8-97049146-0 ISUZU NKR リアクランクシャフトオイルシール デュアルリップデザイン NBR/FKM素材 OEMフィット 95×118×10 mm

リアクランクシャフトオイルシール 8-97049146-0 8970491460ISUZU NKR NPR TFR TFS 4JB1 4JG2 4JA1用 — 認証済みOEM適合 95*118*10 mm NBR/FKM リアメインシール

OEM番号 VINまたはシャーシ番号 および 製品詳細 のこのリアクランクシャフトオイルシールは、ISUZU NKR/NPR/TFR/TFS/ELFライトトラックおよびピックアップ、ならびに4JB1/4JG2/4JA1/4JX1/4ZA1/4FC1/4FG1ディーゼルエンジンを搭載したHolden Rodeo/Colorado、Opel Campo/Monterey、Vauxhall Brava/Montereyモデルの認証済みダイレクトフィット交換品です。

リアクランクシャフトオイルシールは、回転するクランクシャフトと固定されたエンジンブロック/フライホイールハウジングの間に動的なシールを作成します。クランクケース内にエンジンオイルを保持し、外部の汚染物質がクラッチまたはフライホイール領域に入るのを防ぎます。

100%正確な照合のために、注文前には、スプリングテンション下でクランクシャフト表面に接触するプライマリシーリングリップと、水、泥、破片をブロックするセカンダリダストリップを備えています。NBR（ニトリルブタジエンゴム）またはFKM（フルオロエラストマー）構造は、エンジンオイル、高温、圧縮永久ひずみに対して優れた耐性を提供します。故障の兆候温度範囲エンジンとトランスミッション間のエンジンオイル漏れ— ベルハウジングにオイルの痕跡が見られるか、トランスミッション領域から滴下するクラッチディスクまたはフライホイールへのオイル混入

ベルハウジング下部へのオイル蓄積

• — シールリップの故障を示すその他の目に見える外部漏れがない場合のエンジンオイルレベル低下
• — 徐々にオイルが失われるゴムのひび割れ、膨張、硬化が見られる
• — 老化と弾性特性の喪失を示す重要な点検事項:
• ISUZUのサービスマニュアルでは、トランスミッションまたはフライホイールを取り外すたびに、リアクランクシャフトオイルシールは交換すること、再利用しないこと
• が要求されています。シールは専用の取り付けツールを使用して取り付け、取り付け前にきれいなエンジンオイルでコーティングする必要があります。 技術仕様

1. 清掃: クランクシャフト表面とフライホイールハウジングのボアを徹底的に清掃します。
2. 取り付け: 新しいオイルシールのリップにきれいなエンジンオイルを塗布します。シールドライバーを使用して、シールが完全に収まるまでフライホイールハウジングに押し込みます。
3. フライホイール取り付け: フライホイールまたはフレックスプレートを再取り付けします。ボルトを指定のトルクで締め付けます。
4. 最終確認: エンジンオイルレベルを確認します。エンジンを始動し、オイル漏れがないか確認します。
5. ロードテスト: 車両を降ろし、ロードテストを実行してオイル漏れがないことを確認します。
6. メンテナンススケジュール10,000 kmごと:
7. リアメインシール領域のオイル漏れを点検します。エンジンオイルレベルを確認します。40,000〜50,000 kmごと:
8. リアメインシールとフライホイールハウジングのオイル残渣を点検します。トランスミッションを取り外すたびに:

• クラッチ滑りが検出された場合: リアメインシールを直ちに点検してください。
• 梱包と供給標準梱包:
• シールバッグ + 防湿バッグ + 中性カートンカスタム梱包:
• 中性箱、カラー箱、または顧客ブランドのパッケージ適しています:

• 供給能力: バッチレベルの品質レポート付きの安定したバッチ供給
• 最小注文数量: 10個