logo

クラッチリリースフォークスプリング RH 1-09585053-0 1095850530 いすゞ FVR FTR FSR 6HK1

クラッチリリースフォークスプリング RH 1-09585053-0 1095850530 いすゞ FVR FTR FSR 6HK1

主要 な 特質

ブランド名:YIMI
モデル番号:いすゞ FVR34、FTR、FSR (NQR、NPR、NKR、ELF、VC46、CYZ、CXZ、EXZ シリーズも該当)
原産地:中国
認証:ISO/TS16949
最低注文数量:10個
価格:交渉可能
補給能力:10000個/月
納期:5~8営業日
支払い条件:T/T
標準パッケージ:ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として

製品概要

クラッチレリーズフォークスプリング RH 1-09585053-0 1095850530 いすゞ FVR FTR FSR 6HK1用 製品概要 クラッチレリーズフォークスプリング(OEM番号:1-09585053-0 / 1095850530)は、いすゞ FVR、FTR、FSRシリーズの6HK1ディーゼルエンジン搭載トラック専用に設計された、プレミアム品質のダイレクト交換用クラッチリタンスプリングです。 機能:クラッチペダルを離した後にクラッチレリーズフォークとベアリングを非係合位置に戻し、適切なクラッチフリープレイを維持し、いすゞ大型トラックでの早期ベアリング摩耗を防ぎます。 技術仕様 部品...

製品詳細

ハイライト:

いすゞ FVR用クラッチレリーズフォークスプリング

,

いすゞ FTR クラッチフォークスプリング

,

いすゞ 6HK1 クラッチレリリーフスプリング

Part Name: クラッチ レリーズ フォーク スプリング / レリーズ ベアリング ハウジング スプリング / SPRING;シフトフォーク
Part No: 1-09585053-0、1095850530、1-09585-053-0、109585-0530
Vehicle Application: いすゞ FVR34、FTR、FSR (NQR、NPR、NKR、ELF、VC46、CYZ、CXZ、EXZ シリーズも該当)
Engine Application: いすゞ 6HK1、6HH1 (該当する場合は 6BD1、6BG1 も)
Position: 右手 (RH) – 助手席側 / リリース機構の右側
Type: クラッチ レリーズ フォーク リターン スプリング
Material: 高品質調質ばね鋼
Surface Treatment: 防食コーティング
Reference Dimension: ф27-24-33 (OE参照による)
Fitment: OEM標準、直接交換
Condition: 真新しい
H/S Code: 732020000(参考)
製品説明
詳細な仕様と機能
クラッチレリーズフォークスプリング RH 1-09585053-0 1095850530 いすゞ FVR FTR FSR 6HK1用
製品概要

クラッチレリーズフォークスプリング(OEM番号:1-09585053-0 / 1095850530)は、いすゞ FVR、FTR、FSRシリーズの6HK1ディーゼルエンジン搭載トラック専用に設計された、プレミアム品質のダイレクト交換用クラッチリタンスプリングです。

機能:クラッチペダルを離した後にクラッチレリーズフォークとベアリングを非係合位置に戻し、適切なクラッチフリープレイを維持し、いすゞ大型トラックでの早期ベアリング摩耗を防ぎます。

技術仕様
部品番号 1-09585053-0, 1095850530, 1-09585-053-0, 109585-0530
製品名 クラッチレリーズフォークスプリング
車種 いすゞ FVR34, FTR, FSR(該当する場合はNQR, NPR, NKR, ELF, VC46, CYZ, CXZ, EXZシリーズも含む)
エンジンモデル いすゞ 6HK1, 6HK1T, 6HK1-XQSA ディーゼルエンジン
状態 新品100%
材質 高強度バネ鋼
原産地 中国本土
保証 6ヶ月
Clutch Release Fork Spring for ISUZU trucks
特徴と利点
  • OE品質:いすゞ純正部品の仕様に正確に製造されており、完璧なフィット感と機能を実現
  • 高品質バネ鋼:熱処理により、一貫した張力と信頼性の高い復元力を実現
  • 耐腐食性仕上げ:表面処理により、錆や環境劣化から保護
  • クラッチ復元機能を回復:クラッチペダルの不完全な戻りを解消し、適切なレリーズベアリングクリアランスを維持
  • 早期ベアリング摩耗を防ぐ:クラッチ解放時にレリーズベアリングをプレッシャープレートから離したままにする
  • クラッチシステム寿命の延長:適切な復元機能により、レリーズベアリング、プレッシャープレート、クラッチディスクの摩耗を低減
  • ダイレクト交換:OEスプリングの寸法、張力、取り付け構成に一致
  • 長寿命:ヘビーデューティ商用トラックのデューティサイクル向けに設計
  • 不可欠なクラッチコンポーネント:信頼性の高いクラッチ操作とドライバーの安全に不可欠
  • 費用対効果の高い修理:高価なクラッチシステム損傷を防ぐ、手頃な価格の交換部品
Clutch Release Fork Spring installation diagram
車両およびエンジン互換性

このクラッチレリーズフォークスプリングは、いすゞのヘビーデューティトラックおよび商用車専用に設計されています。

一般的な用途:
  • いすゞ FVR34(ヘビーデューティトラック)
  • いすゞ FTR(ヘビーデューティトラック)
  • いすゞ FSR(ヘビーデューティトラック)
  • いすゞ NQR, NPR, NKR, ELF, VC46シリーズ(該当する場合)
  • いすゞ CYZ, CXZ, EXZシリーズ(該当する場合)
エンジン仕様:
  • いすゞ 6HK1 - 6気筒、直列ディーゼル、7.8L
  • いすゞ 6HH1 - 6気筒、直列ディーゼル、8.2L
取り付けに関する注意

専門の整備士またはトランスミッション専門家による取り付けを推奨:

  1. 車両を安全に支持する - ジャッキスタンドまたはリフトを使用して車両を支持してください
  2. バッテリーを切断する - 作業前に必ずマイナス端子を切断してください
  3. トランスミッションを取り外す - 必要に応じて、クラッチレリーズ機構にアクセスするためにトランスミッションを取り外してください
  4. レリーズフォークスプリングを見つける - レリーズフォーク/ベアリングハウジングの右側にあるスプリングを特定してください
  5. 古いスプリングを取り外す - 古いスプリングをレリーズフォークとベアリングハウジングから慎重に取り外し、その向きに注意してください
  6. 関連部品を点検する - レリーズフォーク、レリーズベアリング、ピボットポイント、インプットシャフトスリーブに摩耗や損傷がないか確認してください
  7. 取り付けポイントを清掃する - スプリング取り付けポイントから汚れ、グリース、破片を取り除いてください
  8. ピボットポイントに潤滑する - レリーズフォークのピボットポイントに少量の高温クラッチグリースを塗布してください
  9. 新しいスプリングを取り付ける - 新しいスプリングをレリーズフォークとベアリングハウジングに取り付け、両端に正しく取り付けられていることを確認してください
  10. スプリングの張力を確認する - スプリングがレリーズフォークとベアリングを静止位置にスムーズに戻すことを確認してください
  11. トランスミッションを再取り付けする - 取り外した場合は、トランスミッションを再取り付けし、すべての取り付けボルトを固定してください
  12. クラッチ操作を確認する - クラッチペダルの適切な感触、戻り、解放機能を確認してください
  13. ロードテスト - スムーズなギアのエンゲージメントと異常なノイズがないことを確認するために試運転してください
品質管理
  • 材料検証:スプリング鋼の組成と熱処理がいすゞの強度と張力仕様を満たしていることを確認
  • 寸法検査:スプリングワイヤ径、コイル径、全長、フック/ループ構成がOEM公差内で検証されている
  • 張力試験:各スプリングの適切な復元力と一貫した張力を確保するために試験済み
  • 疲労試験:連続サイクリングに対する耐性をサンプルで試験済み
  • 目視検査:亀裂、キンク、製造上の欠陥がないか100%チェック済み
  • 安全な梱包:輸送中の損傷を防ぐために保護および梱包済み
梱包と配送
  • ニュートラル輸出梱包またはカスタマイズ梱包が可能
  • 安全な輸送のためのカートンまたは木製ケース
  • 在庫品は迅速に配送
  • エクスプレス航空または海上輸送
  • 主な市場:中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ
お問い合わせ

クラッチレリーズフォークスプリング RH 1-09585053-0 1095850530 いすゞ FVR FTR FSR 6HK1 用の価格、在庫状況、または大量購入については、当社の営業チームにお問い合わせください。競争力のある見積もりと専門的な技術サポートを提供いたします。