ISUZU CVR FTR FVR 10PE1 4ポートブレーキマスターシリンダー用 1-48100576-0 OEMフィットブレーキバルブ 4ポート出力

についてブレーキバルブ (4ポートブレーキマスターシリンダー組)OEM番号で1-48100576-0 についてそして1481005760K確認された直身の代替品ですISUZU CVR / FTR / FVR配列トラック10PE1このブレーキバルブは トラックの水力ブレーキシステムの コントロール部品ですメカニカルペダルの力を水力圧に変換し,それを4つの出力ポートを通じて正確に前後ブレーキ回路に分配する.

ブレーキバルブ (4ポートブレーキマスターシリンダー) は,水力ブレーキシステムの圧力発生装置です.運転者がブレーキペダルを押すと,プッシュ棒はマスターシリンダーのピストンを動かすプレッシャーを加え,4つの出口口を通ってフロントとバックブレーキラインに供給します.内蔵された二回路設計により,1回路が故障しても,もう一方の回路は,安全のためにまだブレーキ能力を提供しています..

ブレーキバルブは,高強度鋳鉄またはアルミニウム製の箱重型商用車両の高周波ブレーキ条件下で優れた耐久性と安定した液圧出力を保証する精密加工のピストンとシール.10PE1ISUZU CVRシリーズの重型トラックに広く使用されている15.7L直列6台式ディーゼルエンジン.

次の症状のいずれかが現れる場合,ブレーキバルブを交換します.

• スポンジ型または沈んでいるブレーキペダル耐用した内部シールが 液体バイパスを引き起こし 異常なペダル移動を増やします
• ブレーキ液の漏れバルブ・ハウジングやライン・接続の可視な液体痕跡
• 不均一なブレーキまたは横向きの引き込み4つの出力ポートの間の不均等な圧力の分布が不一致なブレーキ力を引き起こします.
• ブレーキペダルは戻らないか,ゆっくりと戻る内部ピストンの結合またはリターンスプリングの故障
• ブレーキ警告灯が点灯しているまま低水圧でブレーキの警告灯が点灯します

1. 調理方法:ブレーキ液タンクを排出し ブレーキバルブと周りの線路の接続を掃除します
2. 削除:4 つの線接続をブレーキバルブから切り離します. 押し棒をブレーキブースターまたはペダルから切り離します. 固定ボルトを外し,古いマスターシリンダーを引っ張ります.
3. 検査:ブレーキブースタープッシュ棒の長さが元の部品と一致することを確認します. 腐食や損傷のためのライン接続を検査します. すべてのペアリング表面を清掃します.
4. 装置:新しいブレーキバルブを設置します. プッシュ棒を接続します. 仕様に従ってマウントボルトをトルクします. 4本の接続を接続します.
5. 充填と出血:タンクに新鮮なDOT 3またはDOT 4ブレーキ液を注入し,マスターシリンダーから最も遠い車輪から開始して,ブレーキシステムを徹底的に流血します.
6. ペダルテスト:ブレーキペダルを数回押し,ペダルがしっかりしているかを確認します.すべての接続で漏れをチェックします.
7. 道路試験:低速で道路試験を行い,適切なブレーキ性能を確認する.

• "万キロごとにブレーキ液のレベルと状態をチェックし,ブレーキバルブに漏れがないかチェックします.
• 4万5万kmごとにブレーキシステムの動作を検査し,電線接続が腐食しているかを確認します.
• 2年ごとに走行距離に関係なくブレーキ液を交換する.
• スポンジペダルまたは減速ブレーキが検出された場合:ブレーキバルブとブレーキシステムを直ちに検査する.

• 標準パッケージ:防腐油 + VCIフィルム + 中性紙箱
• カスタムパッケージ:中立ボックス,カラーボックス,または顧客ブランドのパッケージ.
• 下記に適しています.ブレーキシステム修理店,ISUZU部品販売店,車隊整備センター
• 供給能力:安定したセット供給とセットレベルの品質報告が利用可能である.
• 生産量:10 PCS