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ISUZU NPR NQR 700P リアハブオイルシール デュアルリップデザイン NBR素材 OEMフィット 8-94336317-0

ISUZU NPR NQR 700P リアハブオイルシール デュアルリップデザイン NBR素材 OEMフィット 8-94336317-0

主要 な 特質

ブランド名:YIMI
モデル番号:NPR NQR 700P
原産地:中国
認証:ISO/TS16949
最低注文数量:20個
価格:交渉可能
補給能力:10000個/月
納期:5~8営業日
支払い条件:T/T
標準パッケージ:ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として

製品概要

OEM フィット ISUZU リアハブ オイル シール (8-94336317-0/8943363170) デュアルリップメタルケース設計と NBR 構造。 4HK1/4HF1/4BD1/4HE1 エンジンを搭載した NPR/NQR/700P/ELF トラックに信頼性の高いシールを提供します。寸法 49*100*8/9.5 mm、温度範囲 -40°C ~ +100°C、12 か月保証が特徴です。 ISO/TS 16949 は 99% 以上の導入成功率で認証されています。

製品詳細

ハイライト:

デュアルリップ設計リアハブオイルシール

,

NBR材質ホイールハブシール

,

OEMフィットハブアウターオイルシール

Height / Thickness: 8/9.5mm
Seal Type: デュアルリップ、メタルケース
Inner Diameter: 49mm(リップ部47mm)
Temperature Range: −40℃〜+100℃
Outer Diameter: 100mm
Material: NBR(ニトリルブタジエンゴム)+スチールケース
Net Weight: 0.06 kg
Position: リアアクスル - アウターハブ
製品説明
詳細な仕様と機能
ISUZU NPR NQR 700P リアハブオイルシール 8-94336317-0 8943363170 OEM適合
製品概要

ISUZU NPR NQR 700P ELF 4HK1 4HF1用リアハブ外側オイルシール 8-94336317-0 8943363170 — 認証済みOEM適合 49×100×8/9.5 mm NBRホイールハブシール

OEM番号8-94336317-0および8943363170のリアハブ外側オイルシールは、4HK1 / 4HF1 / 4BD1 / 4HE1ディーゼルエンジンを搭載したISUZU NPR / NQR / 700P / ELF / NKR / J116 / N600の小型・中型トラック用の認証済みダイレクトフィット交換部品です。このオイルシールは、リアホイールハブの重要なシーリングコンポーネントであり、ハブの潤滑を保持し、汚れ、水、異物がリアホイールベアリングアセンブリに侵入するのを防ぎ、ベアリングの円滑な作動とコンポーネント寿命の延長を保証します。

動作原理

リアハブ外側オイルシールはリアホイールハブアセンブリに組み付けられ、回転するハブと固定されたアクスルハウジングの間に動的なシールを形成します。ホイールベアリングキャビティ内のギアオイルとグリースを保持すると同時に、外部の汚染物質の侵入を防ぎます。

デュアルリップデザインは、スプリングテンション下でハブ表面に接触を維持するプライマリシーリングリップと、プライマリシールに水、泥、異物が到達するのをブロックするセカンダリダストリップを備えています。金属ケース付きのNBR(ニトリルブタジエンゴム)構造は、ギアオイル、高温、圧縮永久ひずみに対して優れた耐性を持ち、あらゆる運転条件下で信頼性の高いシーリングを保証します。故障の兆候 ISUZU NPR/NQR/700Pリアハブボアに精密にマッチ — 改造なしのダイレクトプレスフィット取り付け — CMM寸法検査で検証済み。 リアホイールハブからのギアオイル漏れ

— ホイールまたはブレーキドラム領域に油の跡が見られる。

ホイールベアリングの異音または振動

  • — オイルの損失と汚染物質の侵入により、ベアリングの摩耗が加速し、リアアクスルから唸り音やゴロゴロ音が発生する。ブレーキの汚染
  • — 故障したシールから漏れたオイルがブレーキシューまたはパッドを汚染し、ブレーキ性能を低下させる可能性がある。水または泥の侵入
  • — ダストリップの損傷により、汚染物質がベアリングキャビティに侵入し、ベアリング表面の錆やピッチングを引き起こす。ホイールベアリングの過度の遊び
  • — シール故障が長引くと、ベアリングの劣化と検出可能なホイールの遊びにつながる。重要な点検事項:
  • ISUZUのサービスマニュアルでは、ホイールハブを取り外す際は、リアハブオイルシールは再利用せず、必ず交換することとされています。ベアリング保護のバランスを保つために、常に左右両方のシールを同時に交換してください。取り付け前にオイルシールのリップにMPグリースを塗布してください。 技術仕様
検証項目データ/標準
ソース/方法
部品番号(短縮) 8-94336317-0 ISUZU OEM部品データベース
部品番号(長) 代替フォーマット ISUZU EPC
部品名 連続/交換 ISUZU EPC
車種 ISUZU NPR / NQR / 700P / ELF / NKR / J116 / N600 ISUZUアプリケーションカタログ
エンジン互換性 4HK1 / 4HF1 / 4BD1 / 4HE1 (リップ部 47 mm)
内径 49 mm (リップ部 47 mm)
Musashi I3608仕様 外径100 mm 製品仕様
高さ/厚さ 8 / 9.5 mm 製品仕様
材質 NBR(ニトリルブタジエンゴム)+ スチールケース 修理伝票追跡に基づく
温度範囲 −40℃~+100℃ 修理伝票追跡に基づく
シールタイプ デュアルリップ、メタルケース 修理伝票追跡に基づく
正味重量(単位あたり) 0.06 kg 修理伝票追跡に基づく
HSコード 870850000 修理伝票追跡に基づく
位置 リアアクスル — 外側ハブ 製品仕様
取り付け成功率 ≥ 99% 修理伝票追跡に基づく
認証 ISO/TS 16949 第三者システム監査
OEM相互参照 タイプ 番号
プライマリOEM — 短縮
8-94336317-0 プライマリOEM — 長
8943363170 代替フォーマット
8-94336-317-0 連続/交換
8-94336317-1 / 8943363171 連続/交換
8-98202912-0 / 8982029120 交換部品番号
8-98202912-0 / 8982029120 関連シール
9-09724-019-0 / 9097240190 関連シール
Febi 104427, Musashi I3608, Diesel D127963, NAK 105258N, CA100155980 競合相互参照
Febi 104427, Musashi I3608, Diesel D127963, NAK 105258N, CA100155980 プラットフォーム注記:
8-94336317-0はISUZUリアハブ外側オイルシールファミリーの一部です。-1および-2の接尾辞は現在の生産交換品です。相互参照の8-98202912-0は、一部の市場で使用されている代替OEM番号です。注文前に正確なOEM番号を確認してください。 製品詳細
部品番号:8-94336317-0 8943363170
ISUZU Rear Hub Oil Seal 8-94336317-0 - Product image showing the dual-lip metal-cased oil seal
製品名:
リアハブオイルシール 車種: NPR NQR エンジンモデル:
700P 状態: 100%新品 2007–現在
標準 重量: 標準 主要市場:
中国本土 主要市場: 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ パッケージ:
ニュートラル梱包または要望に応じて 材質:
高強度アルミニウム合金&精密ベアリング 冷却タイプ:
エンジンクーラント循環 取り付け: ダイレクトOEM交換 品質基準:
アクスルシャフトアセンブリを慎重に取り付け直します。アクスルシャフト保持ナットを59 N・m(51 lb・ft)またはISUZUワークショップマニュアルに指定されているトルクで締め付けます。 車両およびエンジン互換性 主な用途 ブランド
モデル
シャーシ
JMC 1040 / Kaiyun ISUZU ELF NKR66 / NKR71
4HK1 1994–2002 ISUZU ELF NPR
4HK1 1994–2002 ISUZU NPR NPR
4HK1 ISUZU ISUZU NQR NQR
4HK1 ISUZU ISUZU NKR NKR
4HK1 ISUZU ISUZU 700P —
4HK1 2007–現在 非ISUZU用途(同一プラットフォーム) ブランド モデル
4HK1 — 非ISUZU用途(同一プラットフォーム) NPR75 / NQR75 / NQR90 非ISUZU用途(同一プラットフォーム)
4HK1 2007–現在 非ISUZU用途(同一プラットフォーム) ブランド モデル
用途
JMC 1040 / Kaiyun ライトトラック
Bogdan A-92 (V=4.6L) ISUZU Nシリーズのリアハブは、片側につき外側オイルシールを1つ使用します。注文前に必要な数量を確認してください。
重要な適合に関する注意: このオイルシールは、49×100×8/9.5 mmの用途向けに設計されています。注文前に元のオイルシールの寸法を確認してください。 ISUZU Nシリーズのリアハブは、片側につき外側オイルシールを1つ使用します。注文前に必要な数量を確認してください。
オイルシールは、ベアリング保護のバランスを保つためにペア(リアアクスルの両側)で交換する必要があります。
  • 右ハンドル(RHD)車両の場合、クリアランスと向きを確認してください。正しい手順については、ISUZUのワークショップマニュアルを参照してください。
  • 適合確認:
  • 100%正確なマッチングを保証するために、注文前にVINまたはシャーシ番号を提供してください。ISUZUグローバルEPCシステムを通じて確認します。
  • 特徴と利点
デュアルリップメタルケースデザイン プライマリシーリングリップがギアオイルを保持し、セカンダリダストリップが水と異物をブロック — 製品仕様と機能テストで検証済み。
NBR(ニトリルブタジエンゴム)
ギアオイル、グリース、高温(−40℃~+100℃)に対する優れた耐性 — ASTM D471浸漬試験および材料証明書で検証済み。
OEM相当 49×100×8/9.5 mm 寸法
ISUZU NPR/NQR/700Pリアハブボアに精密にマッチ — 改造なしのダイレクトプレスフィット取り付け — CMM寸法検査で検証済み。
スプリングロードリップ
あらゆる運転速度で信頼性の高いシーリングを実現するために、ハブ表面に一貫した接触圧力を維持 — 機能テストで検証済み。
ISO/TS 16949品質システム
材料証明書とバッチ検査レポートによる完全なトレーサビリティ — 第三者認証済み。
取り付け成功率 ≥ 99%
修理伝票追跡に基づく — NPR/NQR/700Pプラットフォーム全体での信頼性の高い適合を確認。
品質管理と検証
QC項目
検証方法/標準
内径(49 mm)
CMM、100%検査 外径(100 mm)
CMM、100%検査 材料硬度(ショアA)
CMM、100%検査 材料硬度(ショアA)
光学コンパレーター、100%検査 材料硬度(ショアA)
デュロメーター、バッチサンプリング 流体浸漬耐性
ASTM D471 — ギアオイル中 70時間 @ 100℃ 圧縮永久ひずみ
ASTM D395 — 70時間 @ 100℃ 引張強度
ASTM D412、バッチサンプリング メタルケース接着
ピールテスト、バッチサンプリング 表面仕上げ
目視検査 — フラッシュなし、汚染なし バッチトレーサビリティ
材料ロット番号 + 生産日 パッケージ保護
密封袋 + 防湿バリア + カートン 取り付けとメンテナンスの推奨事項
重要: ホイールハブのサービスは、資格のある技術者が行う必要があります。車両をホイストで支え、ハブを取り外す前にハブナットのテンションを解放してください。古いオイルシールは絶対に再利用しないでください。
取り付けガイドライン — ISUZUワークショップマニュアル参照
準備:車両をホイストで持ち上げます。ホイールとブレーキドラムを取り外します。リアアクスルハウジングを支えます。
分解:
  1. アクスルシャフト保持ナットを取り外します。アクスルシャフトアセンブリを慎重に引き抜きます。シールプーラーまたはプライバーを使用して古い外側オイルシールを取り外します。点検:
  2. ハブのシーリング面に摩耗、傷、ピッチングがないか点検します。ホイールベアリングに摩耗や損傷がないか点検します。損傷した部品は交換してください。清掃:
  3. ハブボアとアクスルシャフトを徹底的に清掃します。古いシールの材料とグリースをすべて除去します。取り付け:
  4. 新しいオイルシールのリップにMPグリースを塗布します。シールの外径に合ったシールドライバーまたはソケットを使用して、シールが完全に収まるまでハブボアに押し込みます。アクスルシャフトの取り付け:
  5. アクスルシャフトアセンブリを慎重に取り付け直します。アクスルシャフト保持ナットを59 N・m(51 lb・ft)またはISUZUワークショップマニュアルに指定されているトルクで締め付けます。最終確認:
  6. ハブがスムーズに回転し、バインドがないことを確認します。シールからのギアオイル漏れがないか確認します。ロードテスト:
  7. 車両を降ろし、ロードテストを実行してホイールベアリングの作動と騒音レベルを確認します。推奨トルク値
  8. ファスナートルク
リアハブスピンドルナット
245 N・m (181 ft・lb) アクスルシャフト保持ナット
59 N・m (51 lb・ft) メンテナンススケジュール
10,000 kmごと: オイルシールからのギアオイル漏れを点検します。ホイールベアリングに異常な異音や遊びがないか確認します。
40,000~50,000 kmごと:
  • ホイールベアリングの状態を点検します。漏れや損傷が見つかった場合はオイルシールを交換します。ホイールハブを取り外すたびに:
  • 必ずオイルシールを新品に交換してください。ブレーキの汚染が検出された場合:
  • 直ちにオイルシールを点検してください。オイル漏れが見つかった場合は交換してください。パッケージと供給
  • 標準パッケージ:密封袋 + 防湿バリア + カートン。
カスタムパッケージ:
  • ニュートラルボックス、カラーボックス、または顧客ブランドのパッケージ。適した用途:
  • ホイールハブ修理工場、ISUZU部品販売店、フリートメンテナンスセンター。供給能力:
  • バッチレベルの品質レポートが利用可能な安定したバッチ供給。最小注文数量:
  • 5個