ISUZU 4JB1 エンジン オーバーホールガスケットセット 4層メタルヘッドガスケット OEM適合 12ヶ月保証付き

ISUZU NKR55 4JB1 4JB1T 2.8L用エンジンオーバーホールガスケットセット 5878127067 5-87812706-7 — 4層メタルヘッドガスケット付きOEM適合フルガスケットキット

OEM番号 5878127067 および 5-87812706-7 を持つこの完全なエンジンオーバーホールガスケットセットは、4JB1/4JB1T 2.8Lディーゼルエンジンを搭載したISUZU NKR55/NHR/ELF 250ライトトラック用の検証済みダイレクトフィット交換品です。このフルガスケットキットは、プロフェッショナルなエンジン再構築、レストア、および主要メンテナンスに必要なすべての重要なガスケットとシールを提供します。

エンジンオーバーホールガスケットセットは、エンジンアセンブリ全体の重要なシーリングシステムとして機能します。各ガスケットは、シリンダーヘッドとエンジンブロック、吸排気マニホールド、オイルパン、バルブカバー、およびその他のすべての重要なシーリングポイント間の完璧なシールを維持するために精密に設計されています。適切なシーリングは、圧縮の維持、オイルとクーラントの漏れの防止、および信頼性の高いエンジン性能の確保に不可欠です。4JB1エンジンは、適切なメンテナンスを行えば、商用サービスで500,000 kmを楽に超える優れた耐久性で知られています。

以下の症状が現れたらガスケットセットを交換してください:

• シリンダーヘッド接合部からのクーラントまたはオイルの漏れ — ヘッドとブロックの接合面に沿った液体の痕跡が見られる
• シリンダー間の圧縮損失 — 不発、アイドリングの不安定、パワーロスを引き起こす
• ラジエーター内の排気ガス気泡 — 燃焼ガスが冷却システムに入る
• オイルとクーラントの相互汚染 — オイルに乳白色のエマルジョンができたり、クーラントに油膜ができたりする
• オーバーヒート — 冷却システム内の燃焼ガスが局所的なホットスポットを引き起こす

エンジンオーバーホールはプロフェッショナルレベルの作業です。資格のあるディーゼルエンジン技術者が清潔なワークショップで実施する必要があります。

1. ISUZU 4JB1ワークショップマニュアルを参照:準備:
2. 車両からエンジンを取り外すか、トップエンドアクセス用に配置します。クーラントとオイルを抜きます。分解:
3. 締め付け順序を逆にたどってシリンダーヘッドボルトを取り外します。すべての接合面を清掃します。点検:
4. シリンダーヘッドとブロックのデッキの平坦度を確認します。必要に応じて面研磨します。ヘッドガスケットの取り付け:
5. 新しい4層メタルヘッドガスケットをブロックダウエルに正しい向きで配置します。シリンダーヘッドの取り付け:
6. ガスケットの上にシリンダーヘッドを慎重に降ろします。ヘッドボルトのねじ山に潤滑油を塗布します。トルク順序:
7. 指定された番号順に締め付けます: ステージ1: 49 N*m; ステージ2: 60-75°の回転角度。その他のガスケット:
8. 残りのガスケットとシールを取り付けます。最終組み立て:

• パッケージングと供給標準パッケージ:
• シールバッグ + 防湿バッグ + カートン（54 × 30 × 3 cm）カスタムパッケージ:
• 中立パッケージ、顧客ブランドのパッケージが利用可能適しています:
• エンジンオーバーホールワークショップ、ISUZU部品販売店、フリートメンテナンスセンター供給能力: