フライホイール 8-94127250-2 260 ミリメートル 128 歯いすゞ 4BC2 4BE1 旧モデルトラックディーゼルエンジン

フライホイール 260mm 128 歯が特別に設計された ISUZU 4BC2 と 4BE1 古いモデルトラックディーゼルエンジン.クラッチに摩擦面を与える信頼性の高いエンジンの起動のために,スタートリングのギアを起動します.

• オーエ品質:厳格なISUZUの尺寸と材料の仕様に従って製造された
• 精密加工された表面:クラッチのスムーズな取り付けのために,厳格な平らさを磨く
• 高強度構造:耐久性のある鋳造は,高いトルク負荷と熱圧に耐える
• インダクション硬化リングギア:耐磨性と信頼性の高い起動のために硬化された 128 歯
• ダイナミックバランスエンジンのスムーズな動作を保証し,駆動ラインの振動を減らす
• 直接交換:OE フライホイルの寸法,ボルトパターン,クラッチの取り付けに一致します
• 耐久性:重量向け商業用用途のために設計された
• 正確な配置:260mmの摩擦面,6つのクランクシャフトの穴,40mmのパイロットベアリングの穴

ISUZU旧型トラックと商用車向けに特別設計:

• ISUZU オールドモデル トラック (4BC2 と 4BE1 エンジンを使用するさまざまなモデル)
• ISUZU 4BC2 エンジン: 4シリンダー,インラインディーゼル
• ISUZU 4BE1 エンジン: 4シリンダー,インラインディーゼル,3.6Lの容量

1. 車両からトランスミッションを外す.
2. フライホイルのクラッチカバーとディスクをボルトを解き,取り除く
3. 古いフライホイールをボルトを解除し,取り除くために適切なフライホイールを保持するツールを使用
4. クランクシャフト の フレンズ に 損傷,磨き,または 破片 が ある か を 調べる
5. マウント表面を徹底的に清掃する
6. 古い 飛輪 に 裂け目 や 傷 や 熱 の 損傷 が ある か を 調べる
7. 新しい 飛輪 を 清掃 し,すべての 表面 に 油 と 汚れ が 留まっ て いる こと を 確かめ て ください
8. クランクシャフトのフランジにフライホイールを配置し,ドウェルピンを並べ
9. スレッドロッカーを適用し,マウントボルトをインストール
10. 製造者のトルク仕様に従って,横断型モジュールでフライホイルのマウントボルトを固める
11. 手動でフライホイールを回転し,リングギア歯を検査
12. 調整ツールを使用してクラッチディスクとプレッシャープレートをインストール
13. クラッチのカバーボルトを仕様に従って横断パターンで締めます
14. トランスミッション組を再インストール
15. クラッチペダルの操作を試験し,スムーズな結合と分離を図る

• ISUZU強度仕様の材料の検証
• 直径,厚さ,設置穴の次元検査
• クラッチの適正な性能に関する表面仕上げ検査
• 歯のプロファイル,ピッチ,硬さのリングギア検査
• エンジンのスムーズな動作のための動的バランス
• リングギア歯の硬さ試験
• 欠陥の100%の視覚検査
• 輸送中の損傷を防ぐための安全な包装

• 中立輸出パッケージまたはカスタマイズされたパッケージが利用可能
• 安全な輸送のための紙箱や木製ケース
• ストック物品の迅速な配達
• エクスプレス航空または海上輸送

価格,利用可能,または大量購入について フライホイール 8-94127250-2 260mm 128歯 ISUZU 4BC2 4BE1 オールドモデルトラックディーゼルエンジン,競争力のあるオートメントと専門的な技術サポートのために当社の販売チームに連絡してください.