼 を 汚れ や 曲がり た 翼 や 油 で 汚染 さ れ て いる か を 確認 し て ください.新しい 装置 を 設置 する 前 に 慎重 に 清掃 し て ください.
4. コンネクタとマウントポイントを比較する:設置前に,新しいアセンブリのコンネクタが車両のハーネスと一致するローバーの座標がラジエーターの支架と並ぶように
5. 新しい組み立てをインストールする:ラジエータ/コンデンサーのマウントにシールドを固定し,作業所のマニュアルの仕様に従ってマウントボルトを設置し,締めます.太りすぎないプラスチック製の布団の固定装置
6. 2つの扇風機モーターを接続する部分的に座っているコネクタは,扇風機が間断的に動作したり,プラグが溶けたりすることがあります.
7. バッテリーを再接続してテスト:エンジンを起動し,ACをオンにします.両方の扇風機が動いているテスト中にシューズが鳴らないことを確認します.
8. 異常な騒音や振動を確認する:正確 に 設置 さ れ た 装置 は 滑らかに 動作 する べき です.磨き や 振動 は,刃 の 接触,扇風機 の 不均衡,あるいは 座席 の 問題 を 示し て い ます.

• 扇風機の動作を検査するA/C サービスごとに,または20万~3万kmごとに2つのファンが自由に 騒音もなく回転することを確認します
• コンデンサとラジエータのフィンクを掃除定期的に,特に塵や昆虫が多い環境で,扇風機の負荷を減らすために
• 扇風機接続を確認通常の電気検査中に腐食や熱変色を起こす場合
• モーター発作または刃の損傷の最初の兆候で組成物を置き換える扇風機モーターが故障すると,警告灯が十分な警告を出すよりずっと前にエンジンが過熱する可能性があります.

• スタンダードパッケージ:カーボンとモーターのための内部マッシング付きの保護用紙箱. 卸荷輸出パレットも利用可能.
• パッケージの内容: 1 × 冷却扇風機組 (二重扇風機,カバー,2つのモーター,2つの刃)固定ボルトとワイヤリングピグテイルは含まれていない指定されない限り
• 設定オプション:組み立て完了 /モーターのみ (16363-75030 / 16363-75020)/刃のみ (16361-75030)詳細を表示する
• 下記に適しています.TOYOTA Hiace/RegiusAce/通勤車隊のメンテナンス,エアコン・冷却システムの修理,スペアパーツの販売,輸出卸売業者が東南アジア,中東,アフリカにサービスを提供するラテンアメリカ.
• 関連部品:個々の扇風機モーター,扇風機刃物,布団,扇風機リレー,扇風機フィューズ,およびコネクタのピグテイル.