TOYOTA 1KD-FTV ハイラックス ランドクルーザー プラド ハイエース フォーチュナー ダイナ 3.0 D-4D 用 エンジンピストン 13101-30170 — 認証OEMダイレクトフィット、96mm STD アルフィン オイルギャラリー MOS2 スカート、4気筒セット

エンジンピストン、OEM番号 13101-30170 は、TOYOTA 1KD-FTV (3.0L) コモンレールディーゼルエンジン用の検証済みダイレクトフィット交換部品です。このピストンは、燃焼圧力をクランクシャフトの回転に変換し、シリンダー内の熱負荷を管理する重要な往復運動部品です。1KD-FTVは、2,982 ccの水冷インライン4 DOHC 16バルブターボチャージャー付きコモンレールディーゼルエンジンで、ボア96.0 mm、ストローク103.0 mm で、TOYOTA Hilux、Land Cruiser Prado、Hiace、Fortuner、Dynaモデルの2011年以降（Euro 5排出ガス仕様）に広く使用されています。

このピストンは、リングランドエリアにAlfinインサート、クラウン冷却用の内部オイルギャラリー、そして優れた摩擦低減と耐摩耗性能のためのMOS2（二硫化モリブデン）処理スカートを備えています。4気筒セットは標準（STD）96.00 mmサイズで供給され、摩耗したシリンダーボア用のオーバーサイズオプションも利用可能です。

• 寸法検証: ピストン径 96.00 mm (STD)、圧縮高さ 49.6 mm、全長 78.5 mm、ピン径 34 mm、ピン長 73 mm、リセス深さ -4.0 / -16.5 mm、ボウル径 63 mm — 1KD-FTVプラットフォームのOEM図面仕様に対して検証済み。
• リング溝形状: リング溝サイズ 2.0K mm (トップ、キーストーン) / 1.5 mm (セカンド) / 3.0 mm (オイルコントロール) — OEM 1KD-FTVピストンリング仕様に適合。
• 材質と構造: 高グレードアルミニウム合金製で、リングランド補強用のAlfinインサート、内部オイル冷却ギャラリー、および摩擦低減と耐摩耗性向上のためのMOS2処理スカートを備えています。
• OEM相互参照検証済み: 交換対象: 13101-30170, 13101-30170-01, 13101-30170-02, 13101-30170-03, 13103-30170 (+0.50), 13104-30170 (+0.75), 13105-30170 (+1.00), 13101-30172。国際ブランドの相互参照には ARCO PKTO40960BDB, TEIKIN 46686AG STD, Autowelt PN-34430, United Motors PC1272000 が含まれます。
• マルチプラットフォームアプリケーション: TOYOTA Hilux (KUN26)、Land Cruiser Prado (KDJ150, KDJ155, KDJ120)、Hiace (KDH200/201/203/221/223)、Fortuner (AN50/60)、および1KD-FTVエンジン搭載のDyna (KDY221/231/251/261) との互換性が確認されています。

• エンジン圧縮低下: ピストンリングの摩耗または固着によりクランキング圧力が低下し、始動困難や負荷時の明らかなパワーロスを引き起こします。
• 排気煙の増加（青/白/黒）: リングを通過するオイルまたは不完全燃焼を示します — ピストンとリングの交換で解決することが多いです。
• オイル消費量の増加: グレージングしたボアまたは疲労したリングパックにより、オイルが燃焼室に侵入し、運転コストが上昇します。
• ピストンの傷つきまたは摩耗: 熱膨張、潤滑不足、または過熱によるスカートの摩耗やライナー壁の傷つき — 重大なエンジン故障を防ぐために直ちに交換が必要です。
• ノッキングまたはタッピング音: ピストンスラップまたはベアリングの摩耗は、さらなるエンジン運転の前に点検が必要です。

適合ソース確認済み: Partsouq Toyota部品カタログは、Hilux KUN26 (2011–2015)、Land Cruiser Prado KDJ150/KDJ155 (2013–2015)、Hiace KDH200/201/203 (2012–2013)、Dyna KDY221/231/251/261 (2011–2015) の13101-30170-01/-02/-03の適合を確認しています。Racingpeaksカタログは、Hilux Pickup VI/VII、Land Cruiser Prado II/III/IV、Fortuner (AN50/60) の適合を確認しています。

製造は ISO/TS16949 および ISO9001 品質マネジメントシステム規格に準拠しています。各ピストンは、梱包前に 100%の品質検査を受けます。コールドテスト、ホットテスト、ロードテストのレポートは、ご要望に応じて提供可能です。

1. 適合確認: 取り外したOEMピストンと比較して、ピストン径（96.00 mm）、圧縮高さ（49.6 mm）、リング溝寸法（2.0K/1.5/3.0 mm）を確認してください。MARKグレード（-01/-02/-03）がオリジナルと一致していることを確認してください。
2. ピストンとボアのクリアランスを確認: シリンダーボアとピストンスカートの直径を測定し、マニュアルの仕様と比較してください。シリンダーボアの摩耗がOEMの限界を超えている場合は、適切なオーバーサイズピストン（+0.50/+0.75/+1.00 mm）を選択し、ボア加工/ホーニングを行ってください。
3. リングの取り付け: リングを正しい向き（トップリングのマーキングを上）で取り付けます。リングを破損しないようにリングエキスパンダーを使用してください。リングの合い端は 120°の間隔でずらしてください。
4. リングの合い端クリアランスを確認: 各リングをシリンダーに挿入し、シックネスゲージで合い端クリアランスを測定してください。マニュアルの仕様と比較してください。
5. ピンとクリップの取り付け: ピンボアに潤滑油を塗布し、ピストンピン（34 × 73 mm）を取り付けます。新しいサークリップ（付属）で固定してください。
6. コンロッドのトルク: マニュアルの手順に従ってください — 必ず特定のエンジンバリアントのマニュアルで確認してください。
7. 潤滑: ピストンを取り付ける前に、リングとシリンダー壁にきれいなエンジンオイルを塗布してください。ピストン挿入にはリングコンプレッサーを使用してください。
8. ライナーの突出し量を確認: 最終組み立て前に、ライナーの突出し量が仕様を満たしていることを確認してください。

• 1KD-FTV エンジンオイル容量: 約 6.9–7.5 L（フィルター含む）。エンジンオイルは 10,000 km または12ヶ月ごとに交換してください。
• オイルタイプ: トヨタ承認の5W-30または0W-30 API CJ-4 / ACEA E6/E7。
• 圧縮とオイル消費量を 50,000 kmごとまたは年1回点検してください。
• トップエンドオーバーホールの際は、ピストンリングを交換し、ピストンを点検してください。
• タイミングベルトとテンショナーの状態を監視 — TOYOTAのサービス間隔（通常 150,000 kmまたは10年ごと）に従って交換してください。
• ⚠️ 1KD-FTV 特别注意：2010年前生产的 1KD-FTV 发动机存在活塞开裂的已知问题，建议在进行任何发动机大修时直接更换为改进型活塞（13101-30170 对应型号），避免重复故障。

• 標準梱包: ニュートラル梱包/段ボール箱; 4個（1セット）入り; 大口注文の場合は木製パレット利用可能。
• セットオプション: 標準サイズ（STD 96.00 mm）、+0.50 mm（96.50 mm）、+0.75 mm（96.75 mm）、+1.00 mm（97.00 mm） — お問い合わせ時に指定してください。
• 適しています: エンジンオーバーホール工場、フリートメンテナンス部門、スペアパーツ販売業者、および輸出卸売業者。
• 関連部品あり: ピストンリングセット（13011-30020 / 13011-30022）、ピストンピン（34 × 73 mm）、サークリップ、シリンダーライナーキット（96 mm）、および1KD-FTVフルオーバーホールキット。