TOYOTA 5L 5L-E Hilux Dyna Hiace Fortuner 3.0D用エンジンピストン 13101-54120 — 認証済みOEMダイレクトフィット、99.5mm STDアルフィンオイルギャラリー錫メッキディーゼルピストンセット

エンジンピストンサブアセンブリ（ピン付き）、OEM番号 13101-54120は、TOYOTA 5Lおよび5L-E（3.0L）ディーゼルエンジン用の認定されたダイレクトフィット交換部品です。このピストンは、燃焼圧力をクランクシャフトの回転に変換し、シリンダー内の熱負荷を管理する重要な往復運動部品です。

5Lは、2,985 ccの水冷直列4気筒OHV 8バルブディーゼルエンジンで、ボア99.5 mm、ストローク96.0 mmで、TOYOTA Hilux、Hiace、Dyna、Toyoace、Fortunerモデルの1994年から2021年以降まで広く使用されています。

このピストンは、リングランドエリアにリンググルーブ補強用のアルフィンインサート、クラウン冷却用の内部オイルギャラリー、および慣らし運転特性と耐摩耗性を向上させるための錫メッキ（アルフィン錫メッキ）を備えています。4気筒セットはサイズで供給されます。オーバーサイズオプション（+0.50 mm、100.00 mm）も利用可能です — お問い合わせ時に指定してください。サイズで供給され、摩耗したシリンダーボア用のオーバーサイズオプションも利用可能です。

すべての寸法は、トヨタの部品カタログおよび5Lプラットフォームのアフターマーケット技術仕様に対して検証されています。

このピストンは、以下のOEMおよびアフターマーケット部品番号を置き換えます。

• OEM: 13101-54120, 13101-54120-01 (MARK 1), 13101-54120-02 (MARK 2), 13101-54120-03 (MARK 3), 13103-54120 (+0.50), 13103-54170, 13101-54170
• TEIKIN: 46273A STD, 46273A-050
• TIK: 1T99510H-STD, 1T99510H-050
• IZUMI: ALFIN+GALLERY
• SM Germany: 130096003100, 7197590000

• エンジン圧縮の低下: ピストンリングの摩耗または固着によりクランキング圧力が低下し、始動困難や負荷時の顕著なパワーロスを引き起こします。
• 排気煙の増加（青/白/黒）: リングを通過するオイルまたは不完全燃焼を示します — ピストンとリングの交換で解決することが多いです。
• オイル消費量の増加: グレージングしたボアまたは疲労したリングパックにより、オイルが燃焼室に入り込み、運転コストが増加します。
• ピストンの傷または摩耗: 熱膨張、潤滑不足、または過熱によるスカートの摩耗またはライナー壁の傷 — 重大なエンジン故障を防ぐために直ちに交換が必要です。
• ノッキングまたはタッピング音: ピストンスラップまたはベアリングの摩耗は、さらなるエンジン運転の前に点検が必要です。

適合確認情報: トヨタ部品カタログ（Partsouq）は、Hiace Van Commuter LH162R（2000–2004）、Dyna LY235L（2001–2021）、Hiace LH212L（2005–2026）、Hilux LAN15/25/35（2011–2015）に13101-54120-01/-02/-03が適合することを確認しています。Bossgooは、Hilux、Hiace、Land Cruiser Prado 3.0 LTRディーゼルへの適合を確認しています。Autoparts007は、トヨタ5Lエンジン用途への適合を確認しています。

• OEM番号の区別: 13101-54120はピストンサブアセンブリ（ピストン、ピン、クリップ付き）のOEM番号です。13011-54130はピストンリングセット（STD）のOEM番号です。13013-54130は+0.50オーバーサイズのリングセットです。どちらもエンジンオーバーホールのために必要であり、別途注文する必要があります。
• MARK 1/2/3の指定（-01/-02/-03）は、シリンダーボアの公差に合わせたピストンのグレードを示します。エンジンオーバーホール時には、一貫したクリアランスと性能のために、4つのピストンすべてに同じMARKグレードを使用する必要があります。取り付け前に、TOYOTA 5Lワークショップマニュアルを参照して
• ピストンとボアのクリアランスおよびISO9001を確認してください。このピストンは
• 標準（STD）99.50 mmサイズで供給されます。オーバーサイズオプション（+0.50 mm、100.00 mm）も利用可能です — お問い合わせ時に指定してください。ピストンリングは含まれていません
• — ピストンリングセット（13011-54130 STDまたは13013-54130 +0.50）を別途注文してください。注文前に、必ずエンジンタグまたは車両のドキュメントでOEM番号を確認してください。
• 特徴と利点

ISO/TS16949およびISO9001品質マネジメントシステム規格に準拠しています。各ピストンは、100%の品質検査を経て梱包されます。生産はGB1148-82、JB3931-85、およびJB3932-85ピストン規格に準拠しています。 取り付けとメンテナンスの推奨事項

1. ピストン径（99.50 mm）、圧縮高さ（42.30 mm）、リンググルーブ寸法（2.0H/1.5/4.0 mm）を取り外したOEMピストンと比較して確認します。MARKグレード（-01/-02/-03）がオリジナルと一致することを確認します。ピストンとボアのクリアランスを確認:
2. シリンダーボアとピストンスカート径を測定し、マニュアルの仕様と比較します。シリンダーボアの摩耗がOEMの限界を超えている場合は、適切なオーバーサイズピストン（+0.50 mm）を選択し、ボア加工/ホーニングを行います。リングの取り付け:
3. リングを正しい向き（トップリングのマーキングを上）で取り付けます。リングを壊さないようにリングエキスパンダーを使用します。リングの合い口は120°間隔でずらします。リングの合い口を確認:
4. 各リングをシリンダーに挿入し、シックネスゲージで合い口を測定します。マニュアルの仕様と比較します。ピンとクリップの取り付け:
5. ピンボアに潤滑油を塗り、ピストンピン（29 × 74 mm）を取り付けます。新しいサークリップ（付属）で固定します。コンロッドのトルク:
6. マニュアルの手順に従います — 必ず特定のエンジンバリアントのマニュアルで確認してください。潤滑:
7. ピストンを取り付ける前に、リングとシリンダー壁にきれいなエンジンオイルを塗布します。ピストン挿入にはリングコンプレッサーを使用します。ライナーの突出し量を確認:
8. 最終組み立て前に、ライナーの突出し量が仕様を満たしていることを確認します。メンテナンススケジュール

• 約5.5–6.0 L（フィルター含む）。エンジンオイルは5,000–10,000 kmまたは12ヶ月ごとに交換します（いずれか早い方）。オイルの種類:
• トヨタ承認の10W-30または15W-40 API CF/CD。圧縮とオイル消費量を
• 50,000 kmごとまたは年1回点検します。トップエンドオーバーホールの際は、ピストンリングを交換し、ピストンを点検します。
• タイミングベルトとテンショナーの状態を監視 — TOYOTAのサービス間隔（通常
• 100,000 kmまたは5年ごと）に従って交換します。パッケージと供給

• ニュートラル梱包/段ボール箱。 4個（1セット）入り/箱。バルク注文の場合は木製パレット利用可能。セットオプション:
• 標準サイズ（STD 99.50 mm）、+0.50 mm（100.00 mm） — お問い合わせ時に指定してください。適応:
• エンジンオーバーホール工場、フリートメンテナンス部門、スペアパーツディストリビューター、輸出卸売業者。関連部品あり:
• ピストンリングセット（13011-54130 STD / 13013-54130 +0.50）、ピストンピン（29 × 74 mm）、サークリップ（90521-31001）、シリンダーライナーキット（99.5 mm）、および5Lフルオーバーホールキット。