ISUZU 4JB1 4JA1 グロウプラグ 11V M12×1.25 スレッド ダブルコイルデザイン ディーゼル コールドスタートヒーター
主要 な 特質
製品概要
ISUZU 4JB1/4JA1 ディーゼルエンジン用の OEM グロープラグ 8-94140115-0/8941401150。 11V ダブルコイルペンシルタイプ設計により、信頼性の高いコールドスタートが保証されます。 NHR/100P/600P/NKR/NPR モデルに直接 M12×1.25 ネジに適合します。 12 か月保証、ISO/TS 16949 認定、100% 品質検査済み。
製品詳細
11V グロープラグ
,M12×1.25ネジ グロープラグ
,ダブルコイル設計ディーゼルコールドスタートヒーター
グロープラグ 8-94140115-0 8941401150 ISUZU 4JB1 4JA1 NHR 100P 600P 向け — OEM適合確認済み 11V M12×1.25 ディーゼルコールドスタートヒーター
このグロープラグは、ISUZU NHR / 100P / 600P / NKR / NPR / TFR / TFS のライトトラックおよびピックアップトラックで、4JB1 / 4JA1 ディーゼルエンジンを搭載した車両に適合する、確認済みのダイレクトフィット交換部品です。この重要なコールドスタート加熱コンポーネントは、低温時でも確実にエンジンを始動させるために、燃焼室を加熱する役割を担っています。
グロープラグは、シリンダーヘッドの燃焼室に設置されたペンシルタイプの電気加熱エレメントです。作動すると、先端が急速に加熱され、燃焼室内の空気を予熱し、低温下でもディーゼル燃料が適切に霧化して確実に着火するようにします。ISUZU 4JB1 / 4JA1 グロープラグは 11V で動作し、ダブルコイル設計により急速な加熱と自己調整温度制御を実現します。
- 低温時の始動困難または始動不能
- コールドスタート後の過剰な白煙
- コールドスタート後のアイドリング不調
- グロープラグ警告灯が点灯したまままたは点滅する
- グロープラグ抵抗の増加（3オーム以上）
- エンジンは始動するがすぐに停止する
| 仕様 | 値 | 出典 |
|---|---|---|
| 部品番号（短縮） | 8-94140115-0 | ISUZU OEM部品データベース |
| 部品番号（フル） | 8941401150 | ISUZU OEM部品データベース |
| 電圧 | 11 V | Lucas LP028 仕様 |
| ねじサイズ | M12 × 1.25 | Lucas LP028 仕様 |
| 全長 | 135.4 mm | Lucas LP028 仕様 |
| 取り付け深さ | 24 mm | Lucas LP028 仕様 |
| 推奨トルク | 20 N・m | Denso DG-108 仕様 |
| 破壊トルク | 45 N・m | HERTH+BUSS JAKOPARTS 仕様 |
| タイプ | 番号 |
|---|---|
| 主要 OEM — 短縮 | 8-94140115-0 |
| 主要 OEM — フル | 8941401150 |
| 代替フォーマット | 8-94140-115-0, 94140115, 9414-0115 |
| 競合互換部品 | NGK 7995, Denso DG-108, Beru GN061, Champion CH306, Lucas LP028 |
| 部品番号: | 8-94140115-0 8941401150 | 製品名: | グロープラグ |
| 車種: | 4JB1 4JA1 | エンジンモデル: | 4JB1 4JA1 |
| 状態: | 新品 100% | 原産地: | 中国本土 |
主な用途: ISUZU ELF 150, ELF 250, 100P, 600P, NHR, NPR, NKR, Pickup, Trooper, MU Wizzard, Faster Rodeo
ISUZU 以外での用途: Opel Campo, Opel Frontera, Vauxhall Brava Pickup, Vauxhall Frontera, JMC 1030/1040
| 特徴 | 利点 |
|---|---|
| 11V ダブルコイルペンシルタイプ設計 | 急速な加熱と自己調整温度制御により、低温時の始動を確実にします |
| OEM 互換 M12×1.25 ねじ | ISUZU 4JB1 / 4JA1 シリンダーヘッドに精密に適合 — ダイレクトドロップインフィット |
| 全長 135.4 mm / 取り付け深さ 24 mm | ISUZU NHR / 100P / 600P 燃焼室に正確に適合 |
| ISO/TS 16949 品質システム | 材料証明書とバッチ検査レポートによる完全なトレーサビリティ |
- エンジンが完全に冷えていることを確認してください。バッテリーのマイナス端子を外します。
- グロープラグの電気コネクタとバスバーを取り外します。
- 古いグロープラグを取り外すには、12 mm のディープソケットを使用します。
- 新しいグロープラグの導通と抵抗をテストします。
- ねじ部に高温用焼き付き防止剤を塗布します。
- トルクレンチを使用して 20 N・m に締め付けます。
- 電気部品とバッテリーを再接続します。
- 20,000 km ごと: グロープラグの導通と抵抗をテスト
- 40,000〜50,000 km ごと: カーボン付着または先端の変形を点検
- 低温時の始動困難が発生した場合: 直ちにグロープラグをテスト
- シリンダーヘッドを取り外した際: グロープラグを点検およびテスト
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