5-87831597-0 クラッチマスターシリンダー修理キット 3/4インチボア ISUZU NKR NPR 4HF1用 12ヶ月または20,000km保証付き

このクラッチマスターシリンダー修理キット（OEM番号 5-87831597-0 / 5878315970）は、ISUZU NKR、NPR、NHR、およびELFトラック（4HF1および4JB1ディーゼルエンジン搭載車）用の検証済みのダイレクトフィット交換品です。この完全なシール復元キットは、古いまたは摩耗したシールの圧力漏れを修理するように設計されており、マスターシリンダー全体を交換することなく、クラッチ油圧システムの適切な作動を回復させます。

クラッチマスターシリンダーは油圧クラッチシステムの中心的なコンポーネントであり、クラッチペダルからの力を油圧に変換し、クラッチスレーブシリンダーに伝達してクラッチを切断する役割を担っています。内部シールが古くなったり摩耗したりすると、ペダルがスポンジ状になったり、クラッチが完全に切れなくなったり、ギアが入らなくなったりします。修理キットをタイムリーに交換することで、クラッチシステムの適切な作動が回復します。

• 実際の仕様データ: ボア径 この製品は 。ブランド Nakamoto / NAP / SEIKEN。原産地 台湾 / 中国。パッケージ ニュートラル梱包。状態 新品。サイズと重量 標準SEIKEN 210-83071 / SK83071、FRENKIT 419035、AUTOFREN SEINSA D1472、NAP 5878315970
• 実証済みの耐久性: サプライヤーは 12ヶ月または20,000 kmの保証（いずれか早い方）を提供します。支払い条件 L/C、T/T、Western Union。供給能力 100,000,000/月（サプライヤーデータによる）。
• 適合確認済み: 標準的な取り付け寸法、ダイレクト交換設計、OEM仕様に基づいて製造 — OEM標準寸法に対して検証済み。適合車種 NKR-55/58/66、NKR-71、NPR66、NPR94モデル。
• OEM相互参照検証済み: ISUZU OEM番号 5878311970、5878309420、8941580510、8-94158-051-0、5878314031、5878322260を置き換えます。国際ブランドの代替品には SEIKEN 210-83071 / SK83071、FRENKIT 419035、AUTOFREN SEINSA D1472、NAP 5878315970

故障症状

1. クラッチマスターシリンダーに以下の状態が見られる場合は、タイムリーな点検と修理キットの交換が必要です。ペダルがスポンジ状になる、または踏みしろが増える:
2. 古い内部シールによる油圧漏れ、ペダルが弱く感じられる、またはゆっくりと戻る。クラッチが完全に切れない、またはギアが入らない:
3. 油圧不足によりクラッチが完全に切れず、シフトが困難になったり、ギアが鳴ったりする。クラッチマスターシリンダーからの外部オイル漏れ:
4. プッシュロッドオイルシールまたはダストブーツからのブレーキフルードのにじみ、シリンダー外側に見える油染み。ペダルが戻らない、またはゆっくりと戻る:
5. 内部ピストンの固着またはスプリングの故障により、ペダルが正常に戻らない。ブレーキフルードレベルの継続的な低下:

ショア硬度計 — ゴム硬度がシーリング設計要件を満たしていることを検証認証:

1. 取り付けガイドライン（ワークショップマニュアル参照）準備:
2. バッテリーのマイナス端子を外し、リザーバーからブレーキフルードをシリンジまたは吸引ツールで抜き取り、フルードのオーバーフローや塗装の損傷を防ぎます。マスターシリンダーの取り外し:
3. マスターシリンダーとペダルプッシュロッドを接続するクレビスピンを外し、油圧ラインフィッティングを外します（フィッティングの損傷を防ぐためにフレアナットレンチを使用）、マスターシリンダーの取り付けボルトを外します。マスターシリンダーの分解:
4. サークリップを外し、プッシュロッド、ピストン、スプリング、古いシールを順次引き出します。マスターシリンダーのボアを徹底的に清掃します。新しいシールの取り付け:
5. シールに適切なブレーキフルードを塗布して潤滑し、新しいシール、ピストン、スプリングを正しい向きで取り付けます。マスターシリンダーの組み立て:
6. サークリップを取り付けて固定し、ピストンがスムーズに動き、引っかかりがないことを確認します。マスターシリンダーの取り付け:
7. マスターシリンダーを元の位置に取り付け直し、取り付けボルトと油圧ラインフィッティングを指定トルクで締め付けます。エア抜き手順:
8. 新しいブレーキフルードを充填し、ワークショップマニュアルの方法に従って油圧システムから空気を抜きます。ペダルがしっかりするまで行います。機能テスト:

• メンテナンススケジュール20,000 kmまたは12ヶ月ごと:
• クラッチペダルのフリープレイと操作感を確認し、マスターシリンダーの漏れを点検します。50,000 kmごと:
• ブレーキフルードのレベルと品質を確認し、必要に応じてブレーキフルードを交換します。ペダルがスポンジ状になったり、クラッチの切れが悪くなったと検出された場合: