シリンダーヘッドガスケット 1002220FAXZ JAC 1040 HFC4DA1 ディーゼルエンジン 1002220FA-XZ

• オーエ品質:完璧なフィットと機能のために厳格なJACの寸法と材料の仕様で製造
• 高強度構造:多層鋼または複合材料は,極端な燃焼圧力と温度に耐える
• 精密密封珠:エンジニアリングによる 石珠 と 火 環 は,燃焼 室 や 流体 経路 の 周囲 に 密着 し て 漏れ ない 密封 を 確保 する
• 正確なポートアライナメント:精密な切断は,すべてのオイル,冷却液,および燃焼ポートとの正しい調整を保証します
• 圧縮を復元する:圧縮損失,過熱,および吹いたヘッドガスケットによって引き起こされる冷却液の漏れを排除
• 直接交換:OE ガシケットの寸法とシール構成に一致する
• 耐久性:重荷用商用ディーゼルエンジンの用途のために設計された
• エンジン メンテナンス 必須:シリンダーヘッドを外すか エンジンを改造する際に交換する重要な部品
• 信頼性の高い性能:効率的な燃焼とエンジンの信頼性のために適切な密封を確保

このシリンダーヘッドガシケットは,JAC軽型トラックおよび商用車向けに特別に設計されています.一般的な用途には以下が含まれます.

• JAC 1040(軽トラック)
• JAC シュウアリング4DA1シリーズのモデル
• JAC サンレイHFC4DA1-2Cエンジン
• JAC HFC1035KD4DA1エンジン
• JAC 4DA1-1 / 4DA1-2C / 4DA1-2Bエンジン型

• エンジンコード:HFC4DA1 / 4DA1
• タイプ:インライン4 4 ストーク 水冷タンブディーゼル
• 移動量:2.8L
• 切断 × ストローク:93 mm × 102 mm
• シリンダーブロック材料:鋳鉄 HT250
• シリンダーヘッド材料:アルミ合金
• 燃料タイプ:ディーゼル

1. エンジンが冷たいことを確認してください.解体する前に,エンジンが完全に冷却されるようにしてください.
2. バッテリーを切る作業する前に消極端末を常に切断します
3. 排気冷却液と油流出防止のため,冷却システムとエンジンオイルを排水する
4. シリンダーヘッドを外す◎ マニホールド,タイマー 部品,ヘッド ボルト を 切断 し,シリンダー ヘッド を ブロック から 引き上げ
5. すべての交尾表面を掃除する・ 円筒 の 頭 と ブロック の デッキ を 徹底 的 に 清掃 し,古い 密着 材料,油,残骸 を すべて 取り除く
6. 表面の平らさを確認する表面を直線で検査し,必要に応じて再表面化します.最大曲面制限は0.05mm (名目) /0.20mm (制限) です.
7. 新しい頭蓋を設置するブロックデッキに新しいガスケットを正しい方向に配置する (通常は"TOP"または"FRONT"と表示される)
8. シリンダーヘッドを設置慎重にシリンダーヘッドをガスケットに配置し,ドウェルピンで並べ
9. 新しいボルトを使うトルクと出力 (TTY) のヘッドボルトが指定されている場合は,常に新しいボルトを使用します.
10. 連続するトルク製造者の仕様に従って正しい順序と段階でボルトを締め
11. エンジンを再組成する◎ 消した コントロール 部品 や 時計 部品 を 再 設置 する
12. 補給液適切なエンジンオイルと冷却液の混合物 (50/50 アンチフリース/水) で満たす
13. 血液冷却システム製造者による手順によるエンジン起動と冷却システムからの空気排出
14. 漏れがないかチェック油や冷却液がシリンダーヘッド周辺に漏れているか確認する
15. 道路試験試験運転でエンジンの正常に動作し,過熱がないことを確認する

• 材料の検証:JACの温度,圧力,および流体抵抗の仕様を満たすガシケットの材料を確認
• 寸法検査:OEMの許容範囲内で確認されたガスケット孔の大きさ,厚さ,ボルトの穴の位置,ポート開口
• 圧力試験:燃焼圧力と流体圧下で適切な密封を確保するために試験したサンプル
• 視覚検査:100% 欠陥,切断,製造欠陥の確認
• 安全なパッケージ:輸送中の損傷を防ぐために保護され,包装されています.

• 中立輸出パッケージまたはカスタマイズされたパッケージが利用可能
• 安全な輸送のための紙箱や木製ケース
• ストック物品の迅速な配達
• エクスプレス航空または海上輸送