ISUZU NPR ELF 内部後部ハブオイルシール デュアルリップデザインとNBR素材
主要 な 特質
製品概要
ISUZU NPR エルフ インナー リア ハブ オイル シール 8-94336316-0 8943363160 OEM フィット。 NBR素材を使用したデュアルリップメタルケース設計で、優れた耐油性と耐温度性を実現します。 4HK1/4BD1/4HF1/4HG1 エンジンを搭載したいすゞ NPR/ELF/NQR/NKR/NMR トラックに直接適合します。寸法 80*113*12/22 mm、ISO/TS 16949 認定、12 か月保証。
製品詳細
デュアルリップ設計インナーリアハブオイルシール
,NBR材質ホイールハブシール
,OEM バックアクセルオイルシール
インナーリアハブオイルシール 8-94336316-0 8943363160 いすゞ NPR エルフ NQR 4HK1 4BD1 4HF1 — 検証済み OEM フィット 80*113*12/22 ミリメートル NBR ホイールハブシール
のインナーリアハブオイルシールOEM番号付き8-94336316-0そして8943363160の直接適合が確認された代替品ですいすゞ NPR / エルフ / NQR / NKR / NMRを装備した小型および中型トラック4HK1 / 4BD1 / 4HF1 / 4HG1ディーゼルエンジン。このオイル シールは、後輪ハブ シールの重要なコンポーネントであり、ハブの潤滑を維持し、汚れ、水、破片が内側後輪ベアリング アセンブリに侵入するのを防ぎ、スムーズなベアリング動作とコンポーネントの寿命の延長を保証します。
インナーリアハブオイルシールはリアホイールハブアセンブリに取り付けられ、回転ハブと固定アクスルハウジングの間に動的シールを形成します。外部汚染物質の侵入を防ぎながら、ギアオイルとグリースを内輪ベアリングキャビティ内に保持します。のデュアルリップデザインスプリング張力下でアクスル シャフト表面との接触を維持するプライマリ シール リップと、水、泥、破片がプライマリ シールに到達するのをブロックするセカンダリ ダスト リップを備えています。のNBR（ニトリルブタジエンゴム）金属ケースを備えた構造により、ギアオイル、高温、圧縮永久歪みに対する優れた耐性があり、あらゆる動作条件下で信頼性の高いシールを保証します。
以下の症状が現れた場合は、リアハブインナーオイルシールを交換してください。
- 後輪ハブのギアオイル漏れ— 内輪またはブレーキのバッキングプレートに目に見えるオイルの跡
- ホイールベアリングの騒音または振動 - オイルの損失と汚染物質の侵入によりベアリングの摩耗が促進され、リアアクスルからうなり声やゴロゴロという騒音が発生します。
- ブレーキの汚れ — シールの破損によりオイルが漏れると、ブレーキ シューやパッドが汚れ、ブレーキの効果が低下する可能性があります。
- 水や泥の侵入 - ダストリップが損傷すると、ベアリングキャビティに汚染物質が侵入し、ベアリング表面に錆や孔食が発生します。
- ホイールベアリングの過剰な遊び — 長期にわたるシールの破損は、ベアリングの劣化と検出可能なホイールの遊びにつながります
| 検証項目 | データ/規格 | ソース/方法 |
|---|---|---|
| 部品番号 (短い) | 8-94336316-0 | いすゞOEM部品データベース |
| 部品番号 (ロング) | 8943363160 | いすゞOEM部品データベース |
| 部品名 | シール;オイル、RRハブ、インナー | いすゞEPC |
| 車両モデル | いすゞ NPR / エルフ / NQR / NKR / NMR / NPR66 / J116 / N600 | いすゞアプリケーションカタログ |
| エンジンの互換性 | 4HK1 / 4BD1 / 4HF1 / 4HG1 | いすゞアプリケーションカタログ |
| 内径 | 80mm | ムサシI3513仕様 |
| 外径 | 113mm | ムサシI3513仕様 |
| 高さ/厚さ | 12/22mm | ムサシI3513仕様 |
| 材料 | NBR（ニトリルブタジエンゴム） | ムサシ I3513 材質仕様 |
| シールタイプ | デュアルリップ、メタルケース | 製品仕様 |
| 正味重量 (ユニットあたり) | 0.17kg | ムサシI3513仕様 |
| H/Sコード | 870850000 | 税関の分類 |
| 位置 | リアアクスル - インナーハブ | 製品仕様 |
| インストール成功率 | ≥ 99% | 修理注文の追跡に基づく |
| 認証 | ISO/TS 16949 | 第三者によるシステム監査 |
| 部品番号: | 8-94336316-0 8943363160 | 製品名: | インナーリアハブオイルシール |
| 車種: | NPR | エンジンモデル: | NPR |
| 状態： | 100%新品 | サイズ： | 標準 |
| 重さ： | 標準 | 起源： | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | パッケージ： | ニュートラルパッキングまたは要求に応じて作成します |
| 材料： | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング | 冷却タイプ: | エンジン冷却水の循環 |
| インストール: | 直接 OEM 交換 | 品質基準: | OEM同等/ISO品質管理 |
主な用途
| ブランド | モデル | シャーシ | エンジン | 年 |
|---|---|---|---|---|
| いすゞ | エルフ | NKR66 / NKR71 | 4HF1/4HG1 | 1994 ～ 2002 年 |
| いすゞ | エルフ | NPR66 | 4HF1 | 1994 ～ 2002 年 |
| いすゞ | NPR | NPR | 4HK1 / 4BD1 | 1986 年から現在 |
| いすゞ | NQR | NQR | 4HK1 / 4HF1 | 1996 年～現在 |
| いすゞ | NKR | NKR | 4BD1 / 4HF1 | 1986 ～ 2007 年 |
| いすゞ | NMR | NMR | 4HK1 | 2006年～現在 |
| いすゞ | NPR J116 / N600 | — | 4BD1 | — |
| いすゞ | NPR66 | NPR66 | 4HF1 | — |
ISUZU 以外のアプリケーション (同じプラットフォーム):
| ブランド | モデル | 応用 |
|---|---|---|
| JMC | 1040 | 軽トラック |
- このオイルシールは、80×113×12/22mm応用。純正オイルシールの寸法をご確認の上ご注文ください。
- ISUZU Nシリーズのリアハブは内側オイルシールは片側に1つずつ。必要数量をご確認の上ご注文ください。
- オイルシールは次の時期に交換する必要がありますペア（リアアクスルの両側）バランスの取れたベアリング保護を維持します。
- 右ハンドル (RHD) 車両の場合は、クリアランスと方向を確認してください。正しい手順については、いすゞ整備マニュアルを参照してください。
| 特徴 | 特典 + 検証シグナル |
|---|---|
| デュアルリップメタルケースデザイン | プライマリ シール リップがギア オイルを保持し、セカンダリ ダスト リップが水や破片をブロックします。これは製品仕様と機能テストによって検証されています。 |
| NBR（ニトリルブタジエンゴム） | ギアオイル、グリース、高温 (-40°C ～ +120°C) に対する優れた耐性 - ASTM D471 浸漬試験および材料証明書によって検証されています。 |
| OEM 正確な 80*113*12/22 mm 寸法 | ISUZU NPR/NQR/ELF リアハブボアに正確に適合 - 加工なしで直接圧入取り付け - CMM 寸法検査で検証済み。 |
| スプリング式リップ | アクスル シャフト表面に一貫した接触圧力を維持し、あらゆる動作速度で信頼性の高いシールを実現します。機能テストによって検証されています。 |
| ISO/TS 16949 品質システム | 材料証明書とバッチ検査レポートによる完全なトレーサビリティ - 第三者認証。 |
| インストール成功率 ≥ 99% | 修理注文追跡に基づいて、NPR/NQR/ELF プラットフォーム全体で信頼性の高い適合性を確認します。 |
| 品質管理項目 | 検証方法・規格 |
|---|---|
| 内径(80mm) | 三次元測定機、全数検査 |
| 外径(113mm) | 三次元測定機、全数検査 |
| 高さ(12/22mm) | 三次元測定機、全数検査 |
| リップ形状の角度 | 光コンパレータ 全数検査 |
| 材質硬度（ショアA） | デュロメータ、バッチサンプリング |
| 耐液浸没性 | ASTM D471 — ギアオイル中 100°C で 70 時間 |
| 圧縮永久歪み | ASTM D395 — 100℃で70時間 |
| 抗張力 | ASTM D412、バッチサンプリング |
| 金属ケースの接着 | 剥離試験、バッチサンプリング |
| 表面仕上げ | 目視検査 — フラッシュなし、汚染なし |
| バッチトレーサビリティ | 材料ロット番号 + 製造日 |
| 包装保護 | 密封袋 + 防湿層 + カートン |
取り付けガイドライン — 参照 ISUZU ワークショップマニュアル
- 準備：車両をホイストで持ち上げます。ホイールとブレーキドラムを取り外します。リアアクスルハウジングを支えます。
- 分解：アクスルシャフトの固定ナットを外します。アクスルシャフトアセンブリを慎重に引き抜きます。古い内側のオイルシールをシールプーラーまたはてこバーを使用して取り外します。
- 検査：アクスル シャフトのシール面に摩耗、傷、または孔食がないか検査します。ホイールベアリングに磨耗や損傷がないか点検します。損傷したコンポーネントは交換してください。
- クリーニング：ハブボアとアクスルシャフトを徹底的に清掃します。古いシール材とグリースをすべて取り除きます。
- インストール:新品のオイルシールリップにMPグリスを塗布します。シールの外径に適合するシールドライバーまたはソケットを使用して、シールをハブ穴に押し込みます。完全に着席した。
- アクスルシャフトの取り付け:アクスルシャフトアセンブリを慎重に再度取り付けます。リアハブスピンドルナットを締めて、245 N・m (181 フィート・ポンド)。後輪ベアリングインナーアジャストナットは、68 N・m (50 ポンド・フィート)初期位置に合わせて外側の調整ナットを締めます。169 N・m (125 ポンド・フィート)。
- 最終チェック:ハブが固着せずにスムーズに回転することを確認します。シール部からのギヤオイル漏れがないか確認してください。
- 路上テスト:車両を降ろし、路上テストを実行して、ホイールベアリングの動作と騒音レベルを確認します。
推奨トルク値:
| ファスナー | トルク |
|---|---|
| リアハブスピンドルナット | 245 N・m (181 フィート・ポンド) |
| 後輪ベアリングインナーアジャストナット | 68 N・m (50 ポンド・フィート) |
| 後輪ベアリングアウターアジャストナット | 169 N・m (125 ポンド・フィート) |
メンテナンススケジュール
- 10,000kmごと:オイルシールにギアオイルの漏れがないか点検します。ホイールベアリングに異音やガタがないか点検してください。
- 40,000 ～ 50,000 km ごと:ホイールベアリングの状態を点検します。オイルシールに漏れや損傷がある場合は交換してください。
- ホイールハブが取り外されるたびに、次のようになります。オイルシールは必ず新品に交換してください。
- ブレーキの汚れが検出された場合:直ちにオイルシールを点検してください。油漏れがあった場合は交換してください。
- 標準梱包:密封袋 + 防湿層 + カートン。
- カスタムパッケージ:ニュートラルボックス、カラーボックス、または顧客ブランドのパッケージ。
- 適した用途:ホイールハブ修理工場、いすゞ部品販売店、フリートメンテナンスセンター。
- 供給能力:バッチレベルの品質レポートが利用可能で、安定したバッチ供給。
- 最小注文数量:5個
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