タイミングチェーンカバー Assy 11310-31070 11310-31071 トヨタランドクルーザープラドハイエース 7GR-FKS GRJ152 オイルポンプ

タイミングチェーンカバーアッシーはオイルポンプを収容し、タイミングチェーンを囲み、エンジンの前面を密閉して、トヨタ 7GR-FKS エンジンで適切なオイル圧と潤滑を維持します。

「タイミングチェーンカバーアッシー（OEM番号：11310-31070 / 11310-31071 / 1131031070 / 1131031071）」は、トヨタ ランドクルーザー プラドおよびハイエース 2019年以降のモデルに搭載されている7GR-FKS 3.5L V6 ガソリンエンジン専用に設計された、プレミアム品質のダイレクト交換用エンジンフロントカバーです。シャシーコードGRJ152を含む。このカバーサブアッシーは、タイミングギアカバーまたはエンジンフロントカバーとも呼ばれ、オイルポンプを収容し、タイミングチェーン、スプロケット、ガイドを囲んでいます。エンジンの前面を密閉し、オイルの漏れを防ぎ、汚染物質の侵入を防ぎながら、フロントクランクシャフトシールとカムシャフト位置センサーの取り付けポイントを提供します。

• OE品質: トヨタの厳格な寸法および材料仕様に従って製造されており、完璧なフィット感と機能性を実現します。
• 精密鋳造構造: 高強度アルミニウム合金ハウジングは、耐久性と正確なフィット感を提供します。
• 一体型オイルポンプ: OE設計どおりのオイルポンプアッシーを内蔵し、適切なエンジン潤滑を実現します。
• 信頼性の高いシーリング: 精密機械加工された接合面により、エンジンブロックに対して漏れのないシールを保証します。
• センサー取り付け箇所: カムシャフトおよびクランクシャフト位置センサーの正しい取り付けポイントを提供します。
• オイル圧を回復: ひび割れや歪んだカバーによるオイル圧低下やオイル漏れを解消します。
• ダイレクト交換: OEカバーの寸法、ボルトパターン、オイルポンプ取り付け構成に一致します。
• 長寿命: トヨタ V6 ガソリンエンジン用途および長寿命インターバル向けに設計されています。
• 費用対効果の高い修理: オイルポンプやエンジンの高額な損傷を防ぐ、手頃な価格の交換部品です。
• 幅広い互換性: 7GR-FKS エンジンを使用するトヨタ ランドクルーザー プラドおよびハイエース モデルに適しています。

このタイミングチェーンカバーアッシーは、7GR-FKS 3.5L V6 ガソリンエンジンを搭載したトヨタ車専用に設計されています。一般的な用途は以下の通りです。

• トヨタ ランドクルーザー プラド (SUV) -- GRJ152, 2017年11月以降
• トヨタ ハイエース (バン / コミューター) -- 7GR-FKS エンジン搭載 2019年以降モデル
• トヨタ ランドクルーザー プラド -- 3.5L (GRJ152_) 280 HP, 2015年9月以降

• エンジンコード: 7GR-FKS
• タイプ: V6, 3.5L ガソリン, DOHC
• バルブトレイン: 24バルブ
• 製造年: 2015年～現在 (モデルにより異なります)

1. エンジンを冷やす: 分解前にエンジンを完全に冷ましてください。
2. バッテリーを外す: 作業前に必ずマイナス端子を外してください。
3. エンジンオイルと冷却水を抜く: 両方の流体を適切な容器に抜いてください。
4. 冷却ファンとベルトを取り外す: タイミングカバーにアクセスするために、ファン、ファンシュラウド、ドライブベルトを取り外します。
5. クランクシャフトプーリーを取り外す: クランクシャフトプーリーボルトとプーリーを取り外します。
6. 古いタイミングカバーを取り外す: 24本のボルトと2本のナットを取り外し、カバーをエンジンブロックから慎重にこじ開けます。
7. すべての接合面を清掃する: エンジンブロックとカバーの接合面を徹底的に清掃し、古いシール材や破片をすべて取り除きます。
8. タイミングチェーンとオイルポンプを点検する: タイミングチェーン、ガイド、テンショナー、オイルポンプに摩耗や損傷がないか確認し、必要に応じて交換します。
9. シール材を塗布する: 指定されたシール材（FIPG）をタイミングカバーに指示通りに塗布します。
10. 新しいタイミングカバーを取り付ける: カバーをエンジンブロックに3分以内に配置し、ボルト穴とダウエルピンを合わせます。
11. 取り付けボルトを挿入する: シール材塗布後15分以内に、24本のボルトと2本のナットを挿入し、締め付けます。
12. 新しいフロントクランクシャフトシールを取り付ける: クランクシャフトプーリーを取り付ける前に、カバーに新しいシール（90311-42052）を圧入します。
13. クランクシャフトプーリーを再取り付けする: プーリーを取り付け、ボルトを規定トルクで締め付けます。
14. ベルトとファンを再取り付けする: ドライブベルトと冷却ファンを再取り付けします。
15. エンジンオイルと冷却水を補充する: 正しいグレードと量の流体を補充します。
16. オイルシステムをプライミングする: オイルポンプをプライミングするために、エンジンを始動せずにクランキングします（可能な場合）。
17. 開始前に2時間待つ: シール材が硬化するまで、取り付け後少なくとも2時間はエンジンを始動しないでください。
18. 始動とテスト: エンジンを始動し、オイルまたは冷却水の漏れがないか確認し、適切なオイル圧を確認します。
19. ロードテスト: 適切なエンジン作動と漏れがないことを確認するために試運転します。

• 材料検証: アルミニウム合金の組成がトヨタの強度と耐久性の仕様を満たしていることを確認します。
• 寸法検査: カバーの寸法、ボルト穴パターン、センサー取り付け位置、シーリング面の平坦性がOEM公差内で検証されます。
• 表面仕上げ検査: 接合面が漏れのないシーリングを保証するために適切な仕上げになっているか確認されます。
• オイルポンプ機能テスト: 内蔵オイルポンプの適切な流量と圧力出力をテストします。
• 目視検査: 鋳造欠陥、ひび割れ、機械加工不良がないか100%検査されます。
• 適合テスト: サンプルを組み立てて、オイルポンプ、タイミングチェーン、エンジンブロックとの適合性を確認します。
• 安全な梱包: 輸送中の損傷を防ぐために保護され、梱包されます。

• ニュートラル輸出梱包またはカスタマイズ梱包が可能
• 安全な輸送のためのカートンまたは木製ケース
• 在庫品は迅速に配送
• エクスプレス航空または海上輸送

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