ISUZU CXZ81 10PE1 高強度合金鋼 後ろスプリングUボルトセット

リアスプリングUボルトセット 1-87870392-1 1878703921 ISUZU CXZ81 10PE1 CYZ51K 向け — ヘビーデューティリアリーフスプリングクランプシステムに適合するOEM認定品

このUボルトセットは、リアリーフスプリングサスペンションシステムの重要なクランプコンポーネントであり、リアリーフスプリングパックをドライブアクスルハウジングに固定し、重い負荷の下で適切なサスペンションジオメトリを維持する責任を負います。

リアスプリングUボルトセットは、リアリーフスプリングアセンブリをドライブアクスルに結合する主要なクランプ機構として機能します。リーフスプリングとアクスルをクランプするために必要な力を提供し、車両の操作中の横方向および縦方向の動きを防ぎます。

ISUZU純正Uボルトセットは、高強度合金鋼から製造され、ロールスレッドを採用しており、優れた疲労抵抗を実現し、サスペンションシステムのサービス寿命全体にわたって一貫したクランプ力を保証します。

• Uボルト表面の目に見える腐食またはピッティング — 錆の浸入は、有効断面積と耐荷重能力を低下させます
• 緩いまたは伸びたUボルトのスレッド — 過度のトルクまたは疲労によるスレッドの変形は、適切なナットの締め付けとトルク保持を妨げます
• リーフスプリングのずれまたは移動 — スプリングパックがアクスルに対して位置からずれると、リアアクスルのずれまたは異常なタイヤ摩耗を引き起こします
• リアサスペンションからのガタガタまたはノック音 — Uボルトの緩みにより、加速、ブレーキ、またはコーナリング中にスプリングパックが移動します
• 変形または伸びたUボルトの脚 — Uボルトが弾性限界を超えて応力を受けたことを示しており、直ちに交換が必要です

重要: サスペンションシステムのサービスは、資格のある技術者が行う必要があります。必ず車両をホイストで支え、Uボルトを緩める前にスプリングの張力を解放してください。古いUボルトは絶対に再使用しないでください。

1. 準備: 車両をホイストで持ち上げます。リーフスプリングの張力を解放するために、リアアクスルを独立して支えます。
2. 取り外し: Uボルトのナット、ワッシャー、アンカープレートを取り外します。古いUボルトを取り外します。
3. 点検: リーフスプリングパックとアクスルハウジングシートに摩耗、亀裂、または変形がないか点検します。損傷した部品は交換してください。
4. 取り付け: 新しいUボルトをリーフスプリングとアクスルハウジングの上に設置します。アンカープレート、ワッシャー、ナットを取り付けます。
5. トルク順序: 対角線順にUボルトナットを締め付けます。第一段階：25 N・m（18 lb ft）。第二段階：110 N・m（81 lb ft）。
6. 最終確認: スプリングがアクスル上で正しくセットされ、中央に配置されていることを確認します。
7. 再トルク: 最初の100 km走行後にUボルトナットを再トルクします。