ISUZU NPR NQR 700P リアハブオイルシール デュアルリップデザイン NBR素材 OEMフィット 8-94336317-0
主要 な 特質
製品概要
OEM フィット ISUZU リアハブ オイル シール (8-94336317-0/8943363170) デュアルリップメタルケース設計と NBR 構造。 4HK1/4HF1/4BD1/4HE1 エンジンを搭載した NPR/NQR/700P/ELF トラックに信頼性の高いシールを提供します。寸法 49*100*8/9.5 mm、温度範囲 -40°C ~ +100°C、12 か月保証が特徴です。 ISO/TS 16949 は 99% 以上の導入成功率で認証されています。
製品詳細
デュアルリップ設計リアハブオイルシール
,NBR材質ホイールハブシール
,OEMフィットハブアウターオイルシール
ISUZU NPR NQR 700P ELF 4HK1 4HF1用リアハブ外側オイルシール 8-94336317-0 8943363170 — 認証済みOEM適合 49×100×8/9.5 mm NBRホイールハブシール
OEM番号8-94336317-0および8943363170のリアハブ外側オイルシールは、4HK1 / 4HF1 / 4BD1 / 4HE1ディーゼルエンジンを搭載したISUZU NPR / NQR / 700P / ELF / NKR / J116 / N600の小型・中型トラック用の認証済みダイレクトフィット交換部品です。このオイルシールは、リアホイールハブの重要なシーリングコンポーネントであり、ハブの潤滑を保持し、汚れ、水、異物がリアホイールベアリングアセンブリに侵入するのを防ぎ、ベアリングの円滑な作動とコンポーネント寿命の延長を保証します。
リアハブ外側オイルシールはリアホイールハブアセンブリに組み付けられ、回転するハブと固定されたアクスルハウジングの間に動的なシールを形成します。ホイールベアリングキャビティ内のギアオイルとグリースを保持すると同時に、外部の汚染物質の侵入を防ぎます。
デュアルリップデザインは、スプリングテンション下でハブ表面に接触を維持するプライマリシーリングリップと、プライマリシールに水、泥、異物が到達するのをブロックするセカンダリダストリップを備えています。金属ケース付きのNBR(ニトリルブタジエンゴム)構造は、ギアオイル、高温、圧縮永久ひずみに対して優れた耐性を持ち、あらゆる運転条件下で信頼性の高いシーリングを保証します。故障の兆候 ISUZU NPR/NQR/700Pリアハブボアに精密にマッチ — 改造なしのダイレクトプレスフィット取り付け — CMM寸法検査で検証済み。 リアホイールハブからのギアオイル漏れ
ホイールベアリングの異音または振動
- — オイルの損失と汚染物質の侵入により、ベアリングの摩耗が加速し、リアアクスルから唸り音やゴロゴロ音が発生する。ブレーキの汚染
- — 故障したシールから漏れたオイルがブレーキシューまたはパッドを汚染し、ブレーキ性能を低下させる可能性がある。水または泥の侵入
- — ダストリップの損傷により、汚染物質がベアリングキャビティに侵入し、ベアリング表面の錆やピッチングを引き起こす。ホイールベアリングの過度の遊び
- — シール故障が長引くと、ベアリングの劣化と検出可能なホイールの遊びにつながる。重要な点検事項:
- ISUZUのサービスマニュアルでは、ホイールハブを取り外す際は、リアハブオイルシールは再利用せず、必ず交換することとされています。ベアリング保護のバランスを保つために、常に左右両方のシールを同時に交換してください。取り付け前にオイルシールのリップにMPグリースを塗布してください。 技術仕様
| 部品番号(短縮) | 8-94336317-0 | ISUZU OEM部品データベース |
|---|---|---|
| 部品番号(長) | 代替フォーマット | ISUZU EPC |
| 部品名 | 連続/交換 | ISUZU EPC |
| 車種 | ISUZU NPR / NQR / 700P / ELF / NKR / J116 / N600 | ISUZUアプリケーションカタログ |
| エンジン互換性 | 4HK1 / 4HF1 / 4BD1 / 4HE1 | (リップ部 47 mm) |
| 内径 | 49 mm | (リップ部 47 mm) |
| Musashi I3608仕様 | 外径100 mm | 製品仕様 |
| 高さ/厚さ | 8 / 9.5 mm | 製品仕様 |
| 材質 | NBR(ニトリルブタジエンゴム)+ スチールケース | 修理伝票追跡に基づく |
| 温度範囲 | −40℃~+100℃ | 修理伝票追跡に基づく |
| シールタイプ | デュアルリップ、メタルケース | 修理伝票追跡に基づく |
| 正味重量(単位あたり) | 0.06 kg | 修理伝票追跡に基づく |
| HSコード | 870850000 | 修理伝票追跡に基づく |
| 位置 | リアアクスル — 外側ハブ | 製品仕様 |
| 取り付け成功率 | ≥ 99% | 修理伝票追跡に基づく |
| 認証 | ISO/TS 16949 | 第三者システム監査 |
| OEM相互参照 | タイプ | 番号 |
| 8-94336317-0 | プライマリOEM — 長 |
|---|---|
| 8943363170 | 代替フォーマット |
| 8-94336-317-0 | 連続/交換 |
| 8-94336317-1 / 8943363171 | 連続/交換 |
| 8-98202912-0 / 8982029120 | 交換部品番号 |
| 8-98202912-0 / 8982029120 | 関連シール |
| 9-09724-019-0 / 9097240190 | 関連シール |
| Febi 104427, Musashi I3608, Diesel D127963, NAK 105258N, CA100155980 | 競合相互参照 |
| Febi 104427, Musashi I3608, Diesel D127963, NAK 105258N, CA100155980 | プラットフォーム注記: |
| 8-94336317-0はISUZUリアハブ外側オイルシールファミリーの一部です。-1および-2の接尾辞は現在の生産交換品です。相互参照の8-98202912-0は、一部の市場で使用されている代替OEM番号です。注文前に正確なOEM番号を確認してください。 | 製品詳細 |
| リアハブオイルシール | 車種: | NPR NQR | エンジンモデル: |
| 700P | 状態: | 100%新品 | 2007–現在 |
| 標準 | 重量: | 標準 | 主要市場: |
| 中国本土 | 主要市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | パッケージ: |
| ニュートラル梱包または要望に応じて | 材質: | ||
| 高強度アルミニウム合金&精密ベアリング | 冷却タイプ: | ||
| エンジンクーラント循環 | 取り付け: | ダイレクトOEM交換 | 品質基準: |
| アクスルシャフトアセンブリを慎重に取り付け直します。アクスルシャフト保持ナットを59 N・m(51 lb・ft)またはISUZUワークショップマニュアルに指定されているトルクで締め付けます。 | 車両およびエンジン互換性 | 主な用途 | ブランド |
| JMC | 1040 / Kaiyun | ISUZU | ELF | NKR66 / NKR71 |
|---|---|---|---|---|
| 4HK1 | 1994–2002 | ISUZU | ELF | NPR |
| 4HK1 | 1994–2002 | ISUZU | NPR | NPR |
| 4HK1 | ISUZU | ISUZU | NQR | NQR |
| 4HK1 | ISUZU | ISUZU | NKR | NKR |
| 4HK1 | ISUZU | ISUZU | 700P | — |
| 4HK1 | 2007–現在 | 非ISUZU用途(同一プラットフォーム) | ブランド | モデル |
| 4HK1 | — | 非ISUZU用途(同一プラットフォーム) | NPR75 / NQR75 / NQR90 | 非ISUZU用途(同一プラットフォーム) |
| 4HK1 | 2007–現在 | 非ISUZU用途(同一プラットフォーム) | ブランド | モデル |
| JMC | 1040 / Kaiyun | ライトトラック |
|---|---|---|
| Bogdan | A-92 (V=4.6L) | ISUZU Nシリーズのリアハブは、片側につき外側オイルシールを1つ使用します。注文前に必要な数量を確認してください。 |
| 重要な適合に関する注意: | このオイルシールは、49×100×8/9.5 mmの用途向けに設計されています。注文前に元のオイルシールの寸法を確認してください。 | ISUZU Nシリーズのリアハブは、片側につき外側オイルシールを1つ使用します。注文前に必要な数量を確認してください。 |
- 右ハンドル(RHD)車両の場合、クリアランスと向きを確認してください。正しい手順については、ISUZUのワークショップマニュアルを参照してください。
- 適合確認:
- 100%正確なマッチングを保証するために、注文前にVINまたはシャーシ番号を提供してください。ISUZUグローバルEPCシステムを通じて確認します。
- 特徴と利点
OEM相当 49×100×8/9.5 mm 寸法
スプリングロードリップ
ISO/TS 16949品質システム
取り付け成功率 ≥ 99%
品質管理と検証
検証方法/標準
| CMM、100%検査 | 外径(100 mm) |
|---|---|
| CMM、100%検査 | 材料硬度(ショアA) |
| CMM、100%検査 | 材料硬度(ショアA) |
| 光学コンパレーター、100%検査 | 材料硬度(ショアA) |
| デュロメーター、バッチサンプリング | 流体浸漬耐性 |
| ASTM D471 — ギアオイル中 70時間 @ 100℃ | 圧縮永久ひずみ |
| ASTM D395 — 70時間 @ 100℃ | 引張強度 |
| ASTM D412、バッチサンプリング | メタルケース接着 |
| ピールテスト、バッチサンプリング | 表面仕上げ |
| 目視検査 — フラッシュなし、汚染なし | バッチトレーサビリティ |
| 材料ロット番号 + 生産日 | パッケージ保護 |
| 密封袋 + 防湿バリア + カートン | 取り付けとメンテナンスの推奨事項 |
| 重要: | ホイールハブのサービスは、資格のある技術者が行う必要があります。車両をホイストで支え、ハブを取り外す前にハブナットのテンションを解放してください。古いオイルシールは絶対に再利用しないでください。 |
- アクスルシャフト保持ナットを取り外します。アクスルシャフトアセンブリを慎重に引き抜きます。シールプーラーまたはプライバーを使用して古い外側オイルシールを取り外します。点検:
- ハブのシーリング面に摩耗、傷、ピッチングがないか点検します。ホイールベアリングに摩耗や損傷がないか点検します。損傷した部品は交換してください。清掃:
- ハブボアとアクスルシャフトを徹底的に清掃します。古いシールの材料とグリースをすべて除去します。取り付け:
- 新しいオイルシールのリップにMPグリースを塗布します。シールの外径に合ったシールドライバーまたはソケットを使用して、シールが完全に収まるまでハブボアに押し込みます。アクスルシャフトの取り付け:
- アクスルシャフトアセンブリを慎重に取り付け直します。アクスルシャフト保持ナットを59 N・m(51 lb・ft)またはISUZUワークショップマニュアルに指定されているトルクで締め付けます。最終確認:
- ハブがスムーズに回転し、バインドがないことを確認します。シールからのギアオイル漏れがないか確認します。ロードテスト:
- 車両を降ろし、ロードテストを実行してホイールベアリングの作動と騒音レベルを確認します。推奨トルク値
- ファスナートルク
| 245 N・m (181 ft・lb) | アクスルシャフト保持ナット |
|---|---|
| 59 N・m (51 lb・ft) | メンテナンススケジュール |
| 10,000 kmごと: | オイルシールからのギアオイル漏れを点検します。ホイールベアリングに異常な異音や遊びがないか確認します。 |
- ホイールベアリングの状態を点検します。漏れや損傷が見つかった場合はオイルシールを交換します。ホイールハブを取り外すたびに:
- 必ずオイルシールを新品に交換してください。ブレーキの汚染が検出された場合:
- 直ちにオイルシールを点検してください。オイル漏れが見つかった場合は交換してください。パッケージと供給
- 標準パッケージ:密封袋 + 防湿バリア + カートン。
- ニュートラルボックス、カラーボックス、または顧客ブランドのパッケージ。適した用途:
- ホイールハブ修理工場、ISUZU部品販売店、フリートメンテナンスセンター。供給能力:
- バッチレベルの品質レポートが利用可能な安定したバッチ供給。最小注文数量:
- 5個