アウターリアハブオイルシール 1-09625331-1 1-09625044-0 いすゞ FSR113 6BD1 トラック 1096253311 1096250440

について後ろハブ油密封器後輪ハブの外側から油漏れを防止し,車輪ベアリングを保護し,ISUZU FSR113重型トラックに含まれる潤滑油を保持します.

• オーエ品質:完璧なフィットと機能のために厳格なISUZUの寸法と材料の仕様で製造
• オイル耐性材料:高級ゴム化合物は,ギアオイル,油脂,熱,添加物による劣化に耐える
• 耐久性のある金属ケース:鋼外蓋は,ハブまたは軸のハウジングに安全なプレスフィットを確保
• ガーテルの春:信頼性の高い漏れ防止のためにシャフトに対して恒常な密封圧を維持
• 精度リップ:鋳造された唇は,摩擦と軸の磨きを最小限に抑えながら,緊密な密封を保証します
• 油漏れを防ぐ適切なベアリング潤滑を維持し,油や油脂の漏れを排除する
• 車輪のベアリングを保護する:汚染物質を外に出し,潤滑剤を入れ,信頼性の高いベアリング動作を保証します
• 直接交換:OEシール寸法,唇のプロファイル,ケースデザインに一致します
• 車輪の末端のサービスに必須ハブ,ベアリング,またはブレーキサービス中に推奨される交換
• 耐久性:重荷商用トラック向けに設計された

この外側の後部ハブオイルシールが ISUZU 重荷トラックと商用車のために特別に設計されています:

• ISUZU FSR113 (重用トラック)
• ISUZU SB,SC,CCシリーズ (該当する)
• ISUZU 6BD1 エンジン仕様
  • 6シリンダー,インラインディーゼル
  • 排気量:5.8L
  • バルブ列車: OHV
  • 適用: 重荷トラック,バス,工業機器

プロの機械人または車輪端の専門家による設置が推奨される:

1. 車両が安全に引き上げられるようにする - 適切なジャックスタンドまたは軸を支えるリフトを使用する
2. 後輪を外す - ハブにアクセスするために車輪とタイヤの組立物を外す
3. ブレーキドラムまたはブレーキキャリパーを取り除く - 装備されている場合,ハブにアクセスするためにブレーキコンポーネントを取り除く
4. ハブ組を取り除く - 軸軸とハブナットを取り除く; スピンドルからハブ組を引っ張る
5. 古いオイルシールを取り除く - 慎重にシール引引機を使用してハブまたは軸のハウジングから古いシールを引っ張る; 穴を損傷しないように
6. ハウジングの穴を掃除 - 密封穴とシャフトの表面を徹底的に掃除し,すべての古い密封残留物や残骸を取り除く
7. シャフト を 検査 する - シャフト の 表面 に 磨き,傷,腐食 が ある か を 確認 し,破損 し た 場合,交換 する
8. 新しいシールを潤す - シール唇と外部のケースにクリーンギアオイルまたはホイールベアリンググリースを適用
9. 新しいシールを設置する - 適切なシールドライバーを使用して,新しいシールをホイジング穴に均等に押す;完全に座っていることを確認
10. 密封口が正しい方向 (ベアリング/潤滑剤側) に向いていることを確認する.
11. ハブ組装を再インストール - ハブ,ベアリング,軸軸をインストール;指定されたようにベアリングプレロードを調整
12. ブレーキ部品を再設置する - ブレーキドラムやブレーキキャリパーと車輪を再設置する
13. ハブオイルのレベルをチェック - 必要に応じてハブオイールまたはグリースを補充する
14. 道路試験 - 漏れがないことと円滑な車輪操作を検証するための試行走行
15. 漏れをチェックする - 運転後にオイルまたは油脂の漏れをハブエリアを検査する

• 材料の検証:ゴム複合物と金属ケースが ISUZUの油耐性と耐久性規格を満たしていることを確認します
• 寸法検査:内部直径,外直径,厚さ,OEMの許容範囲内で確認
• 唇のプロフィール検査正確な密着と軸接触の為の密着唇の幾何学が確認された
• スプリング・テンション試験:保持された密封圧のために確認された帯輪の пружина張力
• 視覚検査:鋳造の欠陥,裂け目,表面の不完全性について100%チェック
• 安全なパッケージ:輸送中の損傷を防ぐために保護され,包装されています.

• 中立輸出パッケージまたはカスタマイズされたパッケージが利用可能
• 安全な輸送のための紙箱や木製ケース
• ストック物品の迅速な配達
• エクスプレス航空または海上輸送