8-97041664-0 ISUZU 6BG1 6BG1T ハイグレード合金鋼燃料ポンププランジャーアセンブリ 1-2ミクロンクリアランス OEMフィット
主要 な 特質
製品概要
いすゞ 6BG1/6BG1T 燃料ポンププランジャーアセンブリ 8-97041664-0。プランジャーとバレルの精密なクリアランス (1 ~ 2 ミクロン) により、正確な燃料計量が保証されます。高品質の硬化合金鋼で作られており、耐久性があります。 Zexel 131153-6120 参照規格。 12 か月保証、ISO/TS 16949 認定。いすゞフォワードトラック、日立油圧ショベルに対応。
製品詳細
高級合金鋼燃料ポンププランジャーアセンブリ
,1 ~ 2 ミクロンのクリアランスのポンプ要素
,OEM フィット燃料噴射ポンププランジャーアセンブリ
燃料噴射ポンププランジャーアセンブリ 8-97041664-0 8970416640 A740 ISUZU 6BG1 6BG1T用— 確認済みOEM適合 Zexel 131153-6120 ディーゼルポンプエレメント
OEM番号 8-97041664-0および 8970416640としても参照される A740および Zexel 131153-6120燃料噴射ポンププランジャーアセンブリは、ISUZU 6BG1 / 6BG1Tディーゼルエンジンおよび日立EX200-5 / EX210LC-5掘削機用の確認済みダイレクトフィット交換部品です。インライン燃料噴射ポンプのこの精密コンポーネントは、燃焼に必要な正確な瞬間に各シリンダーにディーゼル燃料の正確な量を加圧して供給する責任があります。
燃料噴射ポンププランジャーアセンブリは、ディーゼル噴射システムの心臓部です。ポンプハウジング内で往復運動する精密にマッチングされたプランジャーとバレルペアで構成されています。プランジャーがカムシャフト駆動ストロークで上昇すると、バレル内の燃料を噴射圧力まで加圧します。プランジャーのヘリカル溝が有効ストロークを制御し、インジェクターに供給される燃料量を決定します。
A740プランジャーアセンブリはミクロンレベルの公差で製造されており、プランジャーとバレル間のクリアランスは約1〜2ミクロンで、正確な燃料計量と信頼性の高い高圧供給を保証します。ISUZU 6BG1は、1990年代以降のISUZU Forwardトラックや日立掘削機に広く使用されている6.5Lインライン6気筒直噴ディーゼルエンジンです。
- エンジンのミスファイアまたは不調— 摩耗したプランジャーアセンブリは不均一な燃料供給を引き起こし、不調な運転と振動につながります
- エンジン出力の低下— 不十分な燃料供給はエンジン出力と加速を低下させます
- 過度の黒煙— 摩耗したプランジャーからの燃料の霧化不良は、不完全燃焼を引き起こします
- 始動困難または始動不能— 重度に摩耗したプランジャーは、コールドスタートに必要な十分な噴射圧力を構築できません
- エンジンオイルへの燃料混入— 摩耗したプランジャーアセンブリを通過する内部漏れにより、ディーゼルが潤滑油に入り込みます
- 燃料システム内の金属粉— プランジャーの固着または過度の摩耗は、燃料システムを汚染する金属粒子を生成します
| 検証項目 | データ / 標準 | ソース / 方法 |
|---|---|---|
| 部品番号(短縮) | 8-97041664-0 | ISUZU OEM部品データベース |
| 部品番号(長) | 8970416640 | ISUZU OEM部品データベース |
| Zexel参照 | 131153-6120 | Zexel部品データベース |
| 刻印番号 | A740 | パイオニアディーゼルパーツ仕様 |
| エンジン互換性 | 6BG1 / 6BG1T (6.5L、6気筒、DI) | ISUZUアプリケーションカタログ |
| プランジャーとバレル間のクリアランス | 約1〜2ミクロン | 精密製造仕様 |
| 材質 | 高グレード合金鋼(焼き入れ) | 材料証明書 |
| 正味重量(単位あたり) | 約0.15 kg | 製品仕様 |
| 保証 | 12ヶ月 | メーカー標準 |
| 認証 | ISO/TS 16949 | 第三者システム監査 |
| タイプ | 番号 |
|---|---|
| プライマリOEM — 短縮 | 8-97041664-0 |
| プライマリOEM — 長 | 8970416640 |
| Zexel参照 | 131153-6120 |
| 刻印番号 | A740 |
| 部品番号: | 8-97041664-0 8970416640 | 製品名: | 燃料ポンププランジャーアセンブリ |
| 車種: | 6BG1 6BG1T | エンジンモデル: | 6BG1 6BG1T |
| 状態: | 新品100% | 原産地: | 中国本土 |
主な用途:
| ブランド | モデル | シャーシ | エンジン | 年式 |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | Forward | FVR / FSR / FTR | 6BG1 / 6BG1T | 1990年代-2000年代 |
| ISUZU | Forward | FRR / FSS / FTS | 6BG1 / 6BG1T | 1990年代-2000年代 |
| ISUZU | NPR | NPR75 | 6BG1 | 1990年代-2000年代 |
| ISUZU | GIGA | — | 6BG1 / 6BG1T | 1990年代-2000年代 |
ISUZU以外の用途(同じエンジンプラットフォーム):
| ブランド | モデル | 用途 |
|---|---|---|
| 日立 | EX200-5 | 掘削機 |
| 日立 | EX210LC-5 | 掘削機 |
- このプランジャーアセンブリは、6BG1 / 6BG1Tエンジンファミリー用に設計されています。注文前に、特定のエンジンモデルと噴射ポンプの種類を確認してください
- プランジャーアセンブリは、燃料供給のバランスを維持するために6個セットとして交換する必要があります
- 右ハンドル(RHD)車両の場合、クリアランスと向きを確認してください。正しい手順については、ISUZUのワークショップマニュアルを参照してください
正確な燃料計量と信頼性の高い高圧供給を保証 — 精密製造仕様により確認済み
Zexel純正品仕様に合わせて製造され、信頼性の高いパフォーマンスを実現 — 相互参照照合により確認済み
極端な噴射圧力と摩耗に耐え、長寿命を実現 — 材料証明書と硬度試験により確認済み
材料証明書とバッチ検査レポートによる完全なトレーサビリティ — 第三者認証済み
| QC項目 | 検証方法 / 標準 |
|---|---|
| プランジャー直径 | マイクロメーター、100%検査 |
| バレル内径 | CMM、100%検査 |
| プランジャーとバレル間のクリアランス | エアゲージ、100%検査 |
| 表面硬度 | ロックウェル硬度計、バッチサンプリング |
| 材料組成 | 分光分析計、バッチサンプリング |
| 漏れ試験 | 高圧漏れ試験、100%検査 |
設置ガイドライン — ISUZU 6BG1ワークショップマニュアル参照:
- 準備: 噴射ポンプの外側を徹底的に清掃します。ポンプをエンジンから取り外し、清潔な作業台に取り付けます
- 分解: 適切なプランジャープーラーを使用して古いプランジャーアセンブリを取り外します。バレル穴を損傷しないように注意してください
- 点検: ポンプハウジングのバレル穴に摩耗、傷、腐食がないか点検します。損傷した部品は交換してください
- 清掃: すべての部品を清潔なディーゼル燃料または承認された噴射ポンプクリーナーで清掃します。圧縮空気で乾燥させます
- 設置: 新しいプランジャーアセンブリを、ヘリカル溝が正しい方向を向くように設置します
- 校正: 噴射ポンプを校正テストベンチに取り付けます。ISUZUの仕様に合わせて燃料供給量とタイミングを校正します
メンテナンススケジュール:
- 10,000 kmごと: 燃料漏れと異常な排気煙を確認します。燃費を監視します
- 40,000〜50,000 kmごと: 噴射ポンプの供給量とタイミングをテストします。摩耗が検出された場合はプランジャーアセンブリを交換します
- 100,000 kmごと: 予防保守として燃料噴射ポンププランジャーアセンブリを交換します
- 標準梱包: 防錆油 + VCIフィルム + 中性カートン
- カスタム梱包: 中性箱、カラー箱、または顧客ブランドの梱包が利用可能です
- 適応: ディーゼル噴射修理工場、ISUZU部品販売店、フリートメンテナンスセンター、建設機械修理工場
- 最小注文数量: 6個(6気筒エンジン用セット)